Passat

　　Passat為目前VW旗下的旗艦車款，該車大量采用VAG集團(tuán)的資源，尤其在許多動(dòng)力科技以及車身結(jié)構(gòu)部份，意思毫不吝嗇的采用了AUDI的基礎(chǔ)，因此除卻品牌差異，兩車廠在各方面包括產(chǎn)品并無優(yōu)劣分別。引擎系統(tǒng)VW同樣針對(duì)Passat有多種設(shè)定，引擎陣容由TDI分布至2.8V6引擎，動(dòng)力輸出自125bhp到2.8升的193bhp不等。底盤系統(tǒng)是前麥克遜式、后拖曳臂式設(shè)計(jì)，乘坐感偏硬，但是VW針對(duì)碎震處理能力有所提升，并在各個(gè)角落填入消音材質(zhì)，以隔絕車外噪音。在中國，Passat所走的鎖定較穩(wěn)重成熟的消費(fèi)族群產(chǎn)品路線獲得巨大成功，長期占有中高檔車很大的市場分額。現(xiàn)在面對(duì)眾多對(duì)手的競爭，Passat同樣采用了積極的策略，在降價(jià)同時(shí)，推出了裝備新款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新車車型，Passat在很長一段時(shí)間還是中高檔車強(qiáng)有力的競爭者。

　　Passat在中國以有一段時(shí)間了，該車的品質(zhì)還是受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
　　優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間大，工藝有很高水準(zhǔn)，價(jià)格日趨理性。
　　缺點(diǎn)：懸吊調(diào)教偏硬，新車的高速動(dòng)力性表現(xiàn)不佳。
　　短評(píng)：在未來仍舊是中高檔車強(qiáng)有力的競爭者

廣本新雅閣

　　廣本新雅閣是引進(jìn)本田的第七代產(chǎn)品，在提高品質(zhì)的情況下，重新訂制了中國中高檔車的標(biāo)準(zhǔn)。該車承襲Accord很多成熟的技術(shù)，針對(duì)中國的路況進(jìn)行諸多修改，同時(shí)秉承“每個(gè)時(shí)代，轎車在行駛性能方面的最高質(zhì)量”宗旨進(jìn)行研發(fā)。但是廣本對(duì)于市場研究力度不夠，短時(shí)間產(chǎn)能跟不少，造成加價(jià)現(xiàn)象。

　　優(yōu)點(diǎn)：更長的軸距和更寬敞的內(nèi)部乘坐空間，操控性和舒適性有所提高
　　缺點(diǎn)：高速的風(fēng)躁聲還是非常明顯。
　　短評(píng)：新雅閣能在短短時(shí)間內(nèi)能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，與其控制質(zhì)量有明顯關(guān)系，很好的給國內(nèi)車廠上了一課。

MAZDA6

　　MAZDA6轎車是馬自達(dá)公司“新千年計(jì)劃”的主打車型，于2002年5月在日本國內(nèi)、當(dāng)年7月在歐洲投放市場。M6以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、優(yōu)異的操控性、動(dòng)感的內(nèi)飾外形、寬大的內(nèi)部空間和精細(xì)的做工等明顯優(yōu)勢，創(chuàng)設(shè)了21世紀(jì)B級(jí)車的“新基準(zhǔn)”，其平臺(tái)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

　　優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)型外觀和內(nèi)飾特點(diǎn)極具吸引人。
　　缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)處處理不是很好，工藝有待進(jìn)一步提高。
　　短評(píng)：馬自達(dá)對(duì)一汽也算是夠誠意，拿出手的車型都是國際流行車款，如果產(chǎn)能跟上，M6還是非常具有競爭。

別克君威

　　新一代別克君威很大程度上可以說是老別克的升級(jí)版本，但是在外觀和內(nèi)飾上有很大的改善，同時(shí)加裝了很多配置，使得該車在中高檔轎車有一席之地。

　　優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)能的跟上，使得別克君威在短短時(shí)間內(nèi)取得熱銷，勢頭很猛。
　　缺點(diǎn)：方向盤過小，儀表盤與豪華版差異較大，缺少了鈦銀飾邊改為純白面板，車身較重。
　　短評(píng)：外型大氣，有種“君臨天下”之感，整車質(zhì)感明顯，落落大方，有很好的市場反應(yīng)。

　　參數(shù)比較

　　如果大家對(duì)什么車有什么看法的話，非常歡迎大家給我來信Bear@pconline.com.cn。