一輛花冠上牌才10天，便被車主以低于原車價近兩萬元的價格出售；一輛全新的奧迪A4，剛開了半個月，同樣也是掛出低價待售，讓我心生感嘆：這世界上變化最快的還是人心。至于賣家為何突然“變心”，情況各不相同：有賣車抵債的，有調動工作的，也有出了交通事故的，但也有相關一部分賣家是因為買了車之后，感覺不滿意，而斷然出手的。

　　買了之后就后悔，這是眼下許多消費者購車時的遭遇，我身邊的朋友這方面的案例也不少。我總結了一下，那些吃“后悔藥”的人大致有幾類：一類是“追新族”，一款新車還沒上市，甚至樣車還沒見到，便急吼吼地交錢訂車；一類是“隨大流”，看到大街上一款新車突然多起來，便心癢難耐；還有一類人，目標車型很專一，但眼睛只盯著價格，一旦降價，便很快出手，買了之后才發現并不是自己的真愛。

　　于是，我經常聽到那些剛買新車的朋友驚叫：“哇，這車太耗油了！”或者是：“這車的配件咋那么貴？”之所以出現這種情況，主要原因就是買車前做的功課太少，對目標車型究竟適不適合自己缺乏客觀的判斷，對它的缺點更是了解不多。

　　但從另一個角度來說，這也怪不得消費者。一方面，大部分人買車都是“大姑娘坐花轎———頭一回”，對汽車的性能以及維修保養缺乏必要的知識儲備，而另一方面，他們又難以獲得真實而完整的汽車信息。廠家和經銷商的廣告宣傳肯定是只報喜不報憂的，而打開一些汽車雜志或報紙，刊登的試車報告之類的文章同樣也只說優點，不提缺點。在這種環境下，消費者到哪里去尋找真實的信息？買車時只能跟著感覺走了。

　　有人說，中國的股民是世界上最危險的職業，危險的原因在于他永遠不知道上市公司的真實信息。我看中國的購車者也是夠危險的，因為他們中的大多數人也無法了解一款新車的真實信息，稀里糊涂就上了廠家、經銷商和媒體的當。

　　而在某種程度上，買車比買股票的風險更大，因為股票還有上漲的可能性，但汽車的價格是絕對漲不上去的，只要一上牌，幾萬元就不見了。

　　所以，買車前一定要慎重啊———除非你錢多燒得慌。