“五一”前夕傳出本市將在年內(nèi)率先實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的消息,甚至有猜測稱日期就定在今年7月1日,屆時(shí)歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能在本市上牌照。中信證券股份公司研究咨詢部高級研究員李春波在接受記者采訪時(shí)表示,由于面臨著清倉壓力,近期北京市場上歐Ⅱ排放的車型可能會降價(jià)銷售。
　　
　　“盡管整車廠已預(yù)見北京今年將實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),但該標(biāo)準(zhǔn)從出臺到實(shí)施如果只有短短兩個(gè)月時(shí)間,肯定會有一些廠家感到措手不及。”李春波表示,北京是全國最主要的汽車銷售市場,一般廠家都會在這一市場囤積兩個(gè)月左右的銷量,這些車如果不能在7月1日前賣完,就只能轉(zhuǎn)而銷往周邊市場,與其額外增加一筆運(yùn)費(fèi),不如就地讓利銷售。另一方面,國家出臺的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)會在相當(dāng)程度上影響消費(fèi)者的購買心理,歐Ⅱ排放車型很可能會被貼上“落后”和“過時(shí)”的標(biāo)簽,這種情況也可能會導(dǎo)致這些車型降價(jià)。
　　
　　最近一個(gè)星期,北京市場上的歐Ⅱ排放車型銷售多少受到了一些影響,但尚未出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況。奇瑞旗下的東方之子、風(fēng)云、旗云和QQ四大系列車型排放均執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),昨天,奇瑞在京的4S店北京瑞通一位姓王的工作人員表示,最近一個(gè)星期,前來看車的人都很關(guān)心排放是不是歐Ⅲ,該店為此丟了好幾單生意。北京現(xiàn)代旗下的暢銷車型伊蘭特亦執(zhí)行歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn),昨天北京現(xiàn)代京漢新港店一位姓郭的工作人員表示,近期打電話來咨詢伊蘭特的人的確有所減少,但由于這款車基本無貨,也就談不上降價(jià)促銷。