在車門的密封方面，新皇冠做得很厚道，門外側(cè)繞車門框一圈的密封條非常的厚實，同樣門內(nèi)框的密封也配合得恰到好處，車門關閉時發(fā)出沉悶的聲響，坐在駕駛艙內(nèi)對于外界噪音的隔離相當有效果。

    三、中控部分

    中控部分，新皇冠采用了和老款同樣的四幅方向盤，但在做工上提升很明顯，真皮材質(zhì)和桃木結(jié)合得非常緊密，左右控制桿模具做工上也很精細。

    新皇冠中控部分的進氣口大小重新進行了調(diào)整，取消了老款中間部分的小顯示屏，按鍵均勻的分布在現(xiàn)實屏周圍，旋鈕做工精細，按鍵的設計相比老款更為合理，操作起來很順手。

    新皇冠的手套箱在設計上也有改變，老款的開口采用了向右傾斜的設計，而新款采用了向左傾斜，這樣極大方便了駕駛員放置物品。內(nèi)部空間設計簡潔，容量較大。上方中控部分的真皮包裹手感舒適，很有檔次。

    新皇冠全系標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)，較老款提升很明顯。一鍵式啟動按鈕做工非常精細，外側(cè)輪轂哦有夜間照明，操作起來很簡便。周圍部分的選材和做工也很見功夫。

四、操控部分

     相比老款的方向盤，新皇冠在多功能設計方面提升也比較明顯，左右控制鍵的分布均勻簡單，功能顯示很清晰，按鍵和按鈕比老款要大一些，手感上也比較有質(zhì)感。在操控時很方便，也更為準確。新皇冠3.0L和4.3L車型標配自適可變懸掛系統(tǒng)和可上下、前后調(diào)節(jié)方向盤，頂配版還帶位置記憶功能，此外全系標配定速巡航系統(tǒng)。

     新皇冠采用6擋手自一體變速器，擋把采用了桃木和鍍鉻，真皮和鍍鉻兩種裝飾，握感比較舒適，檔位操控起來比較簡潔，同時有運動模式和雪地模式等可選擇。

     左邊控式區(qū)域繼承了電子剎車，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，后排遮陽簾控制以及座椅調(diào)節(jié)等功能。整體面板設計簡潔，做工很精細。

     剎車系統(tǒng)，腳踏板均為橡膠包裹，與腳底的摩擦很到位，實際操控時油離的形成比較適中。

    新皇冠的座椅調(diào)節(jié)均為自動調(diào)節(jié)，副駕駛調(diào)節(jié)鈕位于座椅靠背側(cè)面部分。座椅調(diào)節(jié)鈕做工精細，實際操作時也比較順手。

五、座椅部分

     新皇冠的座椅部分保持了老款車的風格，座椅的腿部以及肩部支撐效果很明顯，打孔真皮座椅的透氣性表現(xiàn)出色，座椅表面的彈性相當不錯。

     新皇冠在音響方面的配置可謂豪華。前排座椅肩部與后排座椅兩側(cè)均安置了揚聲器，后窗內(nèi)側(cè)同樣也有，4.3升旗艦版車型全車多達22個揚聲器，達到了全方位立體式的音響效果。

     前排座椅對于駕駛者的支撐效果很不錯，腿部空間和頭部空間完全能滿足普通身材的駕駛者，座椅的整體支撐性很不錯。

    新皇冠的后排完全能體現(xiàn)出其作為一款旗艦商務車的優(yōu)勢，旗艦版的后排VIP功能面板能實現(xiàn)后排座椅的自由調(diào)節(jié)，同時也可以調(diào)節(jié)前排副駕駛的位置。在空間上乘坐者的腿部和頭部擁有非常大的自由度。