國產寶馬再傳降價消息
　　
　　據北京媒體報道：隨著國產寶馬新3系列上市的日益臨近，寶馬老3系促銷清理庫存的力度越來越大。華晨寶馬北京經銷商日前透露，寶馬3系全線9折降價促銷，以便為新3系讓路。該經銷商透露，寶馬新3系將在10月上市，在此之前的兩個月，寶馬老3系庫存需要全部清理。9折優惠后，寶馬318i的最新報價是31.3萬元，優惠幅度3.5萬元；325i的最新報價是36.7萬元，優惠幅度4.1萬余元。

　　該報道還稱，早在6月上旬，華晨寶馬3系便開始了降價促銷活動，經銷商以試駕車的名義全線優惠2萬元左右。由于沒有取得預期效果，再加上時間日益緊迫，經銷商不得不進一步加大優惠幅度。
　　
　　國產寶馬降價，其競爭對手會降價嗎？是不是意味著寶馬要大舉進入市場？是不是給其下端產品帶來沖擊？
　　
　　盡管是經銷商做出的降價，由于寶馬這個品牌，它的降價依然給市場帶來了許多懸念。
　　
高檔車將成降價主角？
　　
　　近日，全國乘用車信息聯席會秘書長饒達在接受媒體采訪時指出，今年國產乘用車還將降價8%～10%，其中國產中高檔車將成為這場激戰的主角。

　　
　　針對目前國產經濟型轎車價格確實基本與國際接軌，且市場需求相對較大的趨勢，業內專家紛紛認為，利潤仍然十分豐厚的高檔轎車將是今年價格戰的主力。
　　
　　據了解，隨著國產皇冠、新奧迪A6的下線，年內下線的還有國產奔馳、新寶馬3系等多款車型。因此，在市場萎縮而車型增加的情況下，國產高檔轎車市場的競爭激烈程度可想而知。
　　
高檔車價格彈性有多大？
　　
　　按照經濟學的一般規律，價格的變動帶來銷量的變動，但是降價對于高檔車來講，其對銷量的影響，也就是價格彈性有多大呢？分析人士給出了不同答案。
　　
　　其中一種觀點認為，高檔車的價格彈性很小，因為在高檔轎車領域，奔馳、寶馬、凱迪拉克等世界級品牌被公認為極高端之列。在車型風格、品牌影響力、價位區域等方面的獨特之處，使他們擁有了各自比較獨特的用戶群體，其品牌忠誠度很高，也就是說，買寶馬的人相中的是寶馬這個品牌的內涵，一般不會因為奔馳降價而去選擇奔馳。
　　
　　還有人舉例說，新奧迪上市后，業內紛紛認為其定價偏高，但是其銷售情況卻是一片大好。僅在河北省唐山市場，剛一上市就接到了60份訂單。
　　
　　另一種觀點則相反，認為國人對于高檔車品牌的認可度基本持平，也就是說這幾個品牌具有很大的相互替代性，到時候就看誰的價格低買誰的了。
　　
　　也許，對于風云變幻的市場來說，討論價格彈性大小沒有意義，最終，還要看消費者把票投給誰。