觀車識男人 從Cross看都市男性眾生態

　　如今，都市人的生活范圍已經從城市逐步延伸到了郊外，Cross作為一種全新的跨界車型，在滿足中短途駕駛上，以轎車的舒適性、MPV寬敞的空間和SUV的高底盤等特點，吸引了人們更多的關注。而且Cross車型追趕時尚潮流的風格，也更贏得年輕城市用戶的喜好。

　　作為愛車的男人，如何從眾多Cross車型中選擇一款最適合自己的座駕？事實上，最適合自己的，不在于昂貴的價格和豪華的外表，而是它是否給你帶來了更多的個人魅力展現，以及駕駛的樂趣。目前市面上奔馳的Cross理念車型比較多，雖然東方之子Cross、歐藍德、俊逸、天語SX4等等看上去都同屬于Cross，但在內涵上，卻有很大的差別。

　　東方之子Cross 成熟進取型：

　　理想中的成熟型男人，應如七匹狼廣告里所訴求的一樣，孜孜不倦地追求家庭和事業上的成功。東方之子Cross大氣沉穩的外觀和宜商宜家的設計理念，與成熟型男人的所具備的內涵同出一轍。頗顯張力的進氣隔柵，與波云式前大燈相搭配，穩重之中彰顯時尚潮流感。隨著關車門厚實沉悶的一聲，人可以感受到鈑金構成的厚重。一如成熟魅力的男士一樣，東方之子Cross給人以精益求精而又擲地有聲的感覺。

　　東方之子Cross

　　成熟型的男人在大事不拘小節時，細節上也懂得全面展現自己的個人魅力。東方之子Cross明亮的閱讀燈和獨具匠心的衣帽勾顯然方便了商務乘客。 可以放倒的后排座椅能夠最大限度地滿足空間擴張，可電動加熱、八方調節的駕駛座椅給長途駕駛者帶來最大限度的舒適感。而且，這些配置都基本同等于豪華車型中的配置，給人帶來更多駕駛享受。

　　既然也作為家庭用車，東方之子Cross在燃油經濟性能上也充分地考慮到了消費者的需求。即將上市的1.8L搭載的是奇瑞自主研發的ACTECO全鋁發動機，最高功率為97KW，最高時速為182Km/h。在百公里高速行駛和爬坡拐彎的路況下，東方之子Cross百公里油耗僅為7.1升.車輛在考慮動力性能的同時，燃油經濟性能也得到了提升。對于一個追求事業和家庭成功的男人來說，東方之子Cross宜商宜家的風格和10萬元左右的售價是個不錯的選擇。

　　CrossPolo 小資享受型：

　　CrossPolo外形符合女性審美，散發出的躍動氣質使得小資情調泛濫，5速手動和Tiptronic 6檔手自一體變速箱與1.6L發動機完美匹配，ABS+EBD+CBC+MSR等輔助系統為安全駕駛保駕護航，高強度鋼板的大面積使用讓Cross polo為駕乘者鑄造一個移動的“銅墻鐵壁”。

　　加高底盤讓其通過性有所提高，粗獷的保險杠、黑色塑膠裙圍、車頂行李架將它變得活力四射。網格針織面料的運動座椅、亮色鎳絡方向盤裝飾、金屬踏板，內飾的變化將這種運動風格進行的很徹底。雖然Cross Polo與勁情勁取在眾多生產資料上都達到共享，但Cross Polo外圍等多是進口的配件，零件價格較貴。

　　天語SX4 休閑個性型：

　　作為國內首款運動休旅車，天語SX4設計了良好的駕駛視野、穩定的操控性和可靠的靈活性，其靈動的小型化設計注定了其關注的是為追求個人獨自自由、不需更多繁雜的個性男人創造貼近自然，獨享生活的機會。在國外SX4版本中，天語SX4還創新地設計了全景式天窗，在駕駛疲憊之余，能夠感受到頭頂上明媚的陽光和蔚藍的天空。

　　天語SX4

　　天語SX4搭載的是鈴木先進M16A發動機，應用了VVT技術，具備了轎車般高功率、低油耗的特點，離地間隙175mm的高底盤設計，能夠應付各種復雜的路面情況，既滿足了用戶城市駕駛的需要，也能在鄉村駕駛中，表現得游刃有余。TECT獨特的高剛性安全車身設計、配備6安全氣囊及ABS+EBD+BA等全方位安全防衛科技，使天語SX4在追求自然的同時，還表現出以人為本的理念。尤其值得一提的是，天語SX4擁有智能無鑰匙進入和/啟動系統和智能空調等配置，也是對休閑個性型男人的喜好入木三分揣摩的表現。

　　逍客 粗獷豪邁型：

　　Qashqai逍客，日產開發的全新跨界車型，被賦予“都市游牧人”的稱號。整車外型正面看有些高且瘦，從側面看，線條流暢而有動感，叫人不禁聯想起古典小說里的武俠，外觀上無愧于“逍客”的命名。開這種類型Cross的男人，敢愛敢恨，向往廣闊無垠的草原，喜歡遠離喧囂的城市，也追求大山里的狂野和肆意。

　　逍客

　　雖然逍客的軸距、長度和寬度都略小于兩廂福克斯，但加高的底盤和車身，使它在應付野外路面中的表現不俗。而且，在高低起伏多彎的路段，逍客的轉向力度沉穩均勻，懸掛的柔韌性能足夠高，在彎道中側傾也屬于合理范圍內。這點對于重心高的車型來說，是相當難得可貴的。值得一提的是，當車在路況不佳的高速路上以140m/h以上前進時，人在車內，很難感覺到路面的顛簸，車內噪音同時也控制得很好。

　　不過，駕馭逍客的男人總是更多地追求野外駕駛的快感，和城市行駛的舒適感，在細節上，卻還值得令人期待。逍客高配車型的無鑰匙啟動系統實用性不夠高，電動座椅調節也不夠方便，而且，城市駕駛中的百公里油耗為10升多，節油性能上相對同類Cross車型來說，有些偏高。畢竟是“都市游牧人”，逍客的定位也偏向SUV多一點，因而，油耗偏高也是情有可原。（來源：易車網）

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