近來，不少讀者來信來電反映第三者責任險的一些問題。許多讀者對于人車事故中保險公司應該無責賠付以及第三者責任險為公益性非盈利性險種兩個問題表示不理解，現在記者對這些問題作一個解答。
有讀者指出的現在保險公司對于人車交通事故的理賠原則是按事故責任比例來理賠，這的確是現在保險公司的一個普遍的做法。也可以說這是保險公司對第三者險理賠過程中的一貫做法。但為什么就在近月來引起了社會的廣泛關注呢？我認為現在問題的結癥就是在于人車事故中牽扯到的各方在執行交通法的過程中“步調”不一致所造成的。
依照新出臺的交通法，交警部門認為在人車交通事故中，機動車方應該承擔起賠償的主要責任。交通法第七十六條規定：“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。”這個條款說明，發生人車事故時，對于投保了第三者責任強制保險的司機，保險公司的理賠是要拋開事故責任而進行理賠的。原來的“按事故責任理賠”的原則在新的交通法出臺之后失效了。例如，北京已經出臺的北京交通法實施細則草案中就指出機動車方承擔的賠償責任不少于七成。雖然上海的實施細則還沒有正式出臺，但據了解在上海機動車方承擔的賠償責任一般而言也不低于六成。
但是，保險公司沒有及時跟進推出第三者責任強制險來配合交通法中的相應規定以致出現了雙方步調不一致的情況。
現在廣大司機投保的第三者責任險，雖然險種的名字和交通法提到第三者責任強制保險有點相似但并不是同樣的險種。目前的情況是第三者責任強制保險的具體實施方案還沒出臺，所以這個險種仍是一個空白。交警在調解賠付責任中已經按新的交通法來執行，而保險公司方面沒能即時的推出相應的第三者責任強制險，這樣就產生了步調的不一致。在這種情況下，出現了“無責賠付”這種讓人不可思議的事。
保險公司沒及時跟進三者責任強制險
[2004-11-08 17:38:10] 太平洋汽車網
夏文強
責任編輯:
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