終結水貨車靠什么

　　水貨車到底是如何“流”入市場的？業內人士分析：過去汽車的進口權完全在國有企業手里，進什么車，進多少都由幾個大的國有進出口公司如中國汽車貿易總公司、中國機械進出口總公司等掌握，并由這些公司對進口車輛提供售后服務。但是隨著進出口經營權的放開，許多股份制和民營企業都有了進口汽車的資格，進口車的來源就變得非常復雜。有的廠家出于自身的考慮，對中國市場進口的汽車品種非常有限，遠遠滿足不了消費者對個性化的需求，給水貨車留下了生存空間。此外有的經銷商由于規模小等原因無法拿到指定經銷商的資格，但是又想經營進口車，就只能通過其他渠道到另外一些國家去進口汽車，這兩種原因一起發揮作用，就為水貨車提供了很大的市場空間。

　　專家提出：現在國家對進口車實行3C認證，能夠拿到3C標志的只能是廠家和代理商，而現在市場上眾多的水貨車也都帶有3C標志，這是否意味著國家的政策還有漏洞可鉆，因而沒有完全杜絕水貨車流入中國市場的渠道？看來，進口車正規進口和經營不僅僅需要政策的支持，還需要對進口車經銷商進行一次重新洗牌。

　　除了堵塞政策及進口車銷售管理上的漏洞外，還應發動消費者“封殺”水貨車，只有消費者明確了“水貨車”的危害進而拒絕購買“水貨車”，那么“水貨車”就會失去消費需求與市場。如何識別“水貨車”呢？這里有幾個竅門：

　　1．“水貨車”一般不會有中文說明書和中文的保修手冊。

　　2．“水貨車”的行車電腦顯示有的為德文、法文或中東地區的阿拉伯文。

　　3．“水貨車”一般會出現在大型的汽車交易集中地區，他們不會為一種品牌建立專門的展廳或維修中心。

　　4．登錄所想購買品牌的國際網站或中文網站，上面都會有您所在地區的授權經銷商的名稱和聯絡方法。

　　5.現在國家對進口車實行3C認證，在購買進口車時一定要先看是否有3C標志。

　　6.“水貨車”一般不提供試乘試駕車輛，消費者只能看，不能開。