小排量車在北京的交通上終于解禁了，雖然現(xiàn)在排量在1.0以下的乘用車已經(jīng)沒有太多，但我們還是想擺出五款排量在1升左右的車，看看您最喜歡誰？

　　雪佛蘭Spark

　　由喬治亞羅親自操刀設(shè)計(jì)的Spark，其精靈般的外表，足以讓你在第一眼時(shí)便深深被它吸引。通透的圓形晶鉆大燈，經(jīng)典的微笑前臉，飽滿圓潤的車頭造型，加上黑色前保險(xiǎn)杠及相對(duì)寬大的進(jìn)氣壩，勾勒出Spark聰穎時(shí)尚的個(gè)性前臉。此外，4.6m的轉(zhuǎn)彎半徑，即使是在狹窄之處泊車入位對(duì)于Spark來說也易如反掌。

　　Spark 1.0L搭載了大宇B10S1引擎，這款直列四缸1.0L引擎采用單凸設(shè)置，每缸2氣門，最大功率達(dá)到了47kW／5400rpm。而且Spark 1.0L MT所搭載的空調(diào)系統(tǒng)完全能夠應(yīng)付盛夏高溫天氣，空調(diào)開啟，對(duì)動(dòng)力的影響并不太大。

　　夏利新N3

　　夏利新N3其內(nèi)飾系統(tǒng)一改往日風(fēng)格，整體深色基調(diào)的環(huán)境睿智沉穩(wěn)，展現(xiàn)出中級(jí)車才有的舒適和愉悅感。一體式結(jié)構(gòu)儀表板上、下雙色設(shè)計(jì)，不但更加美觀悅目，還增加了儀表板整體效果的豪華感。此外，儀表板中各通風(fēng)口位置、方向、出風(fēng)面積等均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在考慮到整體協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，保證了操作的方便性。N3的1.1 L發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的時(shí)間并不長，結(jié)構(gòu)上與老款夏利的三缸1.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，只是最大扭矩提升了10 N.m。N3所搭配的5擋變速器是它與老夏利最主要的區(qū)別，而1.1 L夏利N3的百公里油耗不超過5.5 L。

　　奇瑞QQ

　　看見QQ的人都會(huì)被它的外形所吸引，兩只大眼睛和一張咧著嘴樂的笑臉，絕對(duì)是微型轎車?yán)锏牧眍悺Ｗ钚碌?a target="_blank" class="cmsLink">微型車設(shè)計(jì)潮流是淡化兩廂概念，發(fā)動(dòng)機(jī)艙縮短至與駕駛艙融為一體，更像單廂式的小MPV，最明顯的優(yōu)點(diǎn)是加大了車內(nèi)空間，在有限的車身尺寸內(nèi)可以輕松地安排5個(gè)座位，坐4個(gè)成年人是沒有任何擁擠的感覺的。QQ主推的動(dòng)力配置是來自東安的465發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.1升，最大功率38.5kW，最大扭矩83N.m，理論上的油耗水平是百公里4.4升。

　　昌河愛迪爾

　　愛迪爾有些“四不像”，說它是轎車，你可以當(dāng)作小家庭的私家車用，拆掉后座當(dāng)作小商店業(yè)主的運(yùn)貨車也未嘗不可；從內(nèi)飾上看，各種按鈕都設(shè)計(jì)得很人性化，都能觸手可及，沒有絲毫別扭的地方。坐椅舒適，椅面較高，符合人體工程學(xué)。1.1L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸，單頂置凸輪軸，多點(diǎn)噴射，達(dá)到了歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率38.5kW，在3500-4000rpm時(shí)能提供83N.m的扭矩，實(shí)在算不上什么強(qiáng)勁，但足以應(yīng)付日常的行使需要。在高速的表現(xiàn)依舊平平，速度超過120km/h后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備就所剩無幾了，當(dāng)然誰也不會(huì)用這款小車去和別人飆車。

　　哈飛路寶

　　路寶是與意大利的賓夕法尼亞公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的一款五門轎車，在外形上，它采用整體的流線型設(shè)計(jì)和局部的棱角形相結(jié)合。它的做工在同級(jí)別車當(dāng)中略勝一籌，無論是從車輛兩個(gè)部位接合處的縫隙還是從內(nèi)飾的做工來講，在這個(gè)價(jià)位的車中都是比較出色的了，但是和它獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)來比還是不夠精致。1.1升的排量對(duì)于路寶來講，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候很有力。最大功率48kW，最大扭矩88N.m。令人略感遺憾的是方向盤沒有助力。另外，由于踏板比較小，而且離合器踏板旁邊有一個(gè)凸起，所以踩離合器的時(shí)候容易被地板的凸起物干擾。