為了滿足中國(guó)消費(fèi)者汽車多樣化的需求，雪鐵龍于2008年以進(jìn)口方式引進(jìn)了MPV車型——大C4畢加索，售價(jià)27.68-30.68萬(wàn)元。那么，這款以家用MPV在做工以及細(xì)節(jié)方面的情況如何呢？下面我們就來(lái)一同了解下。

　　一、外觀部分　　

　　大C4畢加索以原有的C4底盤為基礎(chǔ)，導(dǎo)入了全新的設(shè)計(jì)概念。在外觀方面，大C4畢加索在外觀方面延續(xù)了薩拉畢加索（Xsara Picasso）圓潤(rùn)的車身曲線，前散熱格柵上寬大的鍍鉻雙人字齒輪標(biāo)一直延伸到兩個(gè)前車燈內(nèi)側(cè)，更添了一分干練和強(qiáng)悍。　　

　　作為一款進(jìn)口的家用MPV車型，大C4畢加索其整體品質(zhì)是消費(fèi)者所最為關(guān)心的。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察，總體感覺(jué)整車工藝質(zhì)量上乘，車身板金縫隙十分均勻，漆面光潔度不錯(cuò)。　　

　　前風(fēng)擋的雨刷為時(shí)下流行的無(wú)骨架式，刮水效果大大好于傳統(tǒng)有骨架式雨刷，不過(guò)大C4畢加索駕駛員一側(cè)并沒(méi)有設(shè)計(jì)導(dǎo)流板,并且今后的維修保養(yǎng)費(fèi)用均有所提升。　　

　　大C4畢加索采用了16寸鋁合金輪，造型簡(jiǎn)單有力。輪胎螺絲配有裝飾蓋，215/55 R16全地形輪胎兼顧了舒適性與通過(guò)壞路時(shí)的抓地性。　　

　　尾門為電子助力機(jī)械鎖式開(kāi)啟，開(kāi)啟把手為隱藏式雙氣壓桿支撐。開(kāi)啟/關(guān)閉的力度適中。在車內(nèi)以及車外可以通過(guò)遙控解鎖，無(wú)法實(shí)用鑰匙進(jìn)行開(kāi)啟/鎖閉。　　

　　大C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局合理，設(shè)計(jì)清晰。不過(guò)這款車被評(píng)測(cè)車型的機(jī)蓋為機(jī)械桿支撐，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有配備隔音/隔熱棉。在發(fā)動(dòng)機(jī)后部設(shè)計(jì)有隔音/隔熱材料，降低了車內(nèi)的噪音阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的熱量進(jìn)入駕駛室內(nèi)。

二 、車門部分　　

　　車門外開(kāi)啟把手與車身同色，周圍與車門板金接縫均勻，開(kāi)啟的過(guò)程中無(wú)松垮的感覺(jué)，力度適中。鎖孔集成在把手中，標(biāo)配無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)。　　

　　駕駛席與副駕駛席的車門開(kāi)度較大，方便駕乘人員上下車。車門以及車身上都設(shè)計(jì)有膠條，密封性出色。同時(shí)也將噪音控制在了比較低的水平。　　

　　車門內(nèi)開(kāi)啟把手經(jīng)過(guò)鍍鉻處理，提升了視覺(jué)效果與車門內(nèi)飾板接縫均勻。開(kāi)啟力度適中，回位迅速。　　

　　駕駛員側(cè)車門手肘經(jīng)常接觸的部位寬度適中，內(nèi)部填充物材料的軟性適中，肘部接觸時(shí)感覺(jué)較軟，做工細(xì)致。　　

　　駕駛員側(cè)車門經(jīng)常接觸的控制區(qū)有全車門窗控制鍵和外后視鏡按鍵，整體做工十分細(xì)致，間隙均勻。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各按鍵的阻力較小，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。

　三 、儀表臺(tái)部分　　

　　大C4畢加索前中控臺(tái)的中央部分有一組多媒體信息顯示屏，在這里駕駛員可以了解時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、導(dǎo)航系統(tǒng)以及車載電腦所能提供的各種信息。車內(nèi)溝通經(jīng)的使用，使這款車充滿了人性化的氣息。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，儀表臺(tái)做工十分精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，與車門處的間隙合理。　　

　　方向盤左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目。因?yàn)楦采w件遮擋面積較大，并不能發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。　　

　　大C4-畢加索的內(nèi)部整理箱可謂是一應(yīng)俱全，中控臺(tái)中央下部特別配備了一個(gè)5.4升的大容量冷藏格，即使空調(diào)向車內(nèi)吹送熱風(fēng)，也不會(huì)影響內(nèi)部的制冷效果。另外， 手套箱的容積較大，內(nèi)部有植絨覆蓋，能避免放置金屬物品，行駛在顛簸路段出現(xiàn)異響。手套箱蓋關(guān)閉后與儀表臺(tái)間的縫隙均勻。　　

　　為了給車內(nèi)騰出更大的空間，大C4畢加索的中控臺(tái)面積并不大，但是整體感強(qiáng)。各項(xiàng)功能分區(qū)清晰，方便駕駛員操作。音響、空調(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確到位。

　四、駕駛員功能區(qū)　　

　　大C4畢加索依然采用了多功能中央固定方向盤，并采用了真皮包裹，皮質(zhì)感覺(jué)舒適，縫制細(xì)致。　　

　　大C4-畢加索采用了4速手自一體變速器，并且將操控組件全部挪到了中央集控式方向盤后方，駕駛員只需用撥桿或手動(dòng)模式下?lián)Q檔撥片來(lái)增、減擋位，頗有一番運(yùn)動(dòng)高性能車的感覺(jué)。排擋桿做工精細(xì)手感舒適，比較容易入位。　　

　　雪鐵龍大C4畢加索的駐車制動(dòng)控制為電子按鍵式，為中央通道節(jié)省了空間。實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)比較方便。　　

　　此次評(píng)測(cè)大的車型駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質(zhì)，剎車踏板面積較大，各踏板位置未感覺(jué)不適。　　

　　大C4畢加索所配備的超大面積全景天窗，是這款車的亮點(diǎn)之一。駕乘者不僅能享受到出色的駕駛視野，同時(shí)也為車內(nèi)的卓越的采光性做出了貢獻(xiàn)。遮陽(yáng)板開(kāi)啟旋鈕位于車內(nèi)閱讀燈側(cè)，按鍵做工精細(xì)，旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力適中。

　五、全車坐椅類　　

　　駕駛員以及副駕駛座椅各按鍵均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。做工細(xì)致，無(wú)松跨感。多方向調(diào)節(jié)，能讓大部分人找到合適的駕駛位置，提高了駕駛員的舒適度。　　

　　大C4畢加索的高配車型座椅采用了黑色打孔真皮座椅，低配車型則采用了絨布材質(zhì)包裹，縫制細(xì)致，座椅乘座感覺(jué)舒適。　　

　　家用MPV類的車型的內(nèi)部駕乘空間都比較寬余，也是C4畢加索最大的賣點(diǎn)之一。一般身材的人在前排空間駕乘時(shí)都不會(huì)感覺(jué)到局促。座墊較長(zhǎng)，能給腿部足夠的支撐。　　

　　第二排的腿部空間比較寬裕，為了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背設(shè)計(jì)相比之下比較筆直。但出色的設(shè)計(jì)讓乘座時(shí)間長(zhǎng)了并不會(huì)感覺(jué)疲勞。座墊的角度合理，給腿部的支撐較為充足。(來(lái)源：網(wǎng)上車市)