根據(jù)地理位置的不同，汽車品牌也分為系別，比如德國(guó)品牌就稱為德系，日本品牌便是日系，因?yàn)楦飨刀加衅湎鄳?yīng)的支持者，于是那些鐵桿支持者經(jīng)常被稱作“德托”、“日托”等等。“德托”最常掛在嘴邊的話就是，德國(guó)車安全、車身穩(wěn)底盤扎實(shí)、科技含量高；而“日托”的口頭禪則是：省油、內(nèi)飾精湛等等，當(dāng)然今天這里并不討論誰(shuí)的觀點(diǎn)正確，而是一個(gè)年終的導(dǎo)購(gòu)大全，而本篇的主角就是德系車。

　　德系車在國(guó)內(nèi)最重要的代表就是南北大眾，以及最近迅速崛起的長(zhǎng)安福特，此外高端市場(chǎng)三大品牌：奔馳、寶馬、奧迪也都來(lái)自德國(guó)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車

　　推薦車型一：上海大眾-Polo勁情/勁取

　　售價(jià)：9.38-13.58萬(wàn)元

 

　　在外型上，POLO勁情、POLO勁取繼承了上一代POLO圓潤(rùn)的造型風(fēng)格基礎(chǔ)上，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強(qiáng)悍、干練、動(dòng)感十足。與此同時(shí)，POLO勁情、POLO勁取還換上了全新為其匹配、開發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，為追求更好的駕駛樂(lè)趣的人群提供了全新駕乘感受。除了全新的外形和更優(yōu)的動(dòng)力性能外，POLO勁情、POLO勁取更多人性化的設(shè)計(jì)也讓人徹底改變了對(duì)德國(guó)車內(nèi)飾嚴(yán)謹(jǐn)有余、舒適不足的印象。例如六檔手自一體變速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)、Climatic 變排量智能溫控空調(diào)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡；大燈未關(guān)報(bào)警、獨(dú)有的卡片插槽、綠色隔熱玻璃、倒車?yán)走_(dá)、可伸縮杯托、集成于外后視鏡的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈(電動(dòng)可調(diào)，可加熱)、中央集控門鎖等人性化裝備一應(yīng)俱全。此外，更具優(yōu)勢(shì)的頭部空間、腿部空間以及多元化的空間組合更大大增加了POLO勁情、POLO勁取的時(shí)尚感和駕乘舒適性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新Polo兩廂和三廂擁有了各自全新的名字，是因?yàn)樗鼈冡槍?duì)不同的群體，相比老Polo，新Polo在外觀方面的改動(dòng)較大，具備了較多的陽(yáng)剛氣息，得到了普遍男性消費(fèi)者的肯定。在配置方面，新Polo同樣更加豐富和人性化，應(yīng)該說(shuō)，這是一款非常成功的作品。

　　推薦車型二：上海大眾-高爾

　　售價(jià)：7.53-8.88萬(wàn)元

　　GOL是上海大眾從巴西引進(jìn)的一款經(jīng)濟(jì)型轎車，是上海大眾推出的中國(guó)第一款兩門轎車，裝備1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64Kw。GOL在巴西享有“國(guó)民車”的美譽(yù)，連續(xù)16年保持巴西銷量冠軍的地位。2001年GOL在巴西的銷量為192326輛，市場(chǎng)占有率為20.5%，且該年度GOL總產(chǎn)量超過(guò)340萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新的吉尼斯世界記錄

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高爾可能是目前市場(chǎng)上能夠買到的最便宜的德系車之一，終端市場(chǎng)實(shí)際最低售價(jià)僅在6萬(wàn)元左右。如果您的目標(biāo)僅僅是一款便宜耐用的德系車的話，那么高爾會(huì)是很好的選擇。高爾分為三門和五門兩種車型，三門版前衛(wèi)時(shí)尚，非常適合單身年輕消費(fèi)者，而五門版則更適合年輕家庭用戶。

　　中級(jí)轎車

　　推薦車型一：一汽大眾-速騰

　　售價(jià)：14.98-21.68萬(wàn)元

　　Sagitar速騰是以大眾公司在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的一款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新中級(jí)轎車。基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的Sagitar速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。 它采用德國(guó)大眾全新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)在沉穩(wěn)、外形時(shí)尚。它以“德系高性能轎車”為產(chǎn)品定位，以“生為強(qiáng)者”為品牌個(gè)性。 速騰擁有卓越的安全性、超凡的動(dòng)力和操控性以及沉穩(wěn)而時(shí)尚的外形三大顯著特征，無(wú)論是制造工藝，設(shè)計(jì)理念，還是安全性、動(dòng)力操控等方面都領(lǐng)先于同級(jí)車型，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)甚至達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在上海大眾斯柯達(dá)正式上市之前，基于PQ35平臺(tái)的速騰依然是國(guó)內(nèi)最好的德系A(chǔ)級(jí)轎車之一，但是它的價(jià)格并不夠親民，大部分消費(fèi)者認(rèn)為花20萬(wàn)元購(gòu)買一部A級(jí)車還是顯得有些瘋狂。因此，馬路上見(jiàn)到的速騰大多還是1.6L和2.0L，并且，一汽大眾也沒(méi)有把最新的FSI技術(shù)進(jìn)，速騰1.8T依然是寶來(lái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，未免令人感覺(jué)遺憾。

　　推薦車型二：長(zhǎng)安福特-福克斯

　　售價(jià)：12.98-16.58萬(wàn)元

 

　　福特福克斯品牌在國(guó)際市場(chǎng)上屢獲殊榮。它是唯一同時(shí)獲得北美和歐洲年度風(fēng)云車的國(guó)際明星產(chǎn)品，而福特福克斯兩廂車系列更是在國(guó)外市場(chǎng)銷量最大的車型之一。它的外觀設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，完美的操控性和強(qiáng)大的動(dòng)力秉承了福克斯系列一貫的卓越特質(zhì)，加速迅捷酣暢，可以讓駕車者體驗(yàn)到“人車合一”完美感受，而德國(guó)的精湛工藝更使福特福克斯兩廂魅力大增。此外，福特福克斯還具備深厚的汽車運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，憑借其在WRC和全錦賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，福克斯兩廂車將把福特“活得精彩”這一品牌精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特福克斯三廂車自登陸中國(guó)以來(lái)備受青睞，以其出色的操控動(dòng)力性能和銷售業(yè)績(jī)，成為同級(jí)車市場(chǎng)上的佼佼者。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者心理的進(jìn)一步成熟，兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚特性的兩廂車型也已經(jīng)日漸風(fēng)生水起，市場(chǎng)前景光明。長(zhǎng)安福特汽車此時(shí)把福特福克斯兩廂車引進(jìn)中國(guó)，引領(lǐng)了兩廂車市場(chǎng)潮流，并進(jìn)一步完善了在中國(guó)的福克斯系列產(chǎn)品線。目前，福克斯兩廂是國(guó)內(nèi)中級(jí)兩廂車市場(chǎng)最受歡迎的產(chǎn)品之一，福克斯三廂與兩廂的銷售比例預(yù)期將達(dá)到5：5。

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　　中高級(jí)轎車

　　推薦車型一：上海大眾-帕薩特領(lǐng)馭

　　售價(jià)：18.38-31.8萬(wàn)元

　　領(lǐng)馭造型特征是基于德國(guó)大眾全新的造型理念而設(shè)計(jì)的，它把豪華車的莊重和運(yùn)動(dòng)車的激情元素結(jié)合起來(lái)。大眾新一代略有夸張的U型前臉造型，構(gòu)成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，使PASSAT領(lǐng)馭更顯豪華和時(shí)尚。同時(shí)，更加寬敞的空間、更多人性化的設(shè)計(jì)，讓人徹底改變對(duì)德國(guó)車內(nèi)飾過(guò)于嚴(yán)謹(jǐn)有余、華麗不足的印象。而精確扎實(shí)的操控性能，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的重新調(diào)校，使PASSAT領(lǐng)馭 的動(dòng)力更加出色、油耗更加經(jīng)濟(jì)、排放更加環(huán)保。領(lǐng)馭的目標(biāo)消費(fèi)群體被定義為“厚積薄發(fā)、前程無(wú)憂”的當(dāng)代精英人群。年齡主要集中在33-38歲之間，成熟，事業(yè)成功，注重家庭，追求和睦，尊重中國(guó)傳統(tǒng)的社會(huì)及價(jià)值觀念，渴望得到同事及伙伴的認(rèn)同及尊敬的中產(chǎn)階級(jí)。他們有實(shí)力，有自信，相信“有志者事竟成”；而他們的事業(yè)、生活和未來(lái)又“一切盡在掌握”，并不斷創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：有人說(shuō)上海大眾領(lǐng)馭只不過(guò)是帕薩特全身裝上了鍍鉻裝飾條，顯得比較“俗”。但正是這種“俗”，將領(lǐng)馭的銷量推上了一個(gè)新的臺(tái)階，成為國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車市銷量數(shù)一數(shù)二的車型，顯然，消費(fèi)者已經(jīng)接受了上海大眾的這款改款作品，帕薩特領(lǐng)馭的改進(jìn)算得上是錦上添花。作為一款德系車，領(lǐng)馭擁有極高的性價(jià)比，可靠的安全性和舒適的空間，成為筆者最常推薦的中高級(jí)車之一。

　　推薦車型二：長(zhǎng)安福特-蒙迪歐

　　售價(jià)：16.98-22.98萬(wàn)元

　　07款蒙迪歐是在原款式的基礎(chǔ)上做了小改裝。此次改款的蒙迪歐轎車除外觀部分做出調(diào)整外，性能以及配置方面沒(méi)有大的變化。07款蒙迪歐在外觀上保留了電鍍橫條幅格柵、16輻運(yùn)動(dòng)型車輪、“新透明鏡殼＋球形燈體”側(cè)轉(zhuǎn)向燈等時(shí)尚元素，帶來(lái)優(yōu)雅且動(dòng)感十足的感覺(jué)；配置方面，07款蒙迪歐裝備了雙開啟模式防夾電動(dòng)天窗、方向盤音響控制系統(tǒng)等多種配置；動(dòng)力方面，07款蒙迪歐2.5系列搭載了福特DuratecV6引擎，最大功率127千瓦，最大扭矩225牛頓•米，再配合以五速手自一體變速器，整車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力充沛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的銷售一直不溫不火，與上海大眾領(lǐng)馭等車型形成了鮮明的對(duì)比，因此終端市場(chǎng)的優(yōu)惠也非常大，可達(dá)數(shù)萬(wàn)元，最低款蒙迪歐僅需15萬(wàn)元余。蒙迪歐在動(dòng)力、空間和操控方面還是具備一定的優(yōu)勢(shì)，但是一成不變的外觀以及相對(duì)比較粗糙的內(nèi)飾做工是它的軟肋，也是它始終沒(méi)有形成熱銷的主要原因。07款蒙迪歐盡管外觀有不小變化，但本質(zhì)區(qū)別不大，希望原廠07款蒙迪歐可以盡早投產(chǎn)。

　　高級(jí)轎車

　　推薦車型一：國(guó)產(chǎn)寶馬新3系

　　售價(jià)：33.8-46.1萬(wàn)元

　　作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品，第五代BMW3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。在中國(guó)投產(chǎn)的兩個(gè)車型，在尺寸和性能上將和在德國(guó)生產(chǎn)的新一代BMW3系車型完全一致。根據(jù)中國(guó)客戶的需求，這兩款車型的基本配置將明顯高于國(guó)外相同型號(hào)的基本配置。其價(jià)格定位將體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)寶馬新3系基本與歐洲同步上市，包含320i和325i兩種型號(hào)，分別列裝直列四缸2.0L及直列六缸2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果預(yù)算許可的話，配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的325i更能體會(huì)到寶馬3系轎車精準(zhǔn)的操控和駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然如果您對(duì)寶馬品牌有特殊偏好的話，那么320i也是值得考慮的，110Kw的輸出功率一般使用也足以應(yīng)付，市場(chǎng)優(yōu)惠額在一萬(wàn)元左右。

　　推薦車型二：一汽奧迪-A4

　　售價(jià)：27.54-50.09萬(wàn)元

　　新A4沒(méi)有例外地采用了奧迪家族標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，作為配合，其頭燈設(shè)計(jì)和下方進(jìn)氣口造型也經(jīng)過(guò)了潤(rùn)色。除了車頭之外，剩下的變化也就集中在車尾燈部分了。新A4全新亮相的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的亮點(diǎn)：它采用了最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，在一定程度上提升了動(dòng)力輸出并降低了燃油消耗，不過(guò)由于國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量與國(guó)外尚有差距，所以在引進(jìn)的時(shí)候取消了分層燃燒技術(shù)，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：A4在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不夠，1.8T手動(dòng)基本型的價(jià)格是在27萬(wàn)左右，似乎沒(méi)有三四十萬(wàn)那種高價(jià)的概念，但注意到，27萬(wàn)的是基本型，花了近三十萬(wàn)買來(lái)的車假如配置還是那么簡(jiǎn)單的話，誰(shuí)也不會(huì)樂(lè)意。而2.0T的價(jià)格近40萬(wàn)，40萬(wàn)購(gòu)車的選擇是很多的，例如寶馬新3系和這款車相比在價(jià)格和品牌上都更有說(shuō)服力。

　　豪華轎車 

　　推薦車型一：國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)

　　售價(jià)：52.5-74.8萬(wàn)元

　　此次推出的新一代E級(jí)轎車包括E350、E280 和E200 K三款車型。新一代梅賽德斯- 奔馳E級(jí)轎車采用了大約2000個(gè)全新或進(jìn)一步開發(fā)的部件，展現(xiàn)了新式車身造型，顯得更加動(dòng)感、沉穩(wěn)和自信。E級(jí)轎車具有無(wú)與倫比的創(chuàng)新性安全技術(shù)，其中包括PRE-SAFE®預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕和自適應(yīng)制動(dòng)燈。豐富的安全特性使E 級(jí)轎車成為同級(jí)別中最安全的轎車。此外，新一代E 級(jí)轎車加載了增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合更直接轉(zhuǎn)向和重新調(diào)校懸掛設(shè)置的直接控制組件，從而進(jìn)一步提升了敏捷性和駕駛樂(lè)趣。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率和扭矩方面比以前分別提高了26%和18%，而且保持了與以前同樣的油耗水平。憑借全面革新的尖端技術(shù)、更出色的造型以及進(jìn)一步改進(jìn)的安全裝備和更富動(dòng)感的操控性能，新一代E級(jí)轎車成為眼光獨(dú)到的高級(jí)行政人員的最佳選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代E級(jí)轎車的直接控制組件為駕馭者提供更加動(dòng)態(tài)的駕駛樂(lè)趣。通過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配備，梅賽德斯工程師在操控性方面取得了顯著進(jìn)步，并且一如既往地保持了梅賽德斯- 奔馳E級(jí)轎車融合安全性、長(zhǎng)途舒適性于一體的標(biāo)志性特征。與自適應(yīng)減震系統(tǒng)協(xié)同工作的雙重控制空氣懸架系統(tǒng)，解決了以前在近乎完美的懸架舒適性和卓越的操控性之間的沖突，從而滿足極為多樣化的消費(fèi)者需求。

　　推薦車型二：國(guó)產(chǎn)寶馬新5系加長(zhǎng)版

　　售價(jià)：51.8-69.6萬(wàn)元

　　10月23日，寶馬公司響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，在德國(guó)寶馬總部歷經(jīng)5年研發(fā)的新寶馬5系Li正式上市。在完美地秉承了BMW 5系杰出運(yùn)動(dòng)駕駛性能的同時(shí)，新BMW 530Li，BMW 525Li 和BMW 523Li 滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適性和后排空間的特殊需求。該車型在車長(zhǎng)加長(zhǎng)了140mm，車體加高了9mm后，這一改變使得后排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，寶馬5系加長(zhǎng)版座椅和車門內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮，其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱。寶馬5系加長(zhǎng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而530Li從0－100公里加速達(dá)到7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：又是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)的加長(zhǎng)車型，寶馬看到了奧迪A6L加長(zhǎng)之后的成功表現(xiàn)，終于有些按耐不住了。“寶馬就是寶馬”這句話現(xiàn)在看來(lái)似乎也并不靠得住了，一切還是要以市場(chǎng)的需求為準(zhǔn)。不過(guò)軸距加長(zhǎng)也是令消費(fèi)者有喜有憂，不少人選擇加長(zhǎng)版上市之前提前購(gòu)買了普通版5系，可見(jiàn)加長(zhǎng)也并非適合所有人。

　　推薦車型三：一汽奧迪-A6L

　　售價(jià)：57.39-85.63萬(wàn)元

一汽-大眾推出了國(guó)產(chǎn)奧迪A6L07年型3.2FSI和4.2FSI，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳、國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔豪華商務(wù)車，它融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無(wú)不體現(xiàn)出完美品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)奧迪A6L07年型 3.2 FSI、3.2 FSI quattro及4.2 FSI quattro車型將再次給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)豪華與動(dòng)感的全新駕乘體驗(yàn)，同時(shí)再一次樹立國(guó)產(chǎn)豪華商務(wù)轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)奔馳寶馬的強(qiáng)烈攻勢(shì)，一汽奧迪準(zhǔn)備了最新技術(shù)的A6L迎戰(zhàn)。得益于長(zhǎng)久以來(lái)在中國(guó)行政用車市場(chǎng)的影響，以及率先加長(zhǎng)車身軸距的優(yōu)勢(shì)，奧迪依然牢牢掌握豪華轎車的最大一塊市場(chǎng)。07款A(yù)6L，全面列裝了FSI燃油直噴技術(shù)的3.2/4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱和6檔tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，即便是“雙B”目前也難以撼動(dòng)奧迪在中國(guó)的地位。

　　多功能轎車

　　推薦車型一：上海大眾-途安

　　售價(jià)：16.98-24.85萬(wàn)元

　　大眾創(chuàng)新的緊湊型MPV途安在2003年第一季度上市以爭(zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型MPV市場(chǎng)這是大眾繼大一號(hào)的Sharan MPV之后的第2款多用途車輛(MPV)，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特與Sharan有明顯的不同。全長(zhǎng)4.39米，全寬1.79米，全高1.63米的Touran擁有實(shí)用的，可適應(yīng)各種用途的車廂布局以及同級(jí)車中更勝一籌的內(nèi)部空間。車廂可以裝備7個(gè)獨(dú)立的座位，其靈活多變的組合以及大量的安全裝備能適應(yīng)用戶各種不同的需求。再加上大量的強(qiáng)勁動(dòng)力可供選擇，高強(qiáng)度的車身，出色的懸掛使得Touran有非常動(dòng)態(tài)的路面表現(xiàn)能力。 國(guó)產(chǎn)的上海大眾途安，分別配備2.0L和1.8T兩種動(dòng)力，與帕薩特裝載的一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：平心而論途安是一款非常出色的緊湊型MPV車型，但是它介于商用與家用之間的尷尬地位，令并不太成熟的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者沒(méi)有馬上接受它。隨著越來(lái)越多的針對(duì)家庭用戶的緊湊型MPV的投產(chǎn)，以及消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹某墒欤�尤其是�?gòu)置第二部車的家庭開始增多，途安的“第二春”應(yīng)該還會(huì)到來(lái)。