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奢華灑脫 十款世界級(jí)硬頂敞篷跑車欣賞

2004-11-08 17:37:55 來(lái)源: 作者:時(shí)光
  硬頂敞篷車(Cabrio-coupe,簡(jiǎn)稱CC)還是越來(lái)越受到人們的鐘愛(ài)。不僅僅是復(fù)雜的硬頂在開(kāi)合的時(shí)候讓人嘆為觀止,合攏時(shí)的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。

  奔馳SLK


  奔馳是第一個(gè)采用電動(dòng)折疊硬頂設(shè)計(jì)的,硬頂收折或者復(fù)位,在22秒鐘內(nèi)就可以輕松搞定。有人說(shuō),看著本來(lái)好像是圓融一體的硬頂,忽然之間自動(dòng)地分解成數(shù)塊,然后慢慢地收納在行李廂中,讓人有一種“性感”的體驗(yàn)。甚至它還提供了Air Scarf系統(tǒng),在駕駛者的腦后噴出熱氣流,讓你盡享冬天開(kāi)暢篷時(shí)的體貼。

  標(biāo)致206CC


  早在1937年,標(biāo)致就推出世界第一部量產(chǎn)硬頂敞篷車——402E-clipse,但讓硬頂敞篷名聲大噪的,卻是標(biāo)致206CC。目前它是這一級(jí)別的轎車中惟一帶可變車頂?shù)能囆停c更貴、更大的SLK相比,206CC在后面還安裝了座椅。當(dāng)然,比起SLK來(lái),標(biāo)致206CC的價(jià)錢也絕對(duì)讓人舒服。

  雷克薩斯SC430

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  它被《財(cái)富》評(píng)為最適合45歲的單身女人的車。因?yàn)閱紊恚齻冏匀徊幌窦彝ブ鲖D,喜歡柔和、寬敞的SU-VRX330。她們追求的是更多的駕乘樂(lè)趣但又不會(huì)像男人那樣奮不顧身的尋找速度的刺激,雷克薩斯SC430正好可以滿足她們的要求。特別是敞篷硬頂是它最大的賣點(diǎn)之一,25秒即可收入行李廂。超級(jí)名模TyraBanks的車就是它。

  凱迪拉克XLR


  雖然有人說(shuō),凱迪拉克的硬頂做得不是十全十美,例如可折疊的后擋風(fēng)玻璃不能進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn),因此在折起時(shí)占用了過(guò)大的行李廂空間,敞篷后高爾夫球袋也放不進(jìn)去。但考慮到這是一款極富個(gè)性的車,瑕不掩瑜啦。

  林肯MarkX


  它成為2004年北美車展上的亮點(diǎn)是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">林肯第一款采用電動(dòng)收放式玻璃硬頂?shù)膬砷T敞篷概念車。在林肯汽車的歷史紀(jì)錄中,Mark這個(gè)品牌名稱一直用來(lái)代表一種真正的特種汽車,盡管目前林肯MarkX還只是一個(gè)概念。

  雷諾Megane CC


  由于206CC的成功,雷諾也推出了Megane CC,不僅用硬頂,還把硬頂改裝成帶透明天窗。它廣告詞是:Always Open。在獨(dú)立機(jī)構(gòu)EuroNCAP(歐洲新車評(píng)估組織)的撞擊測(cè)試中,滿分37分而Megane CC獲得了33.56的高分。

  大眾Concept C


  C的涵義是coupe和敞篷Cabrio,也和輝騰途銳一樣,是大眾努力提升自己產(chǎn)品檔次的一個(gè)嘗試。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中,能夠把“大眾”從“優(yōu)雅”的Coupe轉(zhuǎn)化成“時(shí)尚”的C,自動(dòng)硬頂折疊系統(tǒng)起了重要的作用。

  歐寶TigraTwinTop


  歐寶的Tigra則主要是針對(duì)標(biāo)志206CC的,競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也是硬頂,它的硬頂收折的方式很獨(dú)特,多數(shù)敞篷車的硬頂收起后是水平放置的,而-TigraTwinTop則是垂直放置的,這樣,行李廂的空間可以大了很多,作為一輛緊湊型的敞篷車,卻能夠擁有多達(dá)500升的行李容積,難怪在內(nèi)瓦車展上亮相之后,馬上被評(píng)為2004年度最佳敞篷車。

  SMART


  9月份上市的SMART兩門款,將同時(shí)推出2門硬頂版和硬頂折疊敞篷版。這是繼MINI推出敞篷版之后,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的SMART給予的回應(yīng)。到時(shí)候,小型車中的兩B之戰(zhàn),也許會(huì)因?yàn)檫@個(gè)舉措而更加升級(jí)。

  SUZUKI Concept S2


  鈴木于去年推出的這部概念小車,是Concept S的敞篷版,它的硬頂包括二片式的車頂與后擋風(fēng)玻璃三個(gè)部分,使用新的電動(dòng)回轉(zhuǎn)收藏裝置,將三部分在回轉(zhuǎn)同時(shí)收納至后方的行李廂中,因此可以容許使用較大面積的頂篷,也因而使得整個(gè)車內(nèi)擁有更充裕的空間而足以乘坐四人。
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