國際石油市場價格飆升，國內汽車價格也隨之水漲船高，油耗問題日益受到車主們的關注。受此影響，一些節油的新車頗受消費者青睞，更多的消費者則通過各種途徑來探究節油之道。
　　
　　為了迎合消費者，許多廠家也在節油上大做文章，紛紛宣稱自己的產品最節油，產品說明書上的百公里油耗低得出奇，車主們在實際駕駛中油耗幾乎要高出一倍；還有一些廠家舉行大規模的節油挑戰大賽，有的比賽成績竟然只有百公里2升，堪稱世界一流水平，連普通車主都不相信，更不要說經得住科學檢驗了。在大家都宣稱自己的產品最省油的情況下，消費者應該如何挑選真正節油的車型呢？有關專家詳細解釋了影響油耗的幾大因素，以供大家購車時參考：
　　
　　首先，從發動機技術來看，世界幾大汽車公司的研發水平十分相近，它們的主流車型均采用了最先進的發動機技術，同排量、功率相近的發動機油耗其實差距并不大。而汽車界之所以有日本車省油、美國車油耗偏大等說法，其實指的是車型而不是發動機，單從發動機技術上來看，日本發動機在油耗控制上并沒有絕對的優勢，而美國車油耗偏大，主要是因為車身鋼板較厚，增加了車身的重量，但安全性也得到了充分的保障。
　　
　　其次，一款車的油耗高低，與駕駛習慣有著直接的聯系。在一些廠家主辦的節油大賽中，同樣一款新車，有的選手的成績只有百公里四五升，而有的選手成績超過了百公里15升。一般來說，少踩剎車、輕點油門、勻速行駛，油耗自然會低，而大腳踩油門、經常急剎急停，油耗肯定偏高。
　　
　　第三點也是最重要的一點，買車時不僅要看油耗，更要看適合發動機的汽油標號，因為不同標號的汽油價格相差太大了。眼下在廣州地區，90號汽油只有3.45元/升，而97號汽油要4.05元/升，98號汽油更是高達4.95元/升，一升汽油的價格就相差6毛甚至1.5元之多。而現在許多美國血統的汽車對汽油標號要求較低，像別克君威、凱越通常只喝90號汽油，而它的競爭對手要喝97號汽油，這樣一算，即使君威的油耗偏高一點，其實油錢還要更便宜一些，這一點恐怕是許多消費者沒有仔細算過的。