11月1日，人保“500元以下免賠”的“新概念”“出籠”以后，立即招來社會(huì)各界的強(qiáng)烈“抨擊”。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)在公開批評(píng)“500元免賠”為霸王條款后，前天再“砸”新車險(xiǎn)。
我們注意到，連日來人保車險(xiǎn)的改革已經(jīng)引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，來自各方面的“聲音”、“觀點(diǎn)”也是“針鋒相對(duì)”，爭(zhēng)得“不可開交”。有的認(rèn)為新車險(xiǎn)不顧消費(fèi)者的利益，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上，是典型的“霸王條款”；有的認(rèn)為人保在未廣泛征求社會(huì)意見的情況下，單方面出臺(tái)這樣的“格式條款”，充滿了“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的味道；還有的認(rèn)為每年交數(shù)千元的保費(fèi)，連500元都不賠，那些保費(fèi)豈不白交了？是不是也請(qǐng)審計(jì)署對(duì)人保進(jìn)行一下審計(jì)，看看投保人交了那么多的保費(fèi)都干嗎去了？還有的則認(rèn)為要理智看待人保的車險(xiǎn)改革，這是在追求人保與投保人利益最大化前提下的“雙贏”等等。
針對(duì)社會(huì)各界的廣泛質(zhì)疑，近來人保也多次出面進(jìn)行“辯解”和“澄清”。認(rèn)為人保改革車險(xiǎn)也是遵從國際慣例，并非霸王條款，既可以節(jié)省大量的人力、物力，又可以提高廣大司機(jī)的遵守交通法規(guī)意識(shí)，減少發(fā)生交通事故的幾率。
盡管人保作了許多的“解釋”工作，但究其內(nèi)容無疑還是很“蒼白”的。首先，“國際慣例”并不是法規(guī)依據(jù)，拿“國際慣例”來搪塞消費(fèi)者，既不明智，也不符合實(shí)際。因?yàn)椴⒎恰皣H慣例”就是正確的，也并非“國際慣例”就一定適合中國國情。其次，通過車險(xiǎn)改革來“提高廣大司機(jī)遵守交通規(guī)則意識(shí)，減少發(fā)生交通事故的幾率”，只能是人保的“一廂情愿”。
目前，我們新的交通法在實(shí)施過程之中，新的情況、新的矛盾不斷地涌現(xiàn)，對(duì)保險(xiǎn)公司來說，已經(jīng)提出新的挑戰(zhàn)。比如在司機(jī)無責(zé)的情況下，發(fā)生交通事故仍然要承擔(dān)最低10%的賠償責(zé)任，而保險(xiǎn)公司以“司機(jī)無責(zé)”為由拒絕賠償，現(xiàn)在又開出了“500元以下免賠”的“賬單”，如此，讓司機(jī)來承擔(dān)全部的損失顯然是有失公允的。如果這樣的話，倒不如不買保險(xiǎn)的好。因?yàn)橘I了到時(shí)也沒人賠，何必去自尋煩惱？
