據了解，最近御翔車價出現比較大的優(yōu)惠。和一個星期前相比，御翔系列轎車價格都有比較明顯的下降。筆者了解到部分車款在二級經銷商處優(yōu)惠幅度達到了4000元左右。

　　在最近一段時間內，20萬-30萬元價格區(qū)間的車型市場競爭日漸激烈，別克君威、帕薩特等車型都有比較大的讓利行動。連剛剛上市不久的新馬6也在大幅度讓利。御翔面臨的現狀是如果不降價，那么只能眼看著屬于自己的市場份額被競爭對手所瓜分。

　　銳志正式上市銷售點燃這場年終價格戰(zhàn)的導火索。銳志的后驅技術再加上極有沖擊力的價格，讓中高級車市中的新兵老將疲于應付。在這場混戰(zhàn)之中，現代御翔的局面令人堪憂。無論是帕薩特、君威、還是新馬6這些車型都有極高的市場知名度，讓利有一定號召力。由于御翔剛剛上市不久，在中高級汽車市場，御翔的品牌形象不如老牌君威、雅閣等車型那樣深入人心。多數消費者對御翔的性能和售后服務還持懷疑和觀望態(tài)度。這使御翔在競爭中處于劣勢，就迫使御翔的經銷商們不得不通過加大優(yōu)惠幅度的方式來吸引消費者。

　　最具爭議的福克斯

　　福克斯讓人看好，緣于它協調的外形、出色的原型車以及價格；可是漫長的提車期、粗糙的內飾讓人越來越失望。據了解，如果現在交款訂1.8L排量的福克斯提車期最快也將是在明年1月份的某一天。

　　爭議也是吸引眼球的方式，在福克斯的沖擊下，凱越、伊蘭特、福美來等車壇老將也是頻頻促銷，價格一路走低至10萬元區(qū)間附近。今年的新車頤達也早早進入“備戰(zhàn)”狀況。手動擋型頤達也進入10萬元區(qū)間。

　　這一批1.6L排量的車型集體進入10萬元區(qū)間，這對只有1.8L和2.0L的福克斯而言不是太好的消息。缺少1.6L排量的福克斯遠離了“戰(zhàn)場”也就遠離了市場。

　　價格殺手樂騁

　　中高級、中級車市都熱鬧非常，經濟車市這廂也不安靜。在這個原本相對平衡的市場里又閃出一個只要8萬余元的樂騁。

　　一直價格比較堅挺的2廂飛度也從近10萬元滑到9萬元左右。POLO的庫存車再次大批出現。品質、空間、價格怎么平衡，讓消費者變得難以決擇。