■標致307

　　編輯推薦指數：★★★★☆

　　編輯評價：

　　標致307剛剛傳出要國產的消息的時候就吸引了很多人的注意，大家都想知道國產的東風標致307是個什么樣子，當得知原本兩廂的車又多了個“中國特色”的屁股的時候，有一些人很失望。由于從兩廂變成了三廂，車身的長度也由原來的4.2米變成了現在的4.47米，原來圓潤的尾部也變得方方正正的。尾燈怎么看怎么覺得和寶來的尾燈有點相似。后備箱上面的一個小尾翼多少有了一點自己的特色。

　　東風標致307配備兩款四缸發動機（1.6升、2.0升），排放符合歐3標準，并可升級到歐4標準。發動機還采用了新的結構設計，可以有效控制油耗，提高低速下的扭矩，以改善駕駛樂趣。不過出于節約成本的考慮，1.6升發動機與愛麗舍16V的發動機一樣，而2.0升則與畢加索的發動機是一樣的。

　　兩款發動機均匹配五擋手動變速箱和保時捷TipTronic手自一體式自動變速箱。手動變速箱對速

　　比進行了優化，而TipTronic目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車型上應用，始終能為行駛提供適量的加速動力。此外，由于這兩款發動機的噪聲水平得到了良好的控制，加上車身設計以及一系列防噪措施的采用，使得車廂內擁有良好的聽覺環境。

　　東風標致307駕駛感覺比較柔和。2.0升標致307手擋0到100公里加速時間為11.5秒，這個數字對于2.0升的車來說，應該是位居中游。不過，從駕駛來看，307最大的優勢還不在速度上，而是其良好的操控性能。

　　東風標致307的設計思想是最大程度地保護乘客，它滿足標致品牌對于主動安全的定義。被動安全方面，它充分地滿足歐洲乘員安全標準最嚴格的測試。它的安全保障是相當完備的：ABS、EBD、緊急制動輔助裝置、雙安全氣囊等。優點外形時尚；動力強；操控方便；噪音小；配置高。缺點價格高；內飾沒有日本車精細。

　　■中華

　　編輯推薦指數：★★★

　　編輯評價：

　　買中華的人絕大多數看中的是它寬大的車身和做工還算不錯的外形。中華的外形是成功的，它完全迎合了一部分人的審美觀點和日常的需要。不過內飾就不是很招人喜歡了，于是中華又在今年初推出了新內飾的中華，雖然有所改進，但還是不能讓人滿意。過多使用的硬塑料件質感很差，做工也比較粗糙，完全沒有中檔車的感覺。

　　中華采用沈陽三菱的發動機，這款發動機同樣應用在了東方之子等車型上。中華共有2.0和2.4兩個排量，數據顯示2.0自動擋車型的百公里加速時間為14.5秒，這個時間對于1.4噸重的中華來說也可以接受了。

　　中華在各個方面都不能說讓人十分滿意，但是它能吸引一部分小企業和愛面子的人去買它，畢竟它有一個做工還說得過去的外形，畢竟它的最低價格才13萬元左右。優點外形大氣；乘坐舒適。缺點質量不夠穩定。

　　■寶來

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　寶來的外形前半部分像公務車，后半部分像家庭用車，外觀充滿動感且時尚，但是相比起來內飾就不是很時尚了，有些偏重于公務車的風格，穩重大方。此款轎車尾部較短，駕駛室空間也不大，但后備箱夠大。

　　寶來配有1.6升、1.8升和1.8T三種發動機供選擇。一系列高效的德國大眾20氣門發動機使寶來在3500轉左右即可達最大扭矩。提速快，剎車靈是寶來最大的特點。寶來的油耗也算是比較經濟的，城市道路一般在9到10個左右，寶來的缺點大家也知道，就是后座空間較小。優點質量可靠；動力強；服務網點全。缺點價格高；后排小。

　　■高爾夫

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　高爾夫和寶來是出自一個平臺上的兩款車型，兩者也有很多相似之處。它在全球都有著驕人的銷量，僅今年上半年，就有27.8萬輛高爾夫系列轎車在西歐市場上辦理了新車登記，在所有新登記轎車中高居榜首。

　　高爾夫是一款非常實用的車，車內的設置也是十分實用的，防夾傷電動車門窗、實時顯示車內溫度和即時油耗等各種行車數據的液晶顯示屏等，給車內營造出了一種親切的、細膩的生活空間。

　　高爾夫的動力性較好，而且底盤系統給人的感覺很好。發動機動力輸出十分平順，對油門的響應也相當清楚。優點外形時尚；質量可靠；動力強；服務網點全。缺點價格高。