今年1-7月，我國SUV產(chǎn)量雖然同比下降了5.64%，但銷量卻同比增長3.30%。在7月，SUV的產(chǎn)量還比6月穩(wěn)步上升6.4%，同比增長38.12%。專家認(rèn)為SUV市場近來的回暖，主要是因為途勝、東風(fēng)本田CR-V、瑞虎等新品上市之后的火暴，所帶來的新的增長。
　　
　　相比較傳統(tǒng)意義上的SUV車型，這些新品最為突出的特點就是從傳統(tǒng)意義上的“油老虎”，變?yōu)橹v究經(jīng)濟(jì)環(huán)保的“小排量SUV”。

　　目前市場上熱銷SUV車型排量主要集中在2.0升。對于都市越野族來說，這種排量的SUV車型，不僅在城市里駕駛起來足以滿足SUV駕乘的感覺，而且還解決了SUV油耗過高的后顧之憂。和SUV所固有的大排量、高油耗相比，這些小排量SUV車型最大的改進(jìn)，莫過于在動力操控系統(tǒng)等方面的變革，使SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性、清潔性和環(huán)保性等方面得到了全面的優(yōu)化。在眾多的小排量SUV車型中，途勝2.0L被認(rèn)為是一款具有標(biāo)志意義的車型，因為它采用的諸多配置，均代表了世界最先進(jìn)水平。據(jù)了解，為了適應(yīng)中國都市越野族對SUV特殊的需求，途勝2.0L配備了經(jīng)過全新設(shè)計的CVVT發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用的是領(lǐng)先國際的“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的應(yīng)用使CVVT發(fā)動機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，讓發(fā)動機(jī)動力輸出更強(qiáng)勁，同時油耗大大降低。

　　對于2.0升左右小排量SUV的熱銷，專家們也向記者流露出一絲隱憂，為了不重蹈經(jīng)濟(jì)型SUV的覆轍，他們認(rèn)為：“小排量的SUV要從‘暢銷’變?yōu)檎嬲�的‘常銷’，還是要尊重SUV的血統(tǒng)，保持它的越野性。”途勝2.0L、東風(fēng)本田CR-V、瑞虎為代表的小排量城市SUV，不光在都市里駕駛游刃有余，而且對于真正熱愛越野的人來說，在經(jīng)濟(jì)性和越野性的平衡上做了不少改進(jìn)。比如途勝2.0L的“適時智能驅(qū)動系統(tǒng)”等，都能根據(jù)路況條件在“兩驅(qū)和四驅(qū)”之間自動選擇最優(yōu)化的驅(qū)動方式。這使這些城市SUV不僅在城市里駕駛起來經(jīng)濟(jì)環(huán)保，即使在野外惡劣的路況下，其可以在兩驅(qū)與四驅(qū)之間自動轉(zhuǎn)換的“驅(qū)動系統(tǒng)”，也能夠帶來SUV所特有的動力和激情。
　　
　　據(jù)悉，為了適應(yīng)都市越野族在野外和都市兩種環(huán)境駕駛的不同需要，東風(fēng)本田CR-V、江鈴陸風(fēng)等都配備了ABS EBD的安全系統(tǒng)，而途勝2.0L在此基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步，還特意增配了循跡控制系統(tǒng)（TCS），從而在二者相結(jié)合的作用下，使該車型在高速或濕滑路面行駛的安全性能得到了很大的提高。

　　專家認(rèn)為小排量SUV成為SUV市場的新一代主導(dǎo)車型乃大勢所趨，因為它們在成就SUV本色的基礎(chǔ)上，同時也迎合了汽車市場高油價的特點并有機(jī)地融為了一體，以“經(jīng)濟(jì)環(huán)保”的全新理念打造出更適合當(dāng)前中國市場的SUV車型。在看到了小排量SUV車型的發(fā)展?jié)摿χ�后，不少具備技術(shù)研發(fā)實力的廠家，如長安鈴木、大宇汽車，都表示要在2006年推出2.0升的小排量SUV車型。SUV井噴式增長已經(jīng)成為歷史，SUV的出路只能是在變化中求生存。從途勝、東風(fēng)本田CR-V、瑞虎等新品的熱銷，不難看到SUV新的增長點將從這類產(chǎn)品開始。