價格競爭是市場經濟的天性，也是市場經濟效率高的根源。中國汽車業急需補上這一課，可過猶不及，一些企業從年初開始，便揮舞著價格這一利器，大打出手，把本來不應輕易使出的招數，一并拿出，使整個汽車市場一片降價聲，把價格競爭變成了價格混戰。其表現： 　　一是高頻率降價。汽車價格本來應該基本穩定，不能朝令夕改，特別是新產品，更應有一個穩定期。這樣更有利于保持企業價格走勢有序。在短時間里，連續降價，會給人很多錯覺，消費者會發問，難道這個品牌不行了？難道當初價格太高了，我們吃虧了？還會降么？市場出現波動，庫存有點大，不要只在價格上找原因，要系統思考，綜合分析，冷靜對待。

　　二是大幅度降價。現在有一種怪現象，好像誰降價幅度大，誰就有實力、有魄力、有創造力。這實在是一種天大的誤會。降價對企業來說，無論如何不是好事，即使通過降價搶到了一些市場，但也不是上策，能不能夠上中策都難說。降價幅度大，說明過去的價格極不合理，有欺瞞消費者嫌疑。這種形象一旦形成，對品牌破壞性極大。 　　三是對競爭對手盯得太緊。企業之間的競爭是天然的，盯住競爭對手，與競爭對手爭高低也是必須的。但是，競爭的方式、途徑、手段是多種多樣的，絕不可死打價格戰，現在經濟型轎車已經有了這種態勢。 　　價格混戰不除，危害無窮。批評價格混戰，并不是反對價格競爭，而是引導價格競爭正常化。