● 長安福特 福克斯——更適合家庭用戶

　　價格區(qū)間：12.38萬－15.38萬

　　雖然說現(xiàn)在車市中明顯是兩廂福克斯更火一些，但考慮到國人長久以來審美更偏向于三廂車的“傳統(tǒng)”，我們這次還是選擇三廂福克斯來進行推薦——在大多數(shù)國人眼里，三廂設(shè)計更加“正統(tǒng)”，更容易被接受，開著三廂車能夠更好的應(yīng)對各色場合。

　　福克斯本來是福特設(shè)計來打開歐洲市場局面的主力車型，所以造型設(shè)計上帶有明顯的歐式風格：福克斯采用福特傳統(tǒng)的“X焦點”設(shè)計，三角形的前大燈，“大嘴”中網(wǎng)和線條隆起的車前蓋，構(gòu)成了一個肌肉感十足的前臉，銳利而不失霸氣。

　　車身側(cè)面那些犀利強勁的線條，簡單幾筆就勾勒出外觀的力量感。后加的尾廂也不會給人以突兀的感覺，略微上翹的短車尾反而給車身增添了一分修長的感覺。

　　原定用戶是身材高大的歐洲用戶，福克斯的車內(nèi)空間自然是比較充裕的。身高一米八的乘客在前后排都能享受到比較舒適的乘坐感受；行李廂擁有526L的容積，足夠應(yīng)對大多數(shù)日常生活的需要。

　　內(nèi)飾設(shè)計上福克斯也體現(xiàn)出明顯的歐式風格：布局大氣，按鈕簡潔，一切以實用為第一出發(fā)點。不過在內(nèi)部工藝上距離真正的歐系——德國產(chǎn)品還有一定距離，一些細節(jié)還有提升的空間；而材質(zhì)用料方面，也許是處于成本考慮，塑料感嚴重。

　　福克斯有1.8L與2.0L兩款動力選擇，兩個排量均為Duratec HE發(fā)動機，采用前進后排的反置式設(shè)計，除缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余完全相同。都擁有單缸獨立點火系統(tǒng)和VIS可變慣性進氣系統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)；

　　福克斯全系的手動變速箱分為兩種，1.8采用的是IB5，也就是曾經(jīng)在嘉年華上使用過的IB6改進過來的，而兩廂2.0MT運動版上的變速箱則為MTX-75，在動力傳輸和換擋感覺上，都要比IB5強得多，當然價格也會比IB5要高不少。而三廂福克斯目前僅有1.8L的手動擋車型供用戶選擇。我們更推薦手動擋車型，因為其無論在動力輸出的平順性上、還是節(jié)油性上，都比四擋自動變速箱有優(yōu)勢。

　　實際使用中，我們感覺2.0L的車型在變速箱與發(fā)動機方面的表現(xiàn)與1.8L車型相比并沒有明顯優(yōu)勢，1.8L的發(fā)動機就完全夠用了，并且更有經(jīng)濟優(yōu)勢。不過也許是本為大手大腳慣了的歐美用戶設(shè)計的原因，大多數(shù)福克斯車主都表示油耗偏高。

　　福克斯與馬自達3是建構(gòu)在同一平臺之上的，因此操控性也同樣十分出色，駕駛起來雖然沒有馬自達3那么靈活，但感覺更扎實，開起來更平穩(wěn)。更適合注重舒適性的家庭、商務(wù)用戶。

　　優(yōu)勢：外形設(shè)計大氣動感，適用各種場合；操控性出色，還能兼顧平穩(wěn)和舒適。

　　劣勢：油耗偏高；內(nèi)飾用料、做工還有一定提升空間。