很多朋友對(duì)《大腕》里那句“不求最高,但求最貴”的臺(tái)詞應(yīng)該還記憶猶新吧。但那畢竟只是電影里的一句搞笑臺(tái)詞罷了,現(xiàn)實(shí)生活中除了偶爾燒包的有錢人以外,一般也沒誰會(huì)傻到那個(gè)地步。說到咱們老百姓買車,光是精打細(xì)算還不行,還要只買對(duì)的不買貴的,選就選性價(jià)比最高的車型出手。這不,最近車市上各款車型一路狂降優(yōu)惠不止,那我們就去看看到底有哪些降價(jià)后的車型值得大家出手。
兩廂車
標(biāo)致206 XR 1.6手動(dòng)
原價(jià):8.68萬元 現(xiàn)價(jià):7.68萬元 差價(jià):1萬元
推薦指數(shù):★★★☆
標(biāo)致206是目前國(guó)內(nèi)10萬元以下兩廂車中在操控上有突出表現(xiàn)的車型,標(biāo)致206的外形比較前衛(wèi)和時(shí)尚,但206的內(nèi)飾與外形相比就稍顯的有些粗糙。不過由于標(biāo)致206 1.6采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到78Kw,最大扭矩達(dá)到142Nm,所以動(dòng)力性是其一大賣點(diǎn)。但是標(biāo)致206最大的缺點(diǎn)就是后排空間太小,所以206比較適合兩口之家或單身一族使用。和血緣相近的C2相比,目前標(biāo)致206全線可優(yōu)惠1萬元左右,所以對(duì)于喜歡駕馭和操控的單身一族來說,206是最好不過的選擇了。
飛度1.3自動(dòng)
原價(jià):10.48萬元 現(xiàn)價(jià):9.28萬元 差價(jià):1.2萬元
推薦指數(shù):★★★
廣本飛度目前全線有1.2萬元的降幅,而且實(shí)際和經(jīng)銷商砍價(jià)后還能獲得更高的優(yōu)惠。雖然飛度1.3手動(dòng)現(xiàn)在售價(jià)已跌至8.28萬元左右,但如果是家庭女性選車,筆者認(rèn)為還是飛度1.3自動(dòng)更值得推薦。雖然飛度1.3自動(dòng)的車價(jià)比飛度1.3手動(dòng)貴了1萬元左右,但是飛度1.3自動(dòng)采用的可是CVT無級(jí)變速箱。雖然飛度的車身安全性比同級(jí)車稍差,但與同級(jí)車相比,飛度1.3自動(dòng)的CVT變速箱是一個(gè)亮點(diǎn),而且內(nèi)部空間也比較充裕。
騏達(dá)1.6G手動(dòng)
原價(jià):11.98萬元 現(xiàn)價(jià):10.48萬元 差價(jià):1.5萬元
推薦指數(shù):★★★★
06款騏達(dá)配備1.6升HR16DE四缸全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC),四門電窗,電加熱車外后視鏡,帶過濾器手動(dòng)空調(diào),支持6/4分割的可折疊后排座椅等。騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是油耗低,空間大,提速比較快。但是騏達(dá)1.6G手動(dòng)與騏達(dá)其它款車相比,沒有霧燈,采用的是鋼輪轂和后鼓式剎車,并且缺少電動(dòng)天窗和真皮座椅等舒適配置。但是由于騏達(dá)1.6G手動(dòng)優(yōu)惠后的售價(jià)已逼近10萬元大關(guān),所以對(duì)于追求實(shí)用性的家庭用戶是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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三廂車
速騰2.0手動(dòng)時(shí)尚
原價(jià):17.38萬元 現(xiàn)價(jià):16.38萬元 差價(jià):1萬元
推薦指數(shù):★★★☆
速騰2.0車型動(dòng)力方面在速騰家族中屬于中庸型,雖然比速騰1.6L車型提速要快,但由于速騰1.8T車采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),因此速騰2.0車型的動(dòng)力并不如速騰1.8T出色。但是速騰2.0的價(jià)格要比速騰1.8T實(shí)惠些,而且速騰2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)也比速騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)成本低。由于目前速騰1.8T車型的優(yōu)惠幅度沒有速騰2.0高,所以在動(dòng)力和其他方面性能均衡的2.0L車型是速騰家族中性價(jià)比比較高的車型。
三廂福克斯2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)
原價(jià):16.58萬元 現(xiàn)價(jià):15.58萬元 差價(jià):1萬元
推薦指數(shù):★★★★
與普通三廂福克斯相同,三廂福克斯運(yùn)動(dòng)版裝備的依然是那臺(tái)2.0L的DUrateC—He DOHC16V反置式發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為104Kw/6000rpm,最大扭矩為180Nm/4000rpm。雖然在數(shù)據(jù)上與2.0升自動(dòng)版并無提高,但經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)校,加之MTX75手動(dòng)變速器的加盟,三廂福克斯運(yùn)動(dòng)版的極速已經(jīng)攀升至204km/h。特別是受到兩廂福克斯上市的沖擊,三廂福克斯目前有高達(dá)近1萬元左右的優(yōu)惠,所以喜歡運(yùn)動(dòng)車型地消費(fèi)者可以考慮福克斯運(yùn)動(dòng)版帶來的快感。
標(biāo)致307駕御版2.0自動(dòng)
原價(jià):16.28萬元 現(xiàn)價(jià):13.78萬元 差價(jià):2.5萬元
推薦指數(shù):★★★★☆
新307最值得稱道的就是采用了CMS智能協(xié)控系統(tǒng),能同時(shí)進(jìn)行雙向,交互的傳輸與控制。駕御版的比起其它型號(hào)主要是少了車輛參數(shù)功能自主設(shè)置系統(tǒng),自動(dòng)感應(yīng)式大燈, 雨量及車速感應(yīng)無骨式智能雨刮器,帶圖示全中文綜合信息顯示屏,車速感應(yīng)式音響音量自調(diào)節(jié)功能等一些車載舒適設(shè)備,但在性能上則沒有一點(diǎn)縮水,保證提供原汁原味的307駕駛感受。相比起同級(jí)車中花冠的中庸舒適和福克斯的時(shí)尚動(dòng)感,307似乎正處在兩者的中間,集家庭實(shí)用與駕駛樂趣于一身。
馬自達(dá)6 2.3轎跑自動(dòng)
原價(jià):23.98萬元 現(xiàn)價(jià):22.78萬元 差價(jià):1.2萬元
推薦指數(shù):★★★★
馬自達(dá)6 5HB轎跑車,也就是5門掀背車(Hatchback),馬自達(dá)6 5HB轎跑車采用了與三廂馬自達(dá)6旗艦版相同的動(dòng)力系統(tǒng)和懸架,2.3升MZR L3X發(fā)動(dòng)機(jī)、高位雙橫臂前懸架和E型多連桿后懸架。5HB的傳動(dòng)系統(tǒng)也與三廂版上的相同,除了Activematic 5擋手自一體變速器,還可配備6擋手動(dòng)變速器。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只有德國(guó)三大豪華品牌的車型上采用了這類變速器,馬自達(dá)6 是惟一使用的中檔車。
領(lǐng)馭2.0 MFI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)
原價(jià):19.58萬元 現(xiàn)價(jià):18.58萬元 差價(jià):1萬元
推薦指數(shù):★★★☆
帕薩特領(lǐng)馭是在帕薩特B5基礎(chǔ)上升級(jí)而來的新產(chǎn)品,較B5而言,帕薩特領(lǐng)馭主要針對(duì)外形、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全新塑造,另外在懸掛及車體結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了改進(jìn)。領(lǐng)馭2.0FMI的加速性非常出色,0-100km/h加速時(shí)間較原帕薩特2.0L提升了10%,而90km/h等速油耗降低了超過11%。優(yōu)惠后的領(lǐng)馭2.0MFI車型與同級(jí)別的凱旋、NF御翔、凱美瑞和雅閣的同級(jí)車型相比,價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì),但是領(lǐng)馭的做工,內(nèi)部空間和良好的口碑則是它的強(qiáng)項(xiàng)。
雅閣2.4自動(dòng)豪華
原價(jià):25.68萬元 現(xiàn)價(jià):23.18萬元 差價(jià):2.5萬元
推薦指數(shù):★★★☆
雅閣2.4自動(dòng)目前實(shí)際售價(jià)已跌至21.68萬元左右,但筆者覺得實(shí)際售價(jià)在23萬元左右的雅閣2.4自動(dòng)豪華更值得推薦。因?yàn)樵谑孢m配置上,雅閣2.4自動(dòng)豪華增加了DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng),像這種DVD導(dǎo)航系統(tǒng)目前在市場(chǎng)上單獨(dú)售價(jià)均超過萬元。由于優(yōu)惠后的雅閣2.4自動(dòng)豪華只比2.4自動(dòng)貴1.5萬元,所以雅閣2.4自動(dòng)豪華的性價(jià)比比較高。雅閣目前唯一缺點(diǎn)是車型有些老化,和同級(jí)凱美瑞相比,雅閣不僅有優(yōu)惠還有大量現(xiàn)車,再加上后期保養(yǎng)成本,所以雅閣2.4自動(dòng)豪華值得推薦。