【太平洋汽車網 靜態體驗】此前，曾有媒體爆出晶銳RS路試諜照，本以為市場上又會多一款性能小車，但是事實證明我們都被諜照騙了，鑲著“RS”標識的晶銳只不過是鏡花水月，在成都車展上真正上市的是晶銳Sport版，這款移植了國外“RS”車型外觀的晶銳到底和現售車型有多少不同呢？我們一起來看看。

● 運動的只有外觀？

　　在大眾POLO GTI同期上市之時，斯柯達晶銳卻在中國誕生了“Sport”車型，而卻不是大家所期望的“RS”版本，小編推測這是大眾內部對產品采取差異化定位所導致的，避免同屬上海大眾門下的兩款車內斗。晶銳Sport采用了國外版RS車型的外觀，但是卻在配置上與動力系統上完全沒變化，這個“Sport”也就只能從外觀上看出點味道了。

　　通過上圖對比，Sport版車型有四點與普通晶享版車型不同，分別是熏黑格柵、熏黑大燈、熏黑倒梯形蜂窩狀下進氣格柵以及霧燈，這一副新的嘴臉確實顯得有霸氣了一些。

　　而晶銳Sport版車身側面你就幾乎找不到與酷黑版的不同了，眼尖的朋友可能已經看到了輪轂，且看下圖。 

　　小編認為這套新的輪轂將成為晶銳Sport版最大的賣點，鏤空五幅拋光輪轂真的很漂亮，比以前的15寸鋁合金輪轂不止是好一點點，多花2200元買一套這樣的輪轂我也滿意了。在車尾，晶銳Sport版擁有特殊的標識牌，這可以讓它變得好認一些，而黑色護板更多的是起到裝飾作用。

● 不變的更加重要

　　不變的首先是車身尺寸，雖然沒變但是晶銳在這方面到沒什么劣勢，所以Sport版可以順理成章的使用這個車身。

　　另一個沒變化的就是內飾了，Sport版只會提供黑色內飾，不過在車展現場的斯柯達工作人員并沒有同意我們拍攝內飾的請求，所以內飾的體驗就不能為大家奉上了。 

　　晶銳Sport版完全沿用現售車款的1.6L大眾EA111系列發動機，在如今這個時代，這款發動機和動力強勁是不搭邊的，作為一款叫“Sport”的車型，這一點未免有些讓人遺憾，也許之后換裝1.2T發動機會更加名符其實一些。

● 編輯點評

　　晶銳Sport看上去比較吸引人的就是那款新輪轂了，2200元買這套輪轂小編覺得劃得來，畢竟除了輪轂，還有其他方面的特色改變，突出了其與眾不同的地方，是一個個性化的選擇。

相關文章：

空間油耗考驗 分項目測試斯柯達全系車型
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1111/1716507.html