二、前景分析

　　經(jīng)過短短幾年的運(yùn)作，北京現(xiàn)代不但取得了一定的市場份額，同時讓現(xiàn)代品牌深入人心，這一點(diǎn)難能可貴！但是縱觀該公司目前的產(chǎn)品體系，其前景并不容樂觀，憂患表現(xiàn)在：

　　1、中級車型競爭力量單薄。

　　索納塔是中級車型，并且處于國內(nèi)中級車型的低端市場，其14.98萬元的車型銷量最好。該車高端市場的份額很小，這一點(diǎn)從北京現(xiàn)代近期停止生產(chǎn)2.7L排量車型可見一斑。因?yàn)樗骷{塔的高端產(chǎn)品目前尚不具備與通用君威、廣州本田以及上海大眾帕薩特全面競爭的能力，而一旦這些競爭對手將價(jià)位進(jìn)行調(diào)整，或者推出新款車型來參與低端市場的競爭，如上海通用如果推出一款手動檔的景程，售價(jià)也定在14.98萬元，那對索納塔的威脅足以震撼。

　　2、小型車拓展空間有限

　　雖然伊蘭特在過去的時間內(nèi)始終成為同級車型的領(lǐng)頭羊，但是這些成績的取得的重要原因是因?yàn)橐撂m特?fù)碛型�級車型的最低售價(jià)。也就說，如果價(jià)格的優(yōu)勢喪失了，伊蘭特目前的樂觀的局面就會改變。而要保持這樣的優(yōu)勢，只有通過不斷的降價(jià)來調(diào)整。

　　目前中國車市不會再有當(dāng)年“老三樣”引領(lǐng)風(fēng)騷二十年的故事了。伊蘭特目前最低售價(jià)為11.28萬元，而北京現(xiàn)代的產(chǎn)能限制了該車進(jìn)行大幅度價(jià)格調(diào)整的空間，這也就是為什么從4月27日到5月20日北京現(xiàn)代進(jìn)行停產(chǎn)改造的原因。他們只有加大產(chǎn)能，增加規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而降低成本，才能讓產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)一步下降最終保持競爭優(yōu)勢。而目前，伊蘭特的下調(diào)空間已經(jīng)很有限了，在新的一輪較量中能否再次勝出，還需要拭目以待。

　　3、單一產(chǎn)品限制企業(yè)發(fā)展

報(bào)價(jià)與參數(shù):現(xiàn)代/Tuscon/Tuscon V6  (更多圖片)

　　除了上述兩款車型外，北京現(xiàn)代目前還沒有新的產(chǎn)品上市。去年已經(jīng)開始“千呼萬喚”的SUV途勝至今也沒有登場亮相，而即將推出的索納塔的換代產(chǎn)品NF也是“猶抱琵琶半遮面”。途勝上市后，會遭到市場上包括本田CRV、歐藍(lán)德等各路好手的挑戰(zhàn)，包括自己兄弟特拉卡。

　　在國內(nèi)市場燃油價(jià)格不斷攀升的今天，SUV的下線可謂“生不逢時”！而在今年4月上海國際車展上亮相的NF，其外觀確實(shí)讓很多人驚艷了一番，而且近期，北京現(xiàn)代又開始對索納塔進(jìn)行加料升級，清晰表明了即將推出的NF雖然作為索納塔的換代產(chǎn)品，但是引進(jìn)到了中國市場，他將和其父輩索納塔在同一平臺進(jìn)行聯(lián)合作戰(zhàn)，這也許叫做“上陣父子兵”。

　　這次索納塔增加配置而價(jià)格不變，說明未來的NF將執(zhí)行較目前索納塔高一檔次的價(jià)格策略，那就是NF將與通用君威、廣州本田以及蒙迪歐基本同價(jià)位銷售，如果真是如此，那對NF的發(fā)展相當(dāng)不利，品牌的弱勢將會再次顯現(xiàn)，廠家最終一定會讓NF拉出數(shù)萬元的差距來形成相對優(yōu)勢，但是如此一來，卻該車又會出現(xiàn)與自家人索納塔之間的火拚，這樣的價(jià)格布局，結(jié)果可想而知！

　　三、小節(jié)

　　《漢書•董仲舒?zhèn)鳌吩疲骸肮蕽h得天下以來，常欲治而至今不可善治者，失之于當(dāng)更化而不更化也。古人有言曰：‘臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。’”北京現(xiàn)代能夠快速發(fā)展，正是得益于適時調(diào)整市場策略，及時退而結(jié)網(wǎng)，但是面對日益激烈的市場，是否每次都能夠從容應(yīng)對而最終勝出呢？讓我們姑且不作評判，讓市場作出最終的答案吧！

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