在近日汽車紛紛降價后，車市仍不見“火”。一些消費(fèi)者表示，汽車價格還要降，等一段時間再說。

　　進(jìn)入2005年，多款汽車價格下降，一些車的降幅達(dá)到2萬元。“銷售局面并沒因為降價而改變太多。”吉林省長春華陽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部馮女士說。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬也在１月降價，但是降價后并沒有出現(xiàn)原來預(yù)想的銷售高潮。“許多車的降價幅度并沒有達(dá)到消費(fèi)者的期望值。”長春悅達(dá)起亞專營店銷售部張經(jīng)理說，“這次千里馬只降了6000元，讓期待已久的買家失望，大家認(rèn)為有些車降價降得不夠狠，他們還會期待。”

　　吉林省永通汽車公司市場部經(jīng)理呂夢南分析說，經(jīng)過這么長時間的價格大戰(zhàn)，汽車市場的庫存量和銷售量已經(jīng)基本趨向平衡。由于中檔轎車在2004年的市場需求不大，目前還處于供大于求的狀態(tài)，經(jīng)銷商可能會在春節(jié)前后進(jìn)行一些促銷活動來保證年度銷售額，所以價錢還可能再降一些。

　　呂夢南說，由于北方城市的經(jīng)濟(jì)水平相對南方差一些，消費(fèi)水平也比較弱，所以北方的汽車市場普遍面臨著一個消費(fèi)群體斷層的問題，該買車的人早就買了，而沒買車的人或者要買卻一直沒買的人往往是因為經(jīng)濟(jì)原因，所以如何釋放這部分消費(fèi)潛力是個重點(diǎn)，這需要政府和經(jīng)銷商的共同努力，鼓勵人們消費(fèi)，快速培養(yǎng)新的有購買力的群體。

　　“總體看來，現(xiàn)在的汽車市場已由高利潤、高增長的狀況逐步趨向理性，”呂夢南說，“2003年的那種持續(xù)上升的勢頭將一去不復(fù)返了，一切都會按市場規(guī)律來辦事。”

　　消費(fèi)者無疑在這次降價當(dāng)中嘗到了相當(dāng)大的甜頭，但是降價并沒有沖昏他們的頭腦，在一部分人歡天喜地購車回家時，還有相當(dāng)一部分人在守望。

    　　關(guān)車價的報道，也常常跑車市去收集信息。在楊先生看來，有一些中高檔車?yán)麧櫩臻g還很大，還有降價的可能。

　　“一切才是個開頭，估計春節(jié)前后可能還會有降價的可能，等著唄。”