10萬~15萬元級：還有降價空間

　　代表車型：凱越、伊蘭特、福美來、標(biāo)致307、頤達(dá)、騏達(dá)、賽拉圖等

圖為賽拉圖

　　前期市場表現(xiàn)：“新三樣”的價格起伏一直左右著10萬元價位車型的市場動態(tài)。8月份，凱越、伊蘭特、福美來三款車都是降幅過萬，價格底線幾乎失守9萬元。伊蘭特在價格持續(xù)走低后，在8月底又再次上漲。

　　原本一直堅(jiān)挺的福克斯也終于下調(diào)身價，其ST款優(yōu)惠了6000元，但并沒有擺脫淡季的頹勢，9月其價格的小幅下調(diào)在所難免。賽拉圖優(yōu)惠暫止于11000元，相信近期可能會跟隨“新三樣”的步伐變化。騏達(dá)在8月中旬將15000元的優(yōu)惠回調(diào)至10000元，顯然是為9月份的低價沖刺預(yù)留空間。在眾車價格紛紛下調(diào)的同時，標(biāo)致307終于也是按捺不住，XS 1.6L自動擋賣到了13.58萬元，這是改款307車型上市后出現(xiàn)的最大優(yōu)惠。

　　預(yù)計第四季度價格走勢：由于該級別轎車性價比差距并不是非常明顯，性能配置各有千秋，導(dǎo)致了競爭的日趨白熱化。當(dāng)價格成為競爭的必需甚至是唯一手段時，持續(xù)不斷的降價也就成了正常的現(xiàn)象。受新車不斷面市的影響，如兩廂福克斯、福美來2代的定價，再加上伊蘭特本身價格虛高，金九月很可能再次下調(diào)，主要是由于大家都看好的時機(jī)誰都不愿錯過，大家都盯準(zhǔn)這個時機(jī)沖量，再者杭州市場主流車型也是這個價位的車型，誰都想多搶點(diǎn)市場份額。預(yù)計后市可能有3000～4000元的調(diào)整。

　　目前購車指數(shù)：★★☆☆☆