中國消費者協(xié)會近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年汽車投訴依然是消費者關(guān)注的熱點，投訴量比上年上升了31.6%，位居商品類投訴增幅的第二位。 　　中消協(xié)有關(guān)負責(zé)人說，由于汽車屬于高價值、高安全性的商品，如果對爭議處理不當，極易導(dǎo)致消費者人身、財產(chǎn)損害。據(jù) 各地消費者協(xié)會反映，汽車類投訴主要存在以下問題：質(zhì)量問題比例大。因質(zhì)量問題引起的投訴占到70.5%，比2003年上升了32.9%。包括發(fā)動機有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車跑偏、離合器不分離、車門車窗裂縫漏水等。有的消費者反映，汽車購買后回家行駛的過程中，發(fā)動機就出現(xiàn)故障拋錨。由于汽車的價格高，剛剛購買的汽車就進修理廠，消費者心理上難以接受，而退、換貨十分困難。 　　安全問題較突出。去年以安全問題為由投訴的比例上升了66.4%。汽車一旦出現(xiàn)剎車失靈、跑偏、輪胎爆胎、漏油等故障，就很有可能造成人身傷害。廣大消費者希望生產(chǎn)商自覺履行“缺陷汽車產(chǎn)品召回制度”規(guī)定的義務(wù)，積極承擔對消費者權(quán)益保護的社會責(zé)任。 　　維修質(zhì)量沒有保障。有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，送修車經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；有的修理廠使用劣質(zhì)或假冒零配件，甚至經(jīng)認證的品牌店也不能保證維修質(zhì)量；收費標準混亂，價格差別大。 　　檢測難題困擾消費者。由于汽車檢測機構(gòu)體制改革以及我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對較短等原因，目前我國汽車產(chǎn)品檢測檢驗機構(gòu)的現(xiàn)狀是，獨立于汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的機構(gòu)數(shù)量少、送檢費用高。因此，多數(shù)情況下都是廠家自行鑒定。這種既當“運動員”又當“裁判員”的現(xiàn)狀，讓消費者很難認可檢測數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論。即使在國家認可的檢測鑒定機構(gòu)做出對汽車某個部件不合格的結(jié)論，經(jīng)銷商也只是承擔修理義務(wù)，甚至經(jīng)過多次修理仍不能正常使用的新車也很難得到退換。