假日經(jīng)濟(jì)顯然對(duì)于車(chē)市的號(hào)召力已經(jīng)越來(lái)越小。五一期間，車(chē)市的價(jià)格和上月相比沒(méi)有明顯變化。廠家基本維持了舊有的價(jià)格體系，而經(jīng)銷商層面的讓利也非常有限。

　　在今年3月份乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄后，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始加大了消化去年庫(kù)存的進(jìn)程，而市場(chǎng)真正發(fā)力是在3月下半月開(kāi)始的，這也成為企業(yè)消化庫(kù)存的一個(gè)拐點(diǎn)。從上月開(kāi)始，在庫(kù)存逐漸減少的情況下，各個(gè)廠家的汽車(chē)銷售和營(yíng)銷活動(dòng)正逐步正規(guī)化，在4月銷量仍然增長(zhǎng)的情況下，車(chē)市的價(jià)格變化仍將圍繞舊有車(chē)型展開(kāi)，而在上海車(chē)展前后上市的新車(chē)多為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，且基本做到了與市場(chǎng)同類型產(chǎn)品的價(jià)格接軌，因此也不會(huì)有太大的價(jià)格波動(dòng)。

　　今年五一期間看車(chē)的人多了，但與2003年火爆的局面相比還有一定差距。

　　微轎價(jià)格降無(wú)可降

　　目前盡管有對(duì)汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)的種種說(shuō)法。但比較集中的是低端轎車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)沒(méi)有更多的利潤(rùn)空間可進(jìn)行價(jià)格促銷了。在這一市場(chǎng)內(nèi)，奇瑞QQ已經(jīng)坐穩(wěn)了老大的位置，根據(jù)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，第一季度奇瑞QQ的產(chǎn)銷分別為27589輛和25846輛。因此在銷售無(wú)憂的情況下，奇瑞QQ沒(méi)有任何價(jià)格變化，市場(chǎng)價(jià)保持了和指導(dǎo)價(jià)的一致性。同樣沒(méi)有變化的還有夏利N3兩廂1.0和夏利三缸兩廂。但夏利三缸三廂則有著幾乎可以忽略不計(jì)的200元讓利。

　　這一細(xì)分市場(chǎng)讓利最多的是長(zhǎng)安鈴木的奧拓貝貝，市場(chǎng)價(jià)格為3.43萬(wàn)元，比官方指導(dǎo)價(jià)低了2500元。

　　除長(zhǎng)安鈴木外，昌河的兩款車(chē)愛(ài)迪爾和北斗星CH7120也都有2000元的讓利。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來(lái)車(chē)市中的價(jià)格變化將逐步向高端細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展，低端產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)一直穩(wěn)定下去。

　　經(jīng)濟(jì)型車(chē)讓利幅度不大

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)同樣被認(rèn)為是一個(gè)價(jià)格已經(jīng)探底的細(xì)分市場(chǎng)。兩廂飛度第一季度銷售14822輛，成為支撐廣本市場(chǎng)占有率的重要力量。其中兩廂飛度1.3MT和兩廂飛度1.5MT分別讓利3000元。和飛度形成直接競(jìng)爭(zhēng)的大眾polo在市場(chǎng)上沒(méi)有太多的優(yōu)惠，其1.4MT車(chē)型僅僅在經(jīng)銷商處讓利800元。但polo前三個(gè)月的總體銷售并不理想，兩廂和三廂分別在第一季度銷售2259輛和2142輛，相比2004年同期的水平下降幅度都超過(guò)了50%.上海大眾的另一款車(chē)型高爾四門(mén)基本型有2000元左右的讓利，6.98萬(wàn)就可從經(jīng)銷商處拿到。

　　5萬(wàn)元到6萬(wàn)元這一小的細(xì)分區(qū)間基本和微轎市場(chǎng)一樣，沒(méi)有任何的讓利行為。可以料想的是不論廠家還是經(jīng)銷商，此類車(chē)?yán)麧?rùn)已非常微薄，昌河北斗星舒適型以低于指導(dǎo)價(jià)5.68萬(wàn)2000元的價(jià)格出售。在即將生產(chǎn)鈴木利亞納之后，昌河也希望通過(guò)一個(gè)更高端的產(chǎn)品來(lái)擺脫目前贏利能力不強(qiáng)的窘境。奇瑞風(fēng)云是低于7萬(wàn)元車(chē)型中讓利最大的，其市場(chǎng)上6.38萬(wàn)元即可拿車(chē)，比指導(dǎo)價(jià)低5000元。

　　上7萬(wàn)元的市場(chǎng)中基本都會(huì)有超過(guò)4位數(shù)的讓利。其中桑塔納標(biāo)準(zhǔn)型的官方指導(dǎo)價(jià)為8.8萬(wàn)元，市場(chǎng)價(jià)為7.4萬(wàn)元，低14000元。老三樣中的另一款捷達(dá)CIF的市場(chǎng)價(jià)為9.73萬(wàn)元，也要比指導(dǎo)價(jià)低3500元。搭載愛(ài)麗舍16V發(fā)動(dòng)機(jī)的新富康僅讓利2000元，有消息稱，在五一節(jié)后，富康的價(jià)格將有可能全線上揚(yáng)。

　　10萬(wàn)元-15萬(wàn)元區(qū)間全線讓利

　　從這一細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始，幾乎所有車(chē)型都可以在市場(chǎng)上有所優(yōu)惠。從表上可以看出，只有上海大眾三廂POLO1.6MT和奇瑞東方之子2.0MT的價(jià)格沒(méi)有任何讓利余地，其余車(chē)型均有價(jià)格不等的優(yōu)惠。

　　在這一價(jià)格區(qū)間里，優(yōu)惠幅度最大是北京現(xiàn)代索納塔2.0手動(dòng)，比14.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)要低7800元。中級(jí)車(chē)里的三款代表車(chē)型，成為優(yōu)惠幅度的第二梯隊(duì)。其中馬自達(dá)福美來(lái)1.8AT，其13.8萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)要比官方指導(dǎo)價(jià)低5800元，而福美來(lái)1.6MT也要比指導(dǎo)價(jià)低4600元；另外一款就是第一季度的冠軍車(chē)型北京現(xiàn)代伊蘭特，伊蘭特1.6AT同樣優(yōu)惠5800元，其1.6MT和1.8MT車(chē)型則都各自優(yōu)惠4800元。現(xiàn)在在伊蘭特的四款車(chē)型中，銷量最大的是1.6MT；新三樣中凱越HRV的讓利幅度不如前兩款車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)普遍比指導(dǎo)價(jià)低3000元左右。

　　一汽大眾的兩款車(chē)型寶來(lái)和高爾夫的價(jià)格仍然沒(méi)有看到太大的松動(dòng)。其中寶來(lái)1.6L手動(dòng)擋讓利最多，達(dá)到5000元，其他車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)比指導(dǎo)價(jià)差距都沒(méi)有超過(guò)2000元。盡管車(chē)型品質(zhì)一直得到市場(chǎng)的肯定，但僅從價(jià)格上看，和同類型車(chē)相比，一汽大眾的價(jià)格仍然居高不下，而對(duì)于選擇這一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者而言，價(jià)格仍然有很大的影響力。

　　15萬(wàn)元-20萬(wàn)元讓利幅度大

　　從此次的市場(chǎng)價(jià)格調(diào)查來(lái)看，中高級(jí)車(chē)可以說(shuō)是“于無(wú)聲處聽(tīng)驚雷”，這一市場(chǎng)內(nèi)的讓利幅度要普遍高于緊湊型車(chē)。按照價(jià)格變動(dòng)的規(guī)律，今年市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)價(jià)格戰(zhàn)將集中在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域。原因是一方面這一細(xì)分市場(chǎng)隨著新車(chē)的增多而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

　　東風(fēng)雪鐵龍畢加索2.0MT摘得了這一市場(chǎng)內(nèi)的讓利冠軍。17.4萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)要比指導(dǎo)價(jià)低12800元。優(yōu)惠高于5000元的還有一汽大眾的寶來(lái)1.8L手動(dòng)、1.8L自動(dòng)和1.8T手動(dòng)三款車(chē)型，高爾夫1.8MT以及東風(fēng)標(biāo)致307-XT1.6AT.東風(fēng)標(biāo)致307的其他幾款車(chē)也有大小不等的優(yōu)惠。蒙迪歐2.0手動(dòng)的市場(chǎng)價(jià)也比官方價(jià)低4800元。一汽轎車(chē)馬自達(dá)6的讓利不是很多。另外，雪佛蘭景程同樣是新車(chē)上市，沒(méi)有任何優(yōu)惠幅度。

　　25萬(wàn)元以上的車(chē)型價(jià)格穩(wěn)定

　　在經(jīng)過(guò)第一個(gè)季度廠家的庫(kù)存消耗之后，在25萬(wàn)元以上的車(chē)型市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。今年業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)價(jià)格戰(zhàn)的重點(diǎn)區(qū)域仍將在中級(jí)和中高級(jí)市場(chǎng)。從市場(chǎng)調(diào)查來(lái)看，25萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)的讓利車(chē)型有5款，最高的是奧迪A41.8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，市場(chǎng)價(jià)比官方價(jià)低3800元，此外馬自達(dá)M62.3豪華型優(yōu)惠3000元。東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.3標(biāo)準(zhǔn)型的800元的優(yōu)惠明顯只是一個(gè)姿態(tài)，前一段時(shí)間有消息稱天籟在上市后一度出現(xiàn)加價(jià)賣(mài)車(chē)的情況，而正是其良好的表現(xiàn)才將東風(fēng)日產(chǎn)扶上了今年一季度轎車(chē)前十的位置。

　　盡管有人稱今年是豪華車(chē)元年，但從目前來(lái)看，真正能夠撼動(dòng)奧迪統(tǒng)治地位的車(chē)型還沒(méi)有。華晨寶馬在確定國(guó)產(chǎn)新3系之后今年將處于一個(gè)調(diào)整期，而奔馳、凱迪拉克以及皇冠又處于一個(gè)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)行時(shí)，短期內(nèi)無(wú)法充分放量參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此這一市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)以平淡繼續(xù)下去。