當我們拿到新車或者想駕馭一輛車時，最先想到的是手里有沒有車鑰匙，因為沒有車鑰匙，駕駛車輛也就無從談起.而這個日常與我們接觸較多的車鑰匙，在我們購車時往往最容易被忽略。其實它的優劣與是否強大，也是和我們息息相關的。也許你會說，鑰匙不就是一塊鐵片嗎？它有什么可值得關注的？！應該說汽車鑰匙不完全等同于我們傳統印象中的門鑰匙或者自行車鑰匙。對于一輛車來說，鑰匙不僅僅能實現簡單的開解鎖功能，它更被賦予了其它豐富的功能。

　　汽車鑰匙的發展從最早比較單一的機械式，逐步發展到現在的遙控鑰匙和智能鑰匙等。今天我們以15萬元內緊湊車型作為一個區間，看看那些車型具備多功能車鑰匙，這些功能又都能實現什么？

　　● 功能實用型

　　● 速騰（全系）

　　速騰作為大眾緊湊車系的中流砥柱，一直是以高安全，高品質的形象示人。而事實也證明，它的確受到了很多年輕人的追捧和眾多好評。不過每年不同程度的改款減配，也使其良好的形象打了一些折扣。值得慶幸的是，大眾經典的折疊式鑰匙和實用的遙控功能并沒有因為改款而被“減”掉。

　　黑色的折疊式鑰匙雖然外形看起來很不怎么好看，但其磨砂的材質和手感都不錯。這樣的鑰匙折疊設計也更節省空間和減少鑰匙的磨損；通過它可以遙控實現以下功能：解鎖與閉鎖車門，關閉天窗與車窗、開啟車窗、開啟行李箱、單獨開啟駕駛員側車門。

　　遙控關閉天/車窗的功能就是在你離開汽車時，只需長按鎖車按鈕，即可關閉天窗及車窗；而當臨時需要開啟車窗時，只需長按開啟鍵，即可開啟全部車窗；遙控開啟行李箱的功能就是在汽車鎖閉的狀態下，長按行李箱開鎖鍵，行李箱蓋即可自動彈起；而單獨開啟駕駛員側車門就是對于更多時間自己單獨行駛的司機，可以按一次開啟按鈕僅開啟駕駛員側車門，按兩次開啟所有車門及行李箱蓋的功能；

　　● 福克斯（全系）

　　如果我問你“你認為緊湊車型中哪個更有運動氣質和改裝潛質？”，也許你第一個想到的就是福克斯。相信大家對于它夸張的大嘴，和被肆意改造過的運動車身，早已司空見慣了。福克斯用它成功的運動定位，俘獲了不少張揚個性和熱愛運動的年輕人。福克斯豐富的鑰匙功能也迎合了年輕人對高科技產品的喜愛。

　　福克斯的鑰匙也采用的是折疊式的鑰匙機構，整體造型比較流線，通過其中控系統可以實現以下功能：解鎖與閉鎖車門，關閉天窗與車窗、開啟車窗與天窗、開啟行李箱、單獨開啟駕駛員側車門。

　　福克斯鑰匙功能與用法基本和速騰相同。只是福克斯的遙控鑰匙可以遙控開啟車窗與天窗，并且在按住鎖車鍵關閉所有車窗和天窗時，再按任意鍵就可以停止關閉功能，此時防夾手功能依然有用。

　　● 特色突出型

　　● 凱越（1.6ATNavi）

　　大氣的外形，寬敞的空間凱越作為舒適型家庭用車還是比較稱職的，但其較差的動力性也一直被人所詬病。凱越1.6頂配是系列中配置很突出的一款，如果你看過汽車之家相關評測文章得話，你就知道它有多“突出”了。讓我們通過鑰匙管窺一斑。

　　有人說凱越更像是一款韓國車，但起碼在鑰匙設計上，凱越延續了歐美的折疊式風格，黑色的外殼和銀色按鍵組合的很有質感。它除了具備解鎖與閉鎖車門和開啟行李箱功能外，還配備了RES（遠程發動機啟動）功能。

　　RES的操作比較簡單，在閉鎖后5秒內，持續按下遠程啟動按鈕兩秒，如果方向燈連續閃爍三次，表示開啟遠程啟動成功，隨即進入10分鐘的RES模式。成功啟動發動機后，不做任何操作，10分鐘后發動機會自動熄火。如果你不理解它的意義，那你可以試想一下，當炎炎夏日下，提前啟動發動機，伴隨的空調開啟，讓徐徐涼風四溢車廂，使你打開車門馬上就可以消除悶熱的感覺。也可試想，當瑟瑟寒冬，提前預熱發動機，讓你一進車便有一種家的溫暖更是令人向往。

　　● 奇瑞A3（全系）

　　奇瑞A3是奇瑞汽車2008年隆重推出的緊湊車型，它更國際化的外形和更豐富的配置，讓我們看到了自主品牌的進步。尤其是其采用的帶副車架的后多連桿獨立懸架，在同級緊湊車型中更是比較少見的，相比同級中更普遍的扭力梁式半獨立懸架，它能更好的提高駕駛操控性和乘坐舒適度。奇瑞A3所具備的帶自動關閉門窗功能的遙控鑰匙，在自主品牌中可以說是獨一無二，更難得的這種功能的鑰匙全系標配。雖說鑰匙整體功能上還有些單一，但起碼我們看到了奇瑞在向更人性化方面的努力。

　　折疊式的鑰匙符合其更加國際化的設計定位，鑰匙整體看起來比較精細，按鍵也相對較大。

　　下車后長按閉鎖鍵可以遙控關閉四個車窗，這項功能省了下車前還要檢查車窗是否關好，也免去了拔出鑰匙后發現沒關車窗，還要重新關閉的麻煩。對于那些比較粗心大意的朋友，這不僅更加方便，也一定程度上避免了財務的丟失。要是再有車窗開啟功能那就更好了。

　　● 智能無鑰匙型

　　● 軒逸（2.0全部車型）

　　首先要說明的是，這里的無鑰匙并非真正的沒有鑰匙，而是指鑰匙不必再操作就可以解鎖并啟動車輛。藍鳥的后裔傳承到今天，造就了軒逸作為日系家用車的典范。偏軟的懸掛，寬大的空間和柔軟的座椅，軒逸似乎要把舒適進行到底。不過，我們還是在軒逸2.0車型鑰匙上，看到了日產所標榜的“技術日產”。

　　“無鑰匙”的鑰匙造型很討巧，手感也比較舒適，要知道英菲尼迪的鑰匙也和它一樣的。鑰匙掛鉤處連接著機械鑰匙，以備智能鑰匙沒電或者故障時使用。按鈕分別具備解鎖與閉鎖車輛，開啟行李箱，緊急報警功能。不過，1.6低配車型的就大不一樣了

　　2.0全系配備的智能鑰匙系統可以與駕駛席座椅和后視鏡記憶聯動，簡單的理解就是將座椅的記憶存儲功能與智能鑰匙聯系起來，軒逸在駕駛員位置可以存儲兩個座椅和對應的后視鏡記憶，這兩個記憶可以分別對應成車的兩把鑰匙，所以當車輛解鎖時，座椅和后視鏡就會自動關聯到鑰匙對應的記憶。

　　●V3菱悅

　　8萬元的車都有什么配置可以選擇？這看起來似乎是很單調的問題。但東南汽車給我們的答案是，你能擁有一輛含有GPS導航和無鑰匙啟動的緊湊型車，它的名字叫做V3菱悅。V3菱悅是與藍瑟同一平臺的換代車型，它繼承了三菱優秀的運動基因，技術上成熟穩定。并且經過汽車之家實測的11秒0~100km/h加速成績也使得它并非浪得虛名。不過更豐富的配置才是它高性價比的體現。

　　菱悅的遙控車鑰匙設計是值得稱道的，凹陷的棱角和兩側突出的銀色裝飾看起來很有檔次，突出的掛鉤設計也更方便掛一些比較大的鑰匙環。美中不足的是遙控按鍵略小，手指大的人可能會不大方便。

　　菱悅的機械鑰匙也是可以單獨解鎖和開啟車輛的。與軒逸不同的是，菱悅需要擰下啟動旋鈕才可以啟動車輛，操作起來有些繁瑣，但是設計思路還是值得肯定的。

　　● 總結：

　　看了上面的文章，眼花繚亂的鑰匙功能，相信已經讓你對鑰匙有了全新的認知。如今的鑰匙已經不再是簡單的開關車鎖，它還可以幫我們實現更多便捷實用的功能。令人遺憾的是，目前這種多功能鑰匙大部分出現在合資或者進口品牌，在自主品牌中實現的還比較少，功能也相對匱乏。希望自主品牌的進步不僅僅在車本身上，像鑰匙這樣更細節的地方，也要有所提高。