放眼未來

　　汽車品牌奮力角逐　中國車市大有看頭

　　群雄逐鹿的2006年車市，究竟誰將笑傲江湖？從一季度的汽車品牌銷量排名來看，今天的車市角逐將和2006年的世界杯一樣精彩。
 
　　從中國汽車工業協會公布的一季度汽車銷售排名可見，今年一季度銷量排名前10位的企業依次是：上海通用、上海大眾、奇瑞、一汽大眾、北京現代、一汽豐田、吉利、東風日產、一汽夏利和廣州本田。與上年同期相比，10家企業均保持了不同程度的增長，尤以上海通用、上海大眾、一汽大眾和一汽豐田4家企業銷量增幅均超過100％。值得一提的是，一季度，奇瑞以6.6萬輛的銷量排名轎車企業排行榜第3名，僅次于上海通用和上海大眾。

　　2006年車市誰說了算？誰是笑到最后的大贏家？誰是銷量猛增的黑馬？不妨看看其中6支勁旅的市場表現。

　　上海通用：上海通用近年來在中國車市的迅速發展，正如世界足壇新貴美國隊的崛起。如果說2004年上海通用還只是以一個“挑戰者”的姿態出現在汽車市場上，2005年則成為汽車王冠新的擁有者。在2005年全年銷量排名中，上海通用9次登頂，當仁不讓地成為汽車產業的新“盟主”。2006年一季度，上海通用依舊穩坐銷量冠軍寶座。

　　上海通用的發展，不僅證明通用在中國多品牌戰略的成功，同時也說明車市如球場，“三十年河東，三十年河西”。今年，君越、凱越旅行車的加入，使別克家族陣營更加豐富，樂騁樂風的熱銷說明雪佛蘭的品牌魅力開始發揮效力。無論是“球員”還是“戰術”，上海通用都是今年最被看好的“球隊”。

　　上海大眾：再厲害的球隊也會有低迷的時候。去年上半年的上海大眾已經難掩銷量下滑的尷尬。然而今年2月，全國乘用車市場廠家銷量排名中，上海大眾又以2.3萬輛的成績再次奪得銷量榜首。上海大眾的局勢逆轉在于2005年的整體成功轉型，從8月份開始的“颶風行動”到PAS－SAT領馭的成功推出，其市場份額一直呈現穩步增長態勢。

　　目前領馭持續熱銷，新POLO即將上市，再加上上海大眾對老車型的促銷政策，新老“隊員”的出色組合使上海大眾今年的市場表現更加值得期待。

　　奇瑞：盡管中國隊此次未能入圍世界杯，但中國依舊有著世界上最大的球迷群體。中國汽車也是這樣，不論是研發能力還是制造技術，中國汽車與世界汽車巨頭還相差甚遠，但有中國汽車飛速發展的強大勢頭作后盾，民族品牌定會大有作為。

　　進入2006年，QQ繼續保持著微型轎車領域的絕對優勢地位。從1月10日開始，奇瑞陸續推出6款新車，平均兩個月出一款車。盡管目前奇瑞還存在瑞虎和東方之子銷售不暢、重銷售輕服務等諸多問題，但隨著節約型社會觀念的不斷深入，奇瑞將后勁十足。