自1986年投產至今，夏利一直以其"經濟、耐用、安全"的特性受到市場的青睞。1992年，夏利轎車榮獲"92消費者信得過國產車金獎產品"稱號；1994年，夏利轎車榮獲"中國名牌產品"稱號；1999年1月5日，"夏利"被國家工商局商標局認定為中國"馳名商標"；1999年10月20日，中國質協用戶委員會授予夏利系列轎車產品為"1999年度全國用戶滿意產品"；2002年，第80萬輛夏利轎車下線。2004年，夏利迎來了第100萬輛轎車下線，社會保有量高達70萬輛，這使夏利轎車成為實至名歸的中國經濟型轎車領導品牌。

　　日本和中國的夏利價格對比，經過20年的發展，一汽夏利N3不僅僅在性能上實現了超越，在價格上也實現了理性化。對于整車價格降低到50000人民幣以內，就連當初的天津夏利公司的高層領導都沒有預料到。

　　國產的夏利已經實現了價格理性化

　　回顧夏利的成長之路可以看到，夏利在不同的歷史時期肩負了不同的歷史責任。但有一點是相同的，就是夏利伴隨著國人一路走向富裕，走向新生活。 八十年代引進初期，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數富人的私家車，一投產就初具規模，年產3萬輛仍供不應求，迅速駛進了北京、上海、廣州的大街小巷，"紅色夏利"成為當時一道靚麗的風景。
　　
　　進入九十年代，夏利積極調整定位，進入剛剛起步的出租車市場，并以其出色的燃油經濟性和低廉的維護、保養等使用成本受到青睞，普通百姓從此坐得起出租車。其后將近十年的時間里，夏利始終是出租業的首選，它推動了出租行業的快速發展，從而為我國經濟的發展做出了貢獻。

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