國內(nèi)豪華車市場是最近人們一直關(guān)注的焦點，關(guān)注的不僅僅是國產(chǎn)奧迪與皇冠的銷售成績第一的爭奪，同時，關(guān)注的還有豪華轎車市場的價格走勢。從目前的情況看，豪華車市場已經(jīng)完全走出了奧迪獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的格局，開始進(jìn)入價格和車型的完全競爭階段。

　　價格松動開始出現(xiàn)

　　自從今年年初國產(chǎn)寶馬狂降10萬元之后，有關(guān)豪華車應(yīng)該定價多少的話題就沒有停止過，有人指責(zé)奧迪的定價過高影響了其在中國市場的銷售，也有人贊嘆皇冠聰明的定價策略為其快速贏得了市場，但生產(chǎn)廠家們不為所動，依舊保持了自己高調(diào)的定價標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬5系

　　而今，寶馬在經(jīng)歷了銷售不暢后終于開始調(diào)整了，318i低于30萬元的市場報價創(chuàng)造了其國產(chǎn)之后的最低水平，除了318i外，國產(chǎn)寶馬325i的讓利幅度也在4.5萬元左右，目前的市場報價為36.2萬元。而3款新上市的5系車型，價格浮動則維持在1萬元到2萬元之間，目前的市場報價為48萬元到59萬元。受到寶馬3系價格的影響，奧迪A4在市場價格上的松動也愈加明顯起來，1.8T標(biāo)準(zhǔn)型一個月以前的報價還在32萬左右，這幾天的價格就暴收至31萬元左右，并有繼續(xù)下沖的趨勢。奧迪A4其余的一些型號的報價也有一定的下降，經(jīng)銷商表示，這種優(yōu)惠活動將會持續(xù)到今年年底。

　　除上述兩個品牌外，凱迪拉克和榮御也分別有了5000元左右的降幅，但其品牌影響力和市場占有率較低，無法造成太大的影響。最令人想不到的是，皇冠最近也開始有促銷的出現(xiàn)，雖然幅度不是很大，但很難預(yù)料在下半年還會有什么變化。

　　將推新款成為降價主因

　　對豪華車進(jìn)行促銷的基本為經(jīng)銷商，從市場反應(yīng)看，即將推出新的換代車型是奧迪A4和寶馬3系，降價的主要原因是即將推出的新款，新國產(chǎn)寶馬3系將在9月推出，而新A4的生產(chǎn)也列入了一汽奧迪的計劃中。

　　經(jīng)銷商均表示，華晨寶馬和一汽奧迪已經(jīng)默許了在新款上市之前的一段時間內(nèi)，對老款及庫存車型進(jìn)行降價促銷的事實，并且還給經(jīng)銷這些車型的經(jīng)銷商以更好的銷售政策。目前，奧迪A4已經(jīng)停止了生產(chǎn)，而寶馬新3系也在靜等9月的上市，在這些新款換代車型上市之前，這些型號的老款車型還會繼續(xù)進(jìn)行降價促銷。

奧迪新A6

　　而就整體的豪華品牌來看，皇冠和奧迪已經(jīng)成為國產(chǎn)豪華轎車市場的兩強(qiáng)，國產(chǎn)寶馬則位列第三。在這三個品牌中，寶馬5系和奧迪新A6都已經(jīng)在去年和今年分別完成了改型換代的任務(wù)，雖然寶馬比奧迪的更新時間要早，但新寶馬5系的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如新奧迪A6上市后造成的影響。而皇冠今年剛剛上市，就憑借車型和價格優(yōu)勢，占據(jù)了部分豪華車市場，與奧迪品牌開始了分庭抗禮。一段時間內(nèi)，國內(nèi)豪華轎車市場將會繼續(xù)在價格和車型改變上做文章，進(jìn)入調(diào)整階段。