老七自由艦：最優秀的代表

　　是閉門造車還是合作開發，這對于李書福來說是一個頭痛的問題，但是老李最終選擇了后者。原韓國大宇汽車公司的副總裁成為吉利控股集團的副總裁，并主抓吉利產品研究院的開發工作。正是在這樣的合作下，自由艦歷經三年時間，終于于2005年6月17日在上海上市。應該說，自由艦不論從外觀設計，到內部的工藝水準，都達到了吉利有史以來的最高水準。很多中高檔車型才擁有的設備都在這里可以找到：液壓挺桿、ABS＋EBD＋雙氣囊等等都是自由艦人性化設計的體現。

　　內飾也基本改變了以往的粗糙，變得精致細膩，其中匹配1.6L動力的車型最大功率達到78.7KW，超過了愛麗舍16V發動機的技術指標，更值得驕傲的是，這是一款地道的國產貨！該車舒適型售價為6.987萬元，性價比很好，與同級的競爭優勢非常明顯，不過與自己門下海域303系列也會有一點小小摩擦。