【太平洋汽車網 巴黎車展】雪鐵龍與標志同屬PSA集團，品牌內涵上看，標志更偏時尚，雪鐵龍則較注重技術，設計也更前衛小眾；如此看來，作為301姐妹車型的雪鐵龍全新愛麗舍，與前者相比其實是沒有高端低端之分的，特別是當它們兩者皆是為新興市場，也就是指巴西、印度、非洲、中國等發展中國家而打造的車型（換句話說就是配置已經不能再往下調整了），其實這兩者還真的有多少不同呢？一起來看看：

外觀：和301同一陣線

　　雪鐵龍新愛麗舍屬于標致301的兄弟車型，兩款車基于同平臺研發，雪鐵龍新愛麗舍身上流淌著雪鐵龍家族的各種血液，包括家族進氣格柵等。

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　　新愛麗舍的車身長度和寬度都與相比標致相比不占優勢，新愛麗舍的車身寬度比標致301窄48毫米，從數據上看，貌似標致301空間更大些。

　　上文也說過，新愛麗舍基于標致301平臺研發，因此有著十分相似的設計語言。外觀線條基本上一樣，特別是車窗下深刻的腰線，帶動著全車的精神命脈，讓人一目了然。

　　新愛麗舍的配置少之又少，沒有天窗配置是意料中事。雪鐵龍還表示，新愛麗舍在全球的很多國家和多種氣候下進行了廣泛的研發，以確保該車在上市國家可能會顛簸不平的路面上能夠擁有舒適的駕駛品質。

 　　外觀方面新愛麗舍的配置實在是太普通，前大燈不但使用鹵素燈系，并沒有裝配氙氣大燈，并且還沒有配備LED尾燈，與如今新車設計的潮流完全脫節。不過鑒于這款車的市場定位，這些方面的減配也在所難免。

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內飾：簡單直接

　　　　雪鐵龍新愛麗舍的內飾布局也標致301很相似，基本上完全一樣，就是方向盤上的車銘牌不同而已。雪鐵龍新愛麗舍的內飾比較簡單，硬質塑料再配合漆黑的鋼琴烤漆面板，談不上高檔，也談不上豪華，就是普通的家用車型的種類。

　　盡管雪鐵龍將愛麗舍定位在低成本車型領域，而且外觀配置十分有限，但它的車內配置還算豐富。標配了包括ESP電子穩定程序、ABS防抱死剎車系統、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統等都將出現在雪鐵龍新愛麗舍身上。

 　　雪鐵龍愛麗舍的儲物空間只能是勉強實用。因為這款車雖然內飾簡陋，但是并沒有提供太多的儲物空間。就連門把手下方的儲物格居然是密封的，就是說不存在儲物格。假如坐在后排想放一些小物件都不知往哪兒放好。

　　座椅布局方面，雪鐵龍新愛麗舍是一款四門五座車型，座椅用料只有真皮和織布可選。內飾主要色調是黑色，根據目測，座椅有一定的包裹性，但這并非主要賣點，對于一款用來代步的普通A級車，這款車絕不能以豪華來討論，只算勉強使用吧。

● 動力：三款發動機

　　雪鐵龍新愛麗舍搭載了1.2L、1.6L汽油發動機和1.6L的柴油發動機供不同地區選擇，包括1.2L VTi汽油發動機、1.6L VTi汽油發動機和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發動機。　

● 編輯點評：

　　雪鐵龍新愛麗舍作為標致301的兄弟車型，如果一齊出現在國內市場，會讓兩車的定位出現尷尬？不過就單單雪鐵龍新愛麗舍而言，暫不知道它未來的定價如何，從配置上看，除了添加了一些安全科技配置外，其他無論是來自于外觀還是來自于其他配置，都顯得十分少，那么這樣一款車型，面對著國內同級別車型的蕓蕓眾生，既沒有空間上的優勢，也沒有動力上的亮點，僅靠那很少用得著的配置以作賣點的話，競爭力何在？雪鐵龍會不會放下法國車的架子而選擇比較低的價格，將會很大程度影響新愛麗舍在國內的銷量。

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