在降價(jià)大潮的沖擊下，眾多車型紛紛調(diào)價(jià)。但這其中有些是基本到位，有些則是心不甘情不愿，先降一點(diǎn)，作作姿態(tài)，想看一看再說。作為消費(fèi)者，切不可被紛紛繁繁的降價(jià)聲沖昏了頭腦。面對(duì)一再上演的買完就降的故事，我們還應(yīng)擦亮眼睛，看看誰還沒降到位。
　　
　　高爾

圖為高爾

　　
　　降價(jià)之后還是賣不動(dòng)。僅僅兩個(gè)星期，北京市場(chǎng)高爾標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)已經(jīng)又從6.98萬元掉到了6.38萬元，整整下挫了6000元。加上此前上海大眾宣布的降價(jià)1萬元，高爾的價(jià)格已經(jīng)降低了1.6萬元。但高爾的跌勢(shì)還不會(huì)結(jié)束，因?yàn)楦郀栙u不動(dòng)并不只是價(jià)格的問題。無論是在同一價(jià)格段，還是在同一級(jí)別的車?yán)铮�高爾都沒有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。既不時(shí)尚，也不實(shí)用，消費(fèi)者實(shí)在是不知道為什么要買它。如果它的價(jià)格降到6萬元，那么，高爾還有可能以低廉的價(jià)格贏得一部分消費(fèi)者。　　
　　
　　帕薩特

圖為帕薩特

　　
　　帕薩特2.0L和1.8T全線降價(jià)5000-10000元，調(diào)整后的價(jià)格為20.45-26.98萬元。但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，帕薩特仍無優(yōu)勢(shì)可言。2.0L和2.5L的福特蒙迪歐價(jià)格為20.98--26.98萬元，雅閣2.0和2.4的價(jià)格分別為22.98萬元和25.98萬元。除了價(jià)格因素外，帕薩特的動(dòng)力和操控性能也都不占便宜。在蒙迪歐和雅閣已基本沒有加價(jià)現(xiàn)象的情況下，如果不拉開價(jià)格差距，帕薩特就只能眼睜睜地看著對(duì)手享受大餐。