近期天籟、三廂飛度、君威、標致307等主流車型紛紛改款換型，車市又出現車型新老更替的熱鬧場面。但消費者對改款車型的反應各有不同：很多所謂改款新車，只是外觀某個部位做些修改，然后就以新車的名義擺出來，還美其名曰為“全新登場”，這樣的 “新車”實在讓人看不出“新”在哪里。

　　另一方面，有的改款車就獲得新老消費者的歡迎，如思迪不但吸引一些初次來購車的顧客，來做常規保養的飛度老車主，看到該車都頗為心動；06款君威也是最受顧客關注的一款車。

　　06款天籟

　　主要改動：增加大型楓木紋內飾、木紋真皮方向盤，改進的高亮度儀表盤，新增副駕駛席航空頭等艙式座椅、帶LED氛 圍燈等舒適性裝備，前保險杠、前霧燈、輪輞和排氣管的設計有變化。

　　改動幅度：★★★

　　評價：06款天籟主要在內裝配置上下功夫，外觀的變化不太明顯，新款車的價格較老款車下降近2萬元，同時還推出了 2.0L排量車型，這是天籟改款的亮點所在。

　　行情：除了新上市的天籟2.0外都有現車供應。由于新款車的價格下降，實際上是以新價格代替原來經銷商的促銷價， 因此06款天籟沒有優惠。

　　新款標致307

　　主要改動：XT、P空氣擾流防盜報警器變成智能防盜報警器，儀表盤鍍鉻、2.0L發動機動力升級，1.6L和2.0L發動機排 放升級為歐Ⅳ，全系列增加全CAN網絡、折疊鑰匙、CMS智能多路協控系統，激活了行車電腦，CD增加MP3功能，P級增加左右雙區溫度獨立控制 自動空調等。

　　改動幅度：★★★★

　　評價：新款標致307增加了許多原先車主想用卻沒有的配置。變動最大的是發動機，2.0L發動機采用了CVTS的連續可變 正時系統，降低了噪音，使車輛行駛更加平穩提速更快。在車身比老款重的情況下，油耗有所降低。

　　行情：目前新款標致307供貨充足，1.6L和2.0L車型都有現車。由于是新款增加了配置，因此價格也恢復到以前的價位 。舊款307在新款價位的基礎上可優惠1萬-2萬元。

    06款君威

　　主要改動：06款君威2.5豪華版在原G2.5車型基礎上，增加了雙層電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、8向電動調節駕 駛員座椅以及倒車雷達等配置，06款君威2.0舒適版則對原2.0豪華版進行調整，采用米色布飾座椅、4向手動調節駕駛員座椅。

　　改動幅度：★★★

　　評價：06款君威主要是通過配置升級與價格調整來實現改款，提升君威的競爭力。

　　行情：06款君威訂金數千元至1萬元之間，2.5 V6有現車。目前舊款君威仍有較多的現貨庫存，無論2.5L還是3.0L都有 ，但2.0L的車款庫存較少。05款車型優惠幅度已經有8000元，并有加大的趨勢。而隨著06款的入市，05款君威將逐步清空庫存，退出市場，特 別是3.0L款的市場空間，將由全新發動機和車身設計的君越所替代。

    06款伊蘭特

　　主要改動：原來的伊蘭特1.6L發動機變為帶CVVT（連續可變的氣門正時系統）技術，據說新發動機等速油耗比原來節 省13％以上，混合路況油耗也可節省7-9％，輸出功率及輸出扭矩都有所提高。內飾改進為更突出金屬質感。

　　改動幅度：★★★★

　　評價：新款伊蘭特配新發動機，降低了油耗，能增加賣點。

　　行情：06款伊蘭特已經出現3000元左右的優惠，現在訂購約15個工作日即可提車。同時，經銷商手上的05款伊蘭特以 9.1折甩賣。

　06款頤達/騏達

騏達

　　主要改動：鋼輪輞升級為鋁合金輪輞，絨布座椅升級為真皮座椅，方向盤升級為真皮方向盤；增加了后排中央扶手、 后排6/4分割座椅等。另外推出兩款手動天窗版車型。

　　改動幅度：★★

　　評價：06款頤達/騏達的改動不大，改款的最大亮點是增加手動天窗版型號。

　　行情：06款頤達/騏達有現車供應，基本沒有優惠。

    思迪

　　主要改動：思迪針對三廂飛度原來的發動機艙和后備廂的整體協調問題進行改變，車頭重新設計并加長9厘米，尾燈設 計有變化。后排座椅下面有置物箱。原來的CVT變速器改為5速自動變速，排放標準升級為歐Ⅳ。安全方面增加EBD，增加了側面防擦條。

　　改動幅度：★★★★

　　評價：思迪的外觀改變廣受好評，內飾也有較大改變，同時增加不少人性化設計，更方便車主使用，主動和被動安全 性也有所提升。

　　行情：思迪手動擋有現貨，自動擋要訂車，等一個月有車提。由于三廂飛度很早前就已經停產，無論是一級經銷商還 是二級代理店，都沒有該車的庫存。

　　記者觀察：新不新，消費者說了算

　　現在汽車廠家時興改款，每次有車推出改款，我總會拿著新舊參數配置表仔細對比一番，有機會的話，當然也要親身 試乘試駕感受新舊車型的不同。

　　很多時候，我對廠家推出的改款新車實在提不起興趣，這不能怪我，只能怪廠家的創意不夠，或者說缺乏誠意 。不單是我，我身邊的很多朋友和車主，對改款車改了什么也沒有興趣，他們關心的只是價格有沒有“改”。

　　記得參加過某改款車的上市發布會，廠方人士稱該車是經過數年、投入上億元研發費用改造而成，但從它的介紹稿里 ，我怎么也看不出哪些方面的改造需要花費那么多錢：深內飾改淺內飾、防擦條改為與車身同色、外后視鏡增大、采用新的背光儀表……改的 基本是這些，機械部分基本沒動，車身整體造型也沒什么變化，這種檔次的小改動就需投入上億元研發？花費數年時間？廠家動不動就報出這 種數字，除了讓人懷疑他們研發人員的能力和效率外，還讓人懷疑廠家成本控制的能力。

　　不過還是能看到一些真正意義上的改款車，如近期的思迪、新標致307，還有較早前的新Mazda6、PASSAT領馭等。這些 車的改款，確實能讓人看到廠家是誠心誠意為消費者作出改變。現在的消費者不是很好忽悠的，哪些改款車算得上新車，大家心里自然有數。