近日微型轎車市場“價格戰(zhàn)”硝煙再起，天津一汽夏利、比亞迪福萊爾等國內(nèi)知名微轎品牌相繼宣布降價。 　　 　　比亞迪降價應對夏利 　　 　　8月9日，天津一汽向外界宣布：部分夏利車型降價，主要包括夏利三缸兩廂、三缸三廂等車型，最高降價達到4000元。 　　 　　8月10日，比亞迪汽車突然宣布當日起對其部分四缸發(fā)動機車型(非福星款)降價，最高降價近8000元。 　　 　　據(jù)此，不少媒體猜測比亞迪此次突然宣布其旗下福萊爾品牌的部分產(chǎn)品大幅降價，很有可能是針對夏利降價的“賭氣”行為，想在氣勢上壓住微轎老牌勁旅，以擴張自己的市場份額。 　　 　　QQ、吉利、奧拓有望加入 　　 　　就微轎廠家如此大幅度降低車價的問題，記者采訪了一些微轎生產(chǎn)廠家以及業(yè)內(nèi)人士。 　　 　　在采訪中，微轎廠家對此保持緘默，而消費者則對此次微轎生產(chǎn)廠家大幅度降低車價表示了歡迎的態(tài)度。一些業(yè)內(nèi)人士認為，今年年初以來，轎車車市就出現(xiàn)很明顯的降價趨勢，不少微轎的潛在消費者也在翹首企盼微轎車市的降價風到來，但由于微轎本身屬于利潤相對微薄的轎車種類，所以并沒有一開始就出現(xiàn)降價的趨勢。譬如今年以來比亞迪福萊爾的價格就一直比較堅挺，且在上半年創(chuàng)銷售量歷史新高。而此次這兩家微轎生產(chǎn)廠家突然大規(guī)模降價，對微轎的潛在消費者應該是一個利好消息。還有一些業(yè)內(nèi)人士則認為此次微轎降價，“鷸蚌相爭，漁翁得利”，實在是廠家的無奈之舉，老牌微轎夏利想通過降價帶動本身某些車型的銷售以便擴大市場份額，而汽車界的新秀比亞迪自然也想通過降價來進一步攻城略地。其決心在降價幅度的比較上就可以很明顯地看出來，但如此“放血”相信也讓這些微轎廠家有“壯士斷腕”之痛！ 　　 　　業(yè)內(nèi)人士提出微轎價格新一輪的“崩盤”已經(jīng)開始，可以預見其他微轎品牌如QQ、吉利、奧拓等肯定不會坐以待斃，加入“價格戰(zhàn)團”是必然之勢，已降價品牌已達到了一個近期的較佳購買時機，未降價車型可以觀望等待。如果這樣的話，對微轎的潛在消費者來說，他們就會成為微轎市場的最大贏家。