三、哈飛――只要去做就會有機會

　　相對一些合資企業來說，哈飛走著一條完全不同的發展道路。十余年前，哈飛以一輛鈴木SK410面包車為樣車開始自主開發，生產出了松花江微型面包車，并取得了不錯的銷售業績。隨后，他們與意大利賓尼法瑞那公司聯合設計開發出了哈飛中意微型客車，徹底微面陳舊呆板的外觀。今天，哈飛在市場上形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列七十多個品種，我們這里重點談談哈飛賽馬和賽豹。哈飛賽馬，原型車是三菱Dingo，系哈飛與三菱聯合開發的項目。該車的優勢是座位高，駕車視野相當不錯，空間巨大，即使你身材高大，坐進去一樣不會感覺局促，另外整體配置比較高，包括大燈自動斷電保護以及ABS＋EBD。不過即使這樣，賽馬的裝備也遠遠不如原型車，另外1.3L排量也略顯動力不足。

　　哈飛在隨后又推出了1.6L排量，并有了自動檔車型可供選擇。值得提醒的是：對于哈飛有一些“通病”，廠家應該給予必要關注：零配件質量問題、車身噴漆工藝以及車內多處不明來源的異響等等，這些問題是廠家必須考慮并應該盡快解決的，不能因為一些小瑕疵而影響了整體企業的形象。而對于不久前剛剛下線的賽豹，我未有試乘試駕的經歷，不能妄加點評，但是看過哈飛在各大報刊雜志為之所做得廣告，感覺有點茫然，廣告詞大意是這樣的：哈飛賽豹，意大利賓尼法瑞那公司設計，浪漫經典；英國MIRA公司權威檢測，歐洲標準沒前后側撞，安全無憂；采用日本三菱發動機技術，動力澎湃，激情體驗。因為有了意大利、英國和日本的聯合開發，所以該廣告被最終被高度概括為：三國智！也許這樣的介紹更能夠讓人增添對賽豹品質的信服，但是我最不能理解的是，既然是意英日三國的智慧，那作為東道主的中國又在扮演著什么角色呢？讓人誤解為哈飛公司對此并未出任何力氣，只是借助三國的智慧而直接采用“拿來主義”，從此就塑造了這樣一個賽豹的品牌！這樣的廣告不但沒有能夠正確推銷自己，對于主打民族品牌旗號的企業形象也會有一定的負面影響。