這個
級別的多功能車,有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)做保證,不僅性能強(qiáng)勁,配置也上來了,是性能和舒適享受兼顧的一個檔次。這個系列是各廠家爭奪的熱點(diǎn)之一,強(qiáng)調(diào)越野性,又力保城市的實(shí)用性,舒適性,是最為中庸的價位區(qū)間。
品牌 日韓血統(tǒng)唱主角
圖為歐藍(lán)德
歐藍(lán)德是日本品牌美國版,徹底顛覆中國人對
SUV的欣賞
理念,突特的外形從一上市就產(chǎn)生了意想不到的效果,給車迷們一種耳目一新的感覺。
帕拉丁和速跑都是以從各自品牌美國市場上的
皮卡演變而來的,擁有單獨(dú)的底盤框架,但調(diào)校不同,
帕拉丁偏重越野,速
跑偏重舒適性。帕拉丁的重要部件大多是原裝進(jìn)口。獵豹的原型是上一代
帕杰羅,技術(shù)水平和整體做工較前兩車有一定差距,但由于投產(chǎn)時間長,技術(shù)成熟,單車成本低,因此售價相對便宜。
特拉卡2.5TCI柴油版由韓國
現(xiàn)代引進(jìn)。
外觀 歐藍(lán)德最時尚 飛騰最乖巧 
圖為飛騰
歐藍(lán)德雖然歸入此類型,但其更看重轎車特點(diǎn),落點(diǎn)在多功能城市轎車。飛騰則是小SUV的神態(tài),乖巧可愛,越野的本性下暗藏溫柔。獵豹的造型總是讓人會想到軍車,方方正正的線條給人感覺堅固可靠。
特拉卡是這里的大家伙,特別是有軍綠和土黃相間的迷彩款,更富探險和戰(zhàn)斗的氣息。
陸風(fēng)雙門最高配置剛剛邁入這個級別,是唯一的兩門款。車型最大的是
中興金獅,車長5.12米,其次是
陸霸和特拉卡,這兩個均超過了4.7米。
工藝 速跑工藝好 特拉卡四驅(qū)轉(zhuǎn)換獨(dú)特 
圖為特拉卡
速
跑車身的工藝質(zhì)量不錯,開關(guān)門的感覺也好。內(nèi)飾做工比較細(xì),中控臺的操作也方便,車頂三個儲物格便于放太陽鏡一類的東西。
特拉卡2.5TCI柴油版是
分時四驅(qū),特色是在速度超過80km/h的時候,駕駛員只要旋轉(zhuǎn)按鈕就可實(shí)現(xiàn)二驅(qū)和四驅(qū)之間的相互轉(zhuǎn)換。
帕拉丁的車頂行李架和側(cè)面的踏杠顯得很威武,
珠光漆的質(zhì)量好。白色儀表與眾不同,可桃木裝飾和空調(diào)面板的材質(zhì)一般。
越野 特拉卡 帕拉丁突出 
圖為帕拉丁
對SUV來說,低轉(zhuǎn)速
扭矩在山路和野外條件下更重要。特拉卡柴油占優(yōu)240Nm,僅次于近4升
排量的
中興金獅,帕拉丁235 Nm緊隨其后,速跑和獵豹的扭矩輸出稍弱,飛騰最低,只有177Nm。
兩輪驅(qū)動的越野能力不能和4X4相提并論,但比普通轎車或
MPV還是要強(qiáng)得多。帕拉丁22厘米的離地間隙,壞路上的通過性更強(qiáng),獵豹的
接近角和
離去角較大,利于越野。
特拉卡懸掛調(diào)校偏重舒適性,對于
SUV來說屬于較軟類型,其產(chǎn)品定位注重日常城市使用的SUV,這樣的調(diào)校很好的體現(xiàn)了這一點(diǎn),但相應(yīng)也就犧牲了一定的越野能力。較軟的懸掛使高速過彎的時候側(cè)傾較大,不過通過坑凹路面的時候很好的舒適性還是令人滿意的。
歐藍(lán)德裝配的是2.4升
排量的
三菱4G64S4M16
氣門多點(diǎn)噴射汽油
發(fā)動機(jī),
最大功率99KW,
最大扭矩達(dá)到201牛米,在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大
扭矩,意味著歐藍(lán)德的起步加速性好。
駕乘 歐藍(lán)德偏轎車 速跑更舒適 歐藍(lán)德有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。前懸掛為
麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,這是典型的轎車懸掛系統(tǒng),設(shè)計的重點(diǎn)在于乘坐舒適性。其乘坐舒適性也和同級轎車相同。
獵豹和
帕拉丁懸掛調(diào)校比速跑硬,減震舒適性差一些,但野外的通過能力會提高。獵豹的減震調(diào)校不理想,轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾很大,高速時穩(wěn)定性不好。獵豹排擋桿
行程長,擋位也不是特別清晰。獵豹的優(yōu)點(diǎn)是車身比較靈活,轉(zhuǎn)彎直徑小。
速跑座椅舒適,貼身,設(shè)備操作近在咫尺,掛擋感覺順暢。美中不足的是3擋時,換擋桿和中控臺間的距離過近,影響收音機(jī)調(diào)節(jié),而且儀表臺下緣容易碰到身材稍高的駕駛員的小腿。
帕拉丁高速行駛時的車身穩(wěn)定性要強(qiáng)于速跑和獵豹,但此時方向盤的力度有些輕,駕駛員不能特別放松。帕拉丁的
真皮座椅質(zhì)感不錯,座椅與方向盤的位置也比較合理,但座墊稍短,對大腿的支撐不夠,而且油門踏板距離右側(cè)擋板太近,踩上去不方便。
車廂安靜程度方面,歐藍(lán)德、速跑優(yōu)勢明顯,帕拉丁、獵豹、特拉卡的車內(nèi)噪聲較大。
評價 歐藍(lán)德領(lǐng)先 金獅最實(shí)惠 歐藍(lán)德是最新型的,動力和燃油經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)出色。如果選用高底盤的家用轎車應(yīng)該首選此車,現(xiàn)在市場上價格很合適。此車設(shè)計比較有時代感,無論是直線加速還是彎道表現(xiàn)都很出色,這也是新型車的最大好處。
特拉卡是這個價格車?yán)锩孀钍娣能囆停噧?nèi)噪音小,設(shè)計雖然傳統(tǒng),但是看著還是比較舒服。車內(nèi)空間也不錯,其油耗是個問題,畢竟車身比較大。對韓國車有信心的人應(yīng)該喜歡。
帕拉丁動力性、安全性和配置方面有比較明顯的優(yōu)勢,而價格和速跑基本相同。盡管帕拉丁的減震舒適性一般、制造工藝也有需要改進(jìn)之處,但還是很值得購買的一款車。
速跑的優(yōu)勢在于出色的舒適性,從車廂隔音到懸掛的調(diào)校都在向轎車看齊,駕駛艙的人體工程學(xué)設(shè)計合理,設(shè)備操作方便,令駕駛者和乘客都感到身心放松,外觀和內(nèi)飾的工藝也令人滿意。但從越野的角度來說,速跑的能力比較欠缺。
獵豹配有
CD、電動窗和中控鎖,但由于沒有裝備
安全氣囊,使得價格的優(yōu)勢打了一些折扣。而且由于車型的年代已經(jīng)比較長,在工藝、底盤技術(shù)等多方面有些落伍,因此整體的工藝水平和駕駛感受比歐藍(lán)德、速跑、帕拉丁有一定的差距。
中興金獅是這組里面的另類,17萬元,4升排量,扭矩達(dá)到297 Nm,
功率127kw,應(yīng)該是最有價格和性能優(yōu)勢的車輛,因為沒有試駕過,性能不敢多說。
編輯之選 帕拉丁XE 4X2 價格:19.97萬元
發(fā)動機(jī):2.389 L
功率:110/5600
扭矩:208/3600
長寬高:4550/1840/1880
車型亮點(diǎn):牢固結(jié)實(shí)的車身和底盤,非常適合在艱苦環(huán)境下使用讓使用者放心大膽。
歐藍(lán)德 2.4 FWD 價格:17.06萬元
發(fā)動機(jī)2.35L
功率:99/5000
扭矩:201/2500
長寬高:4545/1750/1625
車型亮點(diǎn):此車是最新型的,動力和燃油經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)都很出色。如果選用高底盤家用轎車應(yīng)該首選此車。
華泰特拉卡2.5TCI普通型 價格:18.80萬元
發(fā)動機(jī):2.476 L
功率:100/3800
扭矩:240/2000
長寬高:4710/1860/1795
車型亮點(diǎn):這個價格車?yán)锩孀钍娣能囆停噧?nèi)噪音小,設(shè)計雖然傳統(tǒng),但是看著還是比較舒服。
陸風(fēng)雙門越野車2.4L汽油版(二驅(qū)) 價格:13.48~15.68萬元
發(fā)動機(jī): 2.35 L
功率: 92/5250
扭矩:188.2/3000
長寬高: 4400/1780/1820
車型亮點(diǎn):國內(nèi)唯——款兩門軟頂SUV,價格沒有對比性,但是性能一般,作為純休閑車比較適合。
帕杰羅SPORT速跑GLSX2.4 價格:19.81萬元
發(fā)動機(jī):2.35 L
功率:94/5500
扭矩:194/2750
長寬高: 4625/1745/1720
車型亮點(diǎn):一款為城市設(shè)計的SUV,彎道要小心駕駛。內(nèi)部安靜空間大,日常使用舒適。
獵豹CFA6470H 價格:15.98萬元
發(fā)動機(jī):2.4 L
功率;92/5500
扭矩:186/3000
長寬高:4795/1800/1907
車型亮點(diǎn):車內(nèi)加速比較安靜,提速很順暢,通過能力表現(xiàn)出色,特別是座椅設(shè)計跑長途感覺最好。
獵豹飛騰CFA6400 價格:17.18萬元
發(fā)動機(jī):1.999 L
功率:95/5500
扭矩:177/4500
長寬高:4030/1680/1700
車型亮點(diǎn):車是好車,外形內(nèi)部都很讓人喜歡,此車是喜歡的人多,購買的人少。
中興金獅GL 價格:17.00萬元
發(fā)動機(jī):3.96 L
功率:127/4500
扭矩:297/2600
長寬高:5120/1940/1900
車型亮點(diǎn):此車應(yīng)該是最有價格和性能優(yōu)勢的車輛,因為沒有試駕過,所以不敢多說。