由于工作關系，日常接觸的老司機比較多，以前總是“唯命是從”，后來車開多了，發現他們的許多觀念已經跟不是現代汽車發展的理念了，現在總結如下，供大家參考，不妥之處，歡迎批評指正！

　　買車：

　　1.過分強調發動機。認為發動機好就是好車，當然，一個好車應該有一個好發動機，但對于家用來說，現在的一般國產發動機只要按時保養，跑到車報廢都沒有問題，我們更應該多注意車的安全性，舒適性配置的質量等.

　　2.配置。只強調配置全，有的配置其實沒什么用，只是個噱頭（本人認為在手機及其配件高度發達的今天，車載電話沒什么用），應該更注重實用、舒適的配置，另外，5萬元的車配的電動車窗和15萬、50萬的不絕對不同的，買車時不能只看有什么，而要看配置的質量，建議大家看看高高的天窗，再去看看其它所謂配置很全的車的天窗，不可同日而語，如果配置很多質量不好又有什么意義，如果質量很好，光配置得多少錢，那么車又值多少錢？

　　3.相信廠家的數據。我選高爾夫以前曾經為一款很熱銷的車著迷，當我看到大家一度指責的底盤太低的缺點而廠家卻宣稱有170的高度比捷達的135都高時，我才發現是空載與滿載相比。同樣，也不能只看發動機功率大小，而要注意從發動機到輪胎的整個動力傳輸怎么樣，這就是為什么有的車發動機功率較大而大家都抱怨動力輸出不足，而有的車功率稍小，開起來卻很爽。 

　　用車：

　　1.著車。以前的車都可直接著車，而現代汽車多配有電腦，打開開關后，指示燈全亮，應等電腦檢測完畢，大部分燈滅后再著車，我這時一般用來系安全帶。

　　2.點火。以前的化油器車點火要加油，現在的電噴車不用了。

　　3.熱車。尤其是冬天，需要熱上很時間才上路，現在的車幾乎不用熱，好點兒的車在活塞和缸壁上留有機油，而且水溫上升也快多了，再加上三元催化器的影響，熱車簡直是在毀車，高爾夫就強調著車后立即開走，同價位的競爭車型也有建議熱車的，其中原由大家體會吧。

　　4.開車。主要是指換檔，我們單位的A6司機總是在2000轉下換檔，40km/h時就上到了5檔，現在的車大都是高轉速發動機，工藝已經大大改善，3、4000轉換檔的車多了去了。

　　5.磨合。以前的車一萬公里以內是絕不應該放開跑的，因為車沒有磨合好，現在的車出廠前就經過了冷磨，高高的說明書中提到，過了1000公里就可以逐漸上到最高車速了。

　　6.打方向。有助力的方向不能打的太死，打到頭最好回一點。

　　7.配件或改裝。配件只要能用便不會換掉，輪胎在快磨禿了才換，幾元的火花塞會經過清洗或調間隙用上十萬公里，所以在我8000公里換super4時，遭到了老司機的一致反對，其實小小的花費可以帶來很大的改善，何樂而不為呢。

　　8.自己修車。這個不用說了吧，現在的車連怠速都不能自己調了。