● 內(nèi)飾：穿著西褲的運動員 新東家豐田化

　　如果形容新森林人外形猶如穿著一套斯巴魯式的球衣的運動員的話，往下看，你會發(fā)現(xiàn)他下面穿的卻是一條西褲，而且還是一條被新東家豐田熨燙的筆直的西褲。雖然中控臺整體恢復(fù)到更能被普羅大眾所接受的布局，內(nèi)飾的做工、用料也有明顯的提升，但已不再是昔日戰(zhàn)斗激情十足的斯巴魯，更像是一臺出自豐田的SUV。

　　實拍的這臺作為頂配車型的2.0XT，儀表盤設(shè)計也不再是舊款2.5L高配車型和2.5T上面的紅色背光顯示。“閹割”掉的水溫表和瞬時油耗表被集成在了和老款看不出差別的行車電腦上。

　　多媒體系統(tǒng)方面，除了導(dǎo)航以外，新森林人與時俱進的融入了IPOD以及車載網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，不過需要通過藍牙連接手機，利用手機的網(wǎng)絡(luò)來訪問操作。相對于這套車載服務(wù)系統(tǒng)，我還是傾向于智能手機客戶端，甚至也僅僅是個蘋果APP便能做到的事兒，畢竟斯巴魯不是比亞迪，這方面玩不轉(zhuǎn)，聊勝于無吧。

　　新森林人將車門加大至完全可以包裹住車身，這個提升還是值得稱贊的。一來便于上下乘客，二來前后門額外增加的密封圈除了在降噪方面有所貢獻以外，還能有效擋住車外的灰塵落到踏板上。

　　后排空間方面，軸距在數(shù)據(jù)上面增加的25mm在后排的體驗中得到了體現(xiàn)。腿部空間和頭部的空間都有不錯的表現(xiàn)，在車頂以及中央地板的傳動軸處，新森林人挖掘除了更多的后排乘坐空間。另外后排座椅依舊如同老款靈活，可以通過后座拉繩或者后備箱的按鍵將后座很平整的放倒。

　　最后對新森林人新加的電動尾門吐吐槽，首先對于一臺33萬左右的進口SUV而言，由此配置的確很難得，何況還帶有角度可調(diào)的記憶功能。拋開GL8、納智捷CE0等定位商務(wù)的商務(wù)車不談的話，這個價位在國內(nèi)除了主打配置、性價比的納智捷大7以外，似乎再也找不出第二臺SUV有此配置。但電動尾門的防夾功能往細了說只能稱之為“防夾死”功能，在尾門電動關(guān)閉的時候，你得使出末日逃亡的勇氣和魄力才能托住。希望斯巴魯廠家改進一下。