對于家庭收入達到7000元水平的打工者而言，8萬元購車似乎比6萬元的選擇面更廣，不僅可以在車型上有較多選擇余地，甚至在品牌上有更多的選擇。畢竟6萬元左右的車型中，自主品牌將近占據(jù)了三分之二，而到了8萬元選擇的關(guān)口。消費者對于自主品牌和合資品牌的選擇可謂正好是一對平手。對比而言，合資品牌的優(yōu)勢在于生產(chǎn)平臺成熟，車型比較成熟。自主品牌則在車型或者排量以及配置方面擁有高性價比優(yōu)勢。

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　　一、高性價比選擇－－伊蘭特

　　參考價格：8.18萬－8.98萬

　　適合人群：普通家庭代步需求

　　與老款比較，新款伊蘭特外觀方面作了一定的調(diào)整。首先最明顯的是進氣格柵由多條直立式變成了橫式，顯得更為簡潔。不僅如此，新款伊蘭特的霧燈設計更大，更明亮的霧燈提高了陰天與霧天行車的安全。同時前保險杠的設計也有所改變。新款伊蘭特增加了灰色內(nèi)飾，這樣更好的滿足不同消費者對內(nèi)飾風格的要求。而且座椅材料也與老款不同，手感方面更加細膩一些。而且伊蘭特中控臺設計簡潔，功能排布比較合理，其座椅設計完全符合亞洲人的體形。

　　新款伊蘭特還有一個非常人性化的設計，就是把儀表盤的背景燈光由原來的藍色變成了現(xiàn)在的黃綠色。雖然降低了儀表燈的美觀，但黃綠色的燈光更加柔和，在夜間長途駕駛的時候能讓駕駛者不會產(chǎn)生視覺疲勞，一定程度上提高了夜間行車的安全。配置豐富是韓系車的特色，雙安全氣囊，ABS+EBD以及四門電動車窗和電調(diào)后視鏡都是全系列車型的標配，空氣調(diào)節(jié)更是超越同級別車型的配置，CD+六喇叭音響更好的滿足了駕駛者的娛樂要求。

　　更重要的是，當前售價對于伊蘭特這樣一款車而言，還是非常超值的。而且伊蘭特作為家用車型的優(yōu)勢也很明顯，實惠的價格，寬敞的內(nèi)部空間加上方便的維修保養(yǎng)。伊蘭特擁有CVVT可變氣門正時的1.6升發(fā)動機，保持足夠動力同時，也讓油耗經(jīng)濟性有較佳的表現(xiàn)。

　　二、熱度不減當年－－駿捷

　　參考價格：8.58萬－8.98萬

　　適合人群：喜歡B級車型的中年消費者

　　作為國產(chǎn)自主品牌的中華駿捷，它的外表給人以大氣、穩(wěn)重的特點，前臉進氣格柵采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結(jié)構(gòu)的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。完全擁有寶馬般的風格體現(xiàn)。而且保時捷公司為駿捷進行底盤技術(shù)調(diào)校,實現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結(jié)合。并通過寶馬部分生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，提升了駿捷車型品質(zhì)。

　　駿捷內(nèi)部空間相當寬敞，2790MM的軸距讓后排擁有同級車型中最舒適的空間感受。1465MM的前后排內(nèi)部車寬，也給了乘客較大的橫向空間享受。而且駿捷的內(nèi)飾做工精致緊湊，對比許多自主品牌車型而言，完全是一種超越。同時價格也是駿捷的一大優(yōu)勢，作為一款中型車，最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求駿捷扎實的底盤，良好的操控表現(xiàn)。四輪碟剎效果對于制動幫助不小。前后輪獨立懸掛，以及ABS+EBD，八喇叭全系列車型音響裝備，都讓駿捷體現(xiàn)出一種扎扎實實自主造車理念。

　　不足的是，駿捷內(nèi)飾設計稍顯老氣，比較適合35歲以上的中年消費群體。而且后備箱開口較小，實用性不高。同時在8萬的價格區(qū)間內(nèi)。1.6排量車型采用的東安三菱4G93動力，最大功率僅僅74千瓦，而最大扭矩也只是134牛米，對于驅(qū)動近1.4噸的駿捷而言，完全有點小馬拉大車的感覺。起步以及中低速時，1.6升動力表現(xiàn)不夠強勁有力。

　　三、最熱銷韓國車－－凱越

　　參考價格：8.58萬-8.88萬(凱越三廂－凱越HRV）

　　適合人群：追求品牌以及綜合平衡性能的消費者

　　其實凱越來自韓國大宇的卡洛斯車型。經(jīng)過通用的一番包裝，在中國市場持續(xù)熱銷了數(shù)年。除了與其別克品牌的號召不無關(guān)系外，靠的始終是它的穩(wěn)重平和外觀，與較為寬敞的內(nèi)部寬間。對于一些收入條件尚可以的城市家庭來說，凱越是一個較為放心的選擇，雖然油耗略高一點點。而且凱越也被國內(nèi)車市譽為新三樣的代表車型之一。

　　實際比較，凱越是款中規(guī)中矩十分平衡車型，安全配置方面四輪碟剎，ABS+EBD，雙安全氣囊，前后霧燈，電子防盜一應俱全。動力上，凱越并不是一款以動力操控為賣點的車型，平時的駕駛中凱越的動力平順充足，一般城市出行使用是足夠的，操控調(diào)教也是偏向舒適，不會讓人有激情駕駛的沖動。更為重要的是，凱越車型系列比較豐富，從實用的三廂到時尚的兩廂，甚至包括旅行車都一應俱全。這讓選擇更為全面。　　凱越的車廂設計很講究空間利用率，在傳統(tǒng)的車身輪廓內(nèi)做到了很好的空間效果，橫向基調(diào)的線條設計進一步增強了空間感。前后座的乘坐感覺很均衡，座椅大小和軟硬適中。在國內(nèi)某些中小城市，甚至很多小公司也將凱越列為商務車型的選擇。這讓家庭消費者的感覺更佳。不過保養(yǎng)費用以及油耗方面始終是凱越車型的軟肋，如果行駛里程比較長的用戶，最好是考慮一下更經(jīng)濟的車型，畢竟養(yǎng)車是一個更為現(xiàn)實的長期成本。

　　四、配置豐富自主車－－奇瑞A518

　　參考價格：8.38萬

　　適合人群：追求低成本養(yǎng)車的家庭消費者

　　A518并沒有在整體外形上改變以往A5車型的設計布局，而是通過亮銀色鑲邊條的巧妙運用來彌補A5車身外部線條生硬的不足。在四門車窗以及車尾部鑲嵌亮條裝飾之后，原本看上去側(cè)面給人感覺別扭生硬的車身以及車尾，多了幾分靈動的特征。也許奇瑞A5的設計師受到了帕薩特領(lǐng)馭車型的啟發(fā)。

　　另外就是發(fā)動機排量的提升，讓A5車型的動力獲得了比以往1.6和2.0排量之外更好選擇。從性能上看，新的ACTECO 1.8L發(fā)動機實現(xiàn)了最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米的動力指標，性能上不僅可以媲美大眾經(jīng)典的2.0發(fā)動機，而且功率甚至有較多的超越。

　　值得一提的是A518人性化設計不錯，可電加熱式電動后視鏡，原廠倒車雷達配有儀表面板距離顯示，儀表板上還有瞬時油耗顯示；目前A518采用的空調(diào)系統(tǒng)是自動恒溫空調(diào)，擁有方向盤音響調(diào)節(jié)功能，6碟CD。除此之外，全系列車型帶有后排空調(diào)出風口設計以及化妝鏡照明燈，這在同級車型中還是比較少見的。

　　27項新的改變是A518一大賣點，暖色調(diào)雙色內(nèi)飾，行李箱內(nèi)扣手以及自發(fā)光儀表，都是針對以前老款A5車型不足的改進。更重要的是，新款A5調(diào)低了離合高度以及檔位間隙，讓一向飽受批評的較長離合和換檔行程有了較大改良，操控性能更佳。同時，重新對懸掛的調(diào)校，也讓A518的底盤舒適性感受更好。同時，對于自主車型而言，保養(yǎng)維修費用的低廉對于追求較低成本養(yǎng)車的消費者無疑是信心鼓勵。

　　五、皮實耐用代言人－－愛麗舍

　　參考價格：7.98萬－8.98萬

　　適合人群：實用消費者

　　愛麗舍外觀比較中庸，車身線條流暢。不錯的內(nèi)部空間再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。當前愛麗舍車型價格也比較低廉。扎實的底盤，實惠好用的特點使它十分適合普通工薪階層購買。而且愛麗舍作為一款緊湊型家庭用車，有著比較大的保有量，再加上技術(shù)成熟的因素，因此對于其維修保養(yǎng)方面來說都比較經(jīng)濟方便。

　　基于富康車型基礎和底盤改造而成，愛麗舍不但和富康一樣具有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，改善了前驅(qū)動力車型轉(zhuǎn)向不足的毛病。更能夠在維修和零部件通用方面節(jié)省了用戶的支出費用。不過愛麗舍也有不足，比如基本車型不具備副駕駛安全氣囊，全系列185輪胎和前碟后鼓制動配置較低等等，還有車內(nèi)空間和車身數(shù)據(jù)方面，愛麗舍相對于同級對手仍有欠缺。對于現(xiàn)在日益漸長的油價，愛麗舍的油耗不算高，維修養(yǎng)護成本較低，實用性非常不錯。

　　六、動力出色新飛躍－－遠景

　　參考價格：7.88萬－8.68萬

　　適合人群：青睞油耗低動力強的消費者

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。就內(nèi)飾布局以及做工而言，遠景符合這個級別自主車型應有的水平。

　　空間方面，遠景的軸距達到了2602mm，車身尺寸為4602×1725×1480mm，在家用轎車的級別中，這些數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當不錯。遠景的發(fā)動機是這款車的最大賣點。它是首次國人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機，擁有全鋁缸體并采用了塑料進氣管。CVVT技術(shù)的應用，有效的降低了油耗而動力上卻有顯著的提升。這款1.8L發(fā)動機標稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標甚至超越卡羅拉車型。實際市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右，對于1.8排量車型而言，油耗比較理想。

　　遠景的配置亦是非常豐富。四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗以及電動后視鏡帶加熱功能則是全車的配置標準。手動后遮陽簾，大燈高度可調(diào)功能在同級別車型中比較少見。不過遠景的缺點也明顯存在，主要是加工工藝水平有待提高，變速箱的匹配仍然欠缺，低速下車身容易出現(xiàn)前后挫動情況。

　　結(jié)語：合資對自主仍然是一個流行的話題，雖然自主品牌日益在進步，但總體上與合資車型仍有不小差距。不過價格配置以及用車成本方面，自主品牌仍然占有相當大的優(yōu)勢。魚與熊掌，如何挑選，看來對于今后幾年可能只是一部私車的工薪家庭仍然是一個選擇的難題。對于打工者而言，這是一個比較矛盾的選擇，到底是相信合資還是嘗試自主，這都不是容易的事情，畢竟是幾年的積存的血汗錢。