【太平洋汽車網 新車體驗】從上世紀70年代到現在，路虎的旗艦產品—攬勝已經經歷了四代。這款將卓越越野能力和舒適性完美統一的領袖級SUV，不僅體現了英倫特有的貴族氣質，也成為了近幾年在中國豪華SUV市場中的佼佼者。如今全新一代攬勝已經悄然運抵4S店，下面就讓我們來看看全新一代攬勝能不能成為史上最強大的攬勝。

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● 外觀：保持傳統且富有新意

　　可以說，在賓利、瑪莎拉蒂等豪華品牌計劃之中的SUV還在設計圖紙的時候，攬勝在豪華SUV領域一覽眾山小的地位依然無人可撼。如今第四代攬勝的推出不僅汲取了前三代的精華，更是將其車身尺碼在一次加大，同時得益于捷豹全鋁車身的造詣，第四代攬勝還要比上一代車型減輕了420公斤。

　　在新一代攬勝身上，你會發現原來車型經典的設計元素都得到了保留，比如蚌式引擎蓋，雄壯的城堡式車身以及略帶威嚴感三幅矩形中網。

　　相比于那些改動不大的經典元素，我個人認為全新一代攬勝在前部方面改變最為顯著地地方莫過于新造型的前大燈，盡管新的設計只是在把燈腳延伸至了前翼子板處，但通過LED日間行車燈擴散使其變成了全新的家族外觀特征。

　　新一代路虎攬勝共有車外共5個攝像頭，車頭的棱角設計被磨圓，如果說這樣做是為了讓車看起來更運動未免太過膚淺，因為路虎介紹這是為了提升空氣動力學。

　　側面懸浮式車頂設計是路虎攬勝新增的設計元素。路虎設計師巧妙的把新攬勝C柱涂成黑色，車頂便向懸浮在半空一樣，這樣做讓新攬勝看起來更加飄逸。在此同時側面那三個僅僅起視覺裝飾作用的通風口也無意外的出現在了這一代車型上面。

　　另外得益于全新的空氣懸掛和發動機進氣布局，全新一代攬勝車身在接近角、離去角以及離地間隙等等跟越野相關的參數都有所提升，不過在涉水深度上更比上一代車型大幅度提升了200毫米，達到了快要接近1米的900毫米水品。

　　尾部的變化與上一代車型變化不大，主要是全新方塊狀的尾燈設計和后保險杠上的鍍鉻條都分別向側面所延伸，使攬勝這種大型SUV也變得靈動了許多。

　　新一代攬勝采用雙開式電動尾門設計，并且所有車門都配備電動自吸門，因此關門只需輕輕一撥就能關好。

　　新一代攬勝依然保持了出色的公路行走能力，配備的21寸輪轂加上可降低車身的空氣懸掛系統，攬勝完全可以勝任公路駕駛的需求。另外輪轂樣式也非常豐富，這也是豪華車的賣點之一，豐富的選裝件會讓你更有個性。

● 內飾：走極光路線 更像豪華車

　　全新一代攬勝雖然為第四代攬勝，但對中國消費者而言卻是第一代在研發之初就加入了中國市場因素的車型。這點當你打你打開車門就會發現車廂內部發生了翻天覆地的變化，雖然還是主要采用了真皮、實木以及金屬裝飾的世界，但類似攬勝極光的中控設計風格讓它這臺具有十足越野性能的SUV具備了頂級行政轎車的乘坐環境。

　　中控臺各個控制區域按鈕沒有了之前路虎車型的復雜感，整體感覺非常簡潔明快，這才是豪華車所能散發給人的感覺。

　　多功能方向盤較上一代車型在材質方面有所進步，同時方向盤兩側的功能鍵也有所減少，距離方向盤邊緣并不遠，操作起來還算順手，加熱功能的設置也十分貼心。

　　同捷豹的XJ系列一樣，全新一代攬勝配備了全虛擬儀表盤，看上去科技味十足，同時在菜單調節方面也要比上代車型有所進步。

　　多媒體娛樂系統配備了8英寸可觸控式顯示屏，常見的藍牙電話、導航、視頻播放功能在它上面都能應用。不過更為實用的左右分屏顯示功能可以讓司機和副駕各取所需，因此副駕駛乘員和后排乘員戴上耳機就能透過位于中央顯示器和后排獨立顯示器欣賞大片，而不必擔心影響司機的正常駕駛。

　　說起視聽方面還要談到29支Merdian音響系統，總共1700W的功率可以讓每個乘員享受音樂帶來的絕妙感受。

● 座椅：四座設計均匹配舒適功能

　　新一代路虎攬勝內飾采用全真皮材料，雖然設計松軟，但坐上去感覺十分舒適，適當的支撐感并不坍陷，并且還會配備有帶記憶功能的電動座椅調節，以及座椅加熱功能等。

　　在后排乘坐空間方面，新款攬勝要比上一代車型增加了120毫米的腿部空間，同時配上行政級的獨立的雙座座椅，讓它能搖身一變成了豪華游艇的感覺，還有雙區恒溫空調，多方位的座椅按摩功能也能讓繁忙的BOSS無論是商業洽談，還是處理日常事務，更或是愜意的休憩放松。

● 動力：沿用老款動力 車身變輕

　　新款攬勝搭載LR-V8 5.0機械增壓汽油發動機，能夠提供了令人生畏的375kW(510PS)/6000-6500rpm和625Nm/2500-5000rpm的最大扭矩。

　　與之相配合的是經由路虎工程師完美調校的8HP70的ZF自動變速箱，這款變速箱是目前世界上最先進的，響應靈敏，使得這款攬勝從0加速到100公里/小時從上一代6.2秒縮短到5.4秒。

　　強悍的非鋪裝路面的行駛性能一直以來是路虎這個品牌最本質的DNA，也是路虎一直引以為傲的看家本領。為了突出攬勝的旗艦特性，新攬勝配備了第二代全地形反饋系統，其核心在于全地形Auto模式，這個模式可以以每秒100次的頻率不斷監測路面狀況，根據不同地形、路況智能分析駕駛狀況，無論是面對雪地、巖石攀爬還有污泥路面，它都能一樣能如履平地，除非四個車輪突破了物理極限。

　　總結：攬勝作為路虎品牌中最高端的越野車曾給我們留下很多很深刻的印象，那粗獷中帶有柔美的外形，適應各種路況的駕駛模式，無論是菜鳥還是老手，都能夠從容的玩弄這臺大機器。經過全新設計的新攬勝再一次交給我們一份滿意的答卷，高端的全鋁車身讓攬勝變得更輕，油耗及加速表現與老款相比也有很大的進步，無論是外觀的革新還是內在系統的調校，相信全新路虎攬勝能夠給我們帶來更多的駕駛樂趣，體驗完美車生活。