對于想選購10萬元左右做家用車的消費(fèi)者來說，要考慮的因素實(shí)在是很多，其實(shí)，買什么車關(guān)鍵是看自己的需要，有的人看中外形，有的人喜歡操控性好的車，有的人則是省油最重要。

　　● 福美來：省油 動(dòng)力還行 車身稍單薄

　　福美來的鈑金不算厚，用手敲起來感覺也比較薄。車門確實(shí)也比較薄，關(guān)起來的聲音不太厚重，而且后門有的時(shí)候得使勁才能關(guān)好，說實(shí)話前門也不是太好關(guān)。鈑金的活兒倒還可以，接縫不大，前后保險(xiǎn)杠接縫也比較小。

　　福美來內(nèi)飾的做工還行，但也算不上多細(xì)，各個(gè)部件間的接縫并不大。雖然內(nèi)飾做工并不糙，可就是怎么看也不顯檔次。內(nèi)飾的用料一般，但門板上是那種布面料的，如果能包真皮就好多了，布面的臟了不容易擦，而且一臟了就是一塊兒黑。

　　福美來的1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)開動(dòng)力夠用了，開空調(diào)對動(dòng)力有一定影響，但也不算太大。在市區(qū)開提速比較快，但起步的時(shí)候一般，二三擋加速最明顯，4擋之后稍差。

　　福美來的車內(nèi)噪音有點(diǎn)大，主要是路噪和風(fēng)噪，尤其是跑高速的時(shí)候，包括原來的老款馬自達(dá)6也是噪音大。輪胎容易卡小石子，應(yīng)該定時(shí)清理，否則有安全隱患。福美來的底盤有點(diǎn)低，沒有捷達(dá)和桑塔納的高，過溝溝坎坎的時(shí)候比較容易托底。

　　福美來的減震偏硬，尤其是路過連續(xù)顛簸的路面，坐在車內(nèi)不是很舒服。剎車偏軟，不像寶來那樣一踩就靈，也沒有馬自達(dá)6的剎車效果好，感覺前半段剎車力度偏軟，后半程使勁踩還行。

　　福美來1.6的在市區(qū)開，百公里油耗一般在8到9個(gè)左右，對于1.6的排量這個(gè)油耗屬于正常。有的車主反映上下班有多一半路程都不堵車，那差不多能開到7個(gè)半油左右，所以福美來還算比較省油，當(dāng)然跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系。

    ● 西耶那：動(dòng)力不錯(cuò) 操控性挺好

　　西耶那的鈑金還不錯(cuò)，關(guān)門聲音雖然沒有寶來那些車厚實(shí)，但確實(shí)好關(guān)，輕輕用手一推就關(guān)上了。車漆的質(zhì)量挺好，顆粒很均勻，而且車漆比較硬，一般的小剮蹭不會(huì)傷到車身里邊，有些日系車和韓系車的漆比較軟，也比較薄，碰的不是很嚴(yán)重就傷到車身鋼板。

　　大燈是水晶燈，亮度挺好，雖然發(fā)出的是黃光，但路面看的很清楚，船頭效果不錯(cuò)。建議不要盲目換白光燈泡，雖然別人看起來很亮，實(shí)際照明效果并沒好多少，而且不建議動(dòng)原廠的零件，出了事故一般保險(xiǎn)公司不給賠。

　　車門設(shè)計(jì)的很人性化，總共分三段開門，您能很明顯地感覺到“咔嗒、咔嗒、咔嗒”的三個(gè)步驟，這種設(shè)計(jì)比較安全，防止您因?yàn)殚_門過大碰到旁邊的東西。而且車門開的角度比一般車大，放大物件不會(huì)塞不進(jìn)去，胖點(diǎn)的人也不會(huì)覺得進(jìn)出車費(fèi)勁。

　　西耶那的內(nèi)飾做工一般，中控臺(tái)的塑料質(zhì)感有點(diǎn)強(qiáng)，用手按起來不軟，很硬，摸著手感不太好。不過內(nèi)飾部件結(jié)合的比較好，開幾年之后也不會(huì)出現(xiàn)“嘩啦嘩啦”的響聲。

　　西耶那的車身較高，尤其是“后屁股”，翹的很高，所以后備箱里邊比較深，不用擔(dān)心放高一點(diǎn)的物件蓋不上蓋兒。西耶那的后備廂容積不小，500多升，但不建議您把好多東西都放后備箱里，東西多了肯定沉，增加油耗，后備箱可不是保險(xiǎn)箱。

　　倒車的視野不太好，因?yàn)檐嚒捌ü伞备撸�看不太清后面的東西。前面的視野也一般，上下有點(diǎn)短，而且感覺擋風(fēng)玻璃離自己很近，不容易看見前邊的機(jī)器蓋子。

　　西耶那的發(fā)動(dòng)機(jī)分1.3升和1.5升的兩款，這兩款機(jī)器都挺有勁的，坐人多了也不吃力。尤其是1.5升的，特別有勁。提速比較快，但是得“大腳轟油”，因?yàn)槲饕�那的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速的機(jī)器，基本在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺動(dòng)力比較強(qiáng)。

　　這車的操控性很好，意大利的車減震比較硬，所以路感強(qiáng)，過溝坎顛簸比較明顯。懸架調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，側(cè)傾小。跑高速比較舒服，車穩(wěn)，不跑偏。

　　剎車性能不錯(cuò)，基本是踩剎車就有，不像有的車行程很長，踩了一半下去才感覺到制動(dòng)。離合偏硬，跟德系車不相上下，趕上堵車的時(shí)候，左腳累。西耶那的擋位比較清晰，但感覺行程有點(diǎn)長。

　　1.5升的西耶那在北京市區(qū)開，百公里8.5到9個(gè)油左右，駕駛習(xí)慣好，路上堵車少，也不算太費(fèi)油。1.3升的油耗要偏低點(diǎn)，比1.5升的百公里少0.5到1個(gè)油。養(yǎng)車費(fèi)不算太貴，一次正常保養(yǎng)，就是換機(jī)油和三濾也就200多塊，和捷達(dá)差不多。

    ● 凱越HRV：外形時(shí)尚 比較個(gè)性 動(dòng)力操控稍顯中庸

　　凱越HRV剛出的時(shí)候，好多小姑娘都尖叫，特別喜歡這車。HRV的外形確實(shí)很好看，尤其“屁股”，顯得特厚實(shí)，很有運(yùn)動(dòng)感。

　　從外邊看，HRV特“敦實(shí)”，安全性很高，敲敲車身，鋼板厚度也行。車門挺好關(guān)的，鈑金工藝不錯(cuò)，但感覺并不厚實(shí)，關(guān)門聲音也很一般。HRV的車漆還不錯(cuò)，顆粒很細(xì)，漆面亮，尤其紅色的，扎眼。

　　HRV的內(nèi)飾質(zhì)量不錯(cuò)，雖說按起來有點(diǎn)硬，但用材還行，看上去不覺得是塑料的差貨。內(nèi)飾的裝配工藝較高，做工還挺細(xì)的，跟頤達(dá)和思迪差不多，但HRV的塑料件沒有毛邊兒，這也體現(xiàn)出了工藝的細(xì)致程度。

　HRV有4米3多，有些人說它是最長的家用兩廂車，但HRV的內(nèi)部空間只能說還行。前排空間比較大，腿部很寬敞，頭部空間也很不錯(cuò)，頭頂離車頂還有一段距離，感覺比捷達(dá)強(qiáng)。但后排確實(shí)很一般，腿部空間不太大。車身后部是向下收的，所以后排頭部空間不大，后門的上沿兒太靠下，高個(gè)子的人進(jìn)出車得低著頭，尤其出來的時(shí)候，不低頭就得磕腦袋。

　　凱越HRV是1.6升的，發(fā)動(dòng)機(jī)能有78千瓦的功率，動(dòng)力應(yīng)該不弱，但實(shí)際開起來，起步一般，可以說有點(diǎn)兒“肉”，高速的時(shí)候感覺后勁也不太足，前程和后程都很普通，沒有動(dòng)力明顯爆發(fā)的區(qū)間。自動(dòng)擋的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還行，低轉(zhuǎn)速換擋的時(shí)候感覺較平順，但高轉(zhuǎn)速換擋的時(shí)候頓挫感有點(diǎn)大，HRV并不太適合急給油和急剎車。

　　HRV的操控性還可以，懸架調(diào)校的還是偏重運(yùn)動(dòng)性，過彎側(cè)傾不算大，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，而且也比較輕。HRV的減震有點(diǎn)硬，但對路面的顛簸過濾較干凈，沒有太多的“余震”。剎車有點(diǎn)兒軟，一腳下去，感覺制動(dòng)力不足，但再踩深點(diǎn)感覺還不錯(cuò)。

　　HRV1.6升手動(dòng)擋的在市區(qū)開，百公里油耗10個(gè)多，確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)油。再加上開空調(diào)和堵車，得12個(gè)以上。凱越的養(yǎng)車費(fèi)用比較高，保養(yǎng)費(fèi)用還行，但配件稍貴。