如今的車市，也頗有點(diǎn)像三歲小孩的臉，說變就變，全然不顧廠家商家的如意算盤，所以有些車本來挺火的，可賣著賣著就有點(diǎn)賣不動了，而有些車原先不招人待見，可由于降價(jià)或人們的口味有變，逐漸又銷得好起來。這其中的冷熱變化，也很值得玩味。 　　哪些車由熱變冷 　　中華

　　中華是上市剛剛一年的新車，它的銷售由熱變冷的過程讓許多中華的經(jīng)銷商都沒想到。中華剛上市時(shí)，由于品牌所具有的親和力，特別是寬大氣派的外形非常招人，最重要的是2．0升排量、4．8米長的大車才賣不到17萬，比同檔次的車低了大約5萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人們的心理預(yù)期，所以一上市就大受追捧，銷售量直線上升，最高曾達(dá)到月銷量4000多輛的輝煌紀(jì)錄。但是銷量大了以后，中華轎車由于完全是自主開發(fā)，個別車出現(xiàn)了質(zhì)量不夠穩(wěn)定的問題，中華的口碑受到影響，銷量開始下滑。雖然華晨盡最大努力又對車型進(jìn)行了多方面的升級與改進(jìn)，如增加了自動擋、空調(diào)都改為恒溫的，隨后又推出了2．4升的車型，總之無論是汽車的內(nèi)飾還是性能都有了很大的提高，但是這時(shí)候許多消費(fèi)者不僅對此不了解，而且已經(jīng)失去了對中華的興趣。中華的由熱轉(zhuǎn)冷讓人嘆息。 　　POLO

　　POLO是去年最火的一款車，它現(xiàn)代時(shí)尚的外觀與精細(xì)的做工讓人幾乎無法逃避它的誘惑。什么叫酷？一看POLO就知道。然而好景不長，POLO的小巧玲瓏和花里胡哨的色彩使它的定位不知不覺地就變成了一款女士車，這樣就失去了一部分男性客戶。再加上它的價(jià)格偏高常為人詬病，所以它的火爆沒持續(xù)多久就開始降溫，盡管上海大眾不得已對POLO進(jìn)行了一次降價(jià)，但它的火爆并未重現(xiàn)。 　　長城賽弗

　　長城賽弗是去年最火的一款SUV，夠酷的外形，8萬元左右的價(jià)格，都讓那些愛SUV可又買不起豐田大切的人怦然心動，所以長城賽弗著實(shí)火了一陣。然而一段時(shí)間之后，一些用戶才發(fā)現(xiàn)長城賽弗的小毛病較多，不夠皮實(shí)，而且過長的車身有點(diǎn)大，在都市里停放轉(zhuǎn)彎都不太方便，所以把眼光又轉(zhuǎn)向了JEEP 2500等車型。 　　奇瑞風(fēng)云

　　奇瑞汽車去年曾創(chuàng)下一年產(chǎn)銷5萬輛的奇跡，成為車壇黑馬。今年奇瑞公司又對奇瑞進(jìn)行重新整合，成為“風(fēng)云”系列。但是奇瑞風(fēng)云經(jīng)過1萬多元的降價(jià)，銷量并沒有明顯增加。奇瑞風(fēng)云由熱變冷毫不奇怪，原先它的車身大、價(jià)格低占有一定優(yōu)勢，但是今年上市新車多達(dá)40余款，許多較老的車型如富康、賽歐等又經(jīng)過大幅降價(jià)，與同類車相比，奇瑞風(fēng)云已不占任何優(yōu)勢。 　　哪些車由冷變熱 　　威姿

　　威姿與豐田的威馳屬姊妹車型，但卻沒有威馳的好運(yùn)氣，一上市由于價(jià)格偏高，又是兩廂車，所以一直滯銷。但是自從天津一汽今年下半年大幅度降低威姿的價(jià)格以后，它的性價(jià)比得到提升，車的性能又很不錯，所以開始成為熱銷車型。 　　菱帥

　　東南汽車生產(chǎn)的第一款轎車菱帥有著正宗的三菱血統(tǒng)，車身外觀大氣，又有手自一體的變速箱作賣點(diǎn)，本來應(yīng)該有好的市場，但是由于上市時(shí)定價(jià)偏高，車的銷路沒能打開。但是自從東南對菱帥降價(jià)一萬多元以后，這款車一下由冷變熱，10月份全國銷售量達(dá)4000多輛。 　　嘉年華

　　長安福特的第一款轎車嘉年華今年一月份才上市，但銷路一直不溫不火，根子還是在價(jià)格。9月份長安福特對嘉年華進(jìn)行幅度達(dá)1萬元的降價(jià)，這款秀外慧中，動力強(qiáng)勁的小車才開始發(fā)力，銷量大增。因?yàn)橛懈Ｌ剡@塊硬招牌，嘉年華應(yīng)該有一定的后勁。 　　羚羊

　　羚羊已經(jīng)是一款上市很多年的老車型，但一直沒有大紅大紫。然而經(jīng)過去年到今年的連續(xù)降價(jià)，羚羊由中檔車跌進(jìn)經(jīng)濟(jì)型車的行列，但是銷量卻直線上升，在北京市場還一度出現(xiàn)了脫銷的盛況，看來到什么時(shí)候價(jià)格都是硬道理。