擁有一款自己的跑車是很多車迷的夢想，但那些出自名門，每年全球銷量也就幾百輛的豪華跑車與我們的距離實(shí)在遙遠(yuǎn)，而回過頭來，我們會發(fā)現(xiàn)其實(shí)目前國內(nèi)市場有很多平民化的跑車也值得我們考慮，也許不是最好的，但帶給你的快樂可能并不會少。

　　車型一：“80”后的專利？——中華酷寶

　　定價(jià)區(qū)間：11.48—16.95萬

　　中華酷寶是一輛典型的Coupe。作為自主品牌運(yùn)動車型，雖然不能與保時(shí)捷相提并論，但卻有模有樣，彰顯年輕、時(shí)尚、激情的外形具有強(qiáng)烈的時(shí)代感，保時(shí)捷調(diào)教的底盤、前后多連桿后懸掛系統(tǒng)、1.8T發(fā)動機(jī)、德國ZF變速器以及ABS+EBD+EDS的綜合應(yīng)用，為其操控性、動力性、安全性都奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在外型設(shè)計(jì)上，中華Coupe與國際頂級跑車保時(shí)捷師出同門。車型后部采用Hatch-Back式后行李箱結(jié)構(gòu)，增大了儲物空間。廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)造就了中華Coupe1.8T的動力。官方公布中華Coupe1.8T發(fā)動機(jī)整車匹配百公里最小油耗也僅有6.9L。中華Coupe共有四款車型，有兩種動力配置，1.8和1.8T發(fā)動機(jī)，分5速手動、6速手動和4速手自一體變速箱。由于國內(nèi)跑車大多采用2門4座結(jié)構(gòu)，所有中華Coupe座椅也同時(shí)采用了2+2布置。

　　根據(jù)一份媒體調(diào)查顯示，“80后”有可能成為中華酷寶等一批自主品牌跑車的主力消費(fèi)者。強(qiáng)調(diào)個(gè)性，但注重實(shí)際，張揚(yáng)自我，但并不忽略周圍人們看法，希望成為焦點(diǎn)，也懂得努力奮斗的“80后”，正需要一輛能代表他們特性的跑車。在豪華跑車暫時(shí)不可企及的情況下，中華酷寶等一批自主品牌跑車恰能成為他們展現(xiàn)個(gè)性、享受生活的最好選擇，因?yàn)橹腥A酷寶不僅有酷酷的外形，也有不俗的性能。

　　車型二：最漂亮的平民跑車——現(xiàn)代酷派

　　定價(jià)區(qū)間：19.10萬-21.93萬

　　現(xiàn)代酷派應(yīng)該稱得上是平民級跑車的始祖，自從1996年4月誕生以來一直受到廣大年輕個(gè)性族的青睞，有“最佳暢銷跑車”的美譽(yù)，期間歷經(jīng)多次改版，靈動時(shí)尚的外觀在一次次的打磨下更為成熟，性能和內(nèi)飾等方面更加運(yùn)動和時(shí)尚，更加趨向于高品質(zhì)跑車的設(shè)計(jì)理念，全新設(shè)計(jì)的前大燈采用了適用于世界名車的豎向款式，進(jìn)一步體現(xiàn)敏銳動感的跑車形象。棕黃色桶形真皮座椅做工精細(xì)，柔軟舒適，包裹性很好，黑色是整個(gè)駕駛倉設(shè)計(jì)的主色調(diào)。

　　酷派擁有2.0L與2.7L兩種動力選擇，2.7L采用V6DOHC發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到121kw／6000rpm，最大扭矩為245Nm／4000rpm。油門反應(yīng)靈敏，大腳加油時(shí)的響應(yīng)比較及時(shí)。令人遺憾的是，酷派的加速性能并不像它的外觀那樣出色，0-100公里／小時(shí)加速9.2秒的成績離人們的期望還有一定差距，但如果只是在城市中穿梭已經(jīng)完全夠用。4速自動帶手動模式的變速箱表現(xiàn)順暢，換擋時(shí)基本感覺不到震動。酷派的懸掛系統(tǒng)調(diào)校明顯比轎車硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)對側(cè)傾的抑制不錯(cuò)。總之，轉(zhuǎn)向與底盤系統(tǒng)給人的感覺更像是一輛調(diào)校偏硬的家用車，距離運(yùn)動轎車還有很大差距。

　　酷派的外觀是其最大賣點(diǎn)，開這樣一款車型上街必然會贏得不低的回頭率，但酷派的在內(nèi)涵上的進(jìn)步卻沒有向外觀那樣明顯，2.7LV6發(fā)動機(jī)動力參數(shù)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過遺憾的是9.2秒的成績只能和馬自達(dá)3平起平坐，離高性能還有一段很長的差距；國內(nèi)酷派的售價(jià)最高也只有20萬元左右，作為進(jìn)口車，酷派的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，另外韓系車舒適性好的特色也在酷派身上有所體現(xiàn)，有點(diǎn)類似于家用轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　定價(jià)區(qū)間：18.88萬-20.98萬

　　馬自達(dá)6轎跑是在馬自達(dá)6平臺上開發(fā)出的一款車型，外形上馬6轎跑與M6還是非常的神似，但也有了明顯的差異，尾部增加后擾流板，進(jìn)氣格柵不再是網(wǎng)狀型，取消了鍍烙裝飾條看起來更加硬朗。最大的改善在于尾部的跑車的大掀背造型，不僅大大提高了后背箱的空間，看起來也炫酷十足。內(nèi)飾方面在原有的運(yùn)動風(fēng)格上得到了升華，超酷的黑、銀色調(diào)烘托出一股濃烈的運(yùn)動氣息，個(gè)性鮮明的金屬防滑踏板與紅色自發(fā)光儀表盤，叫人無法回絕駕馭它的“邀請”。

　　馬6 2.0L轎跑車使用MZR2.0L高性能發(fā)動機(jī)，5速手自一體變速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高車速可達(dá)201km/h。這款發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是低扭比較充分，但2.0L排量顯得更為弱勢。不過，實(shí)際上馬6的優(yōu)勢在于效率，尤其是去年小改款配上的5擋手自一體變速器后，能夠?qū)�發(fā)動機(jī)的動力很好地發(fā)揮，加上與MX5相同的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，即雙橫臂前懸架和多連桿后懸架，底盤調(diào)校也更為純粹直接，馬62.0L轎跑車實(shí)際動力性能和性格都是讓人滿意的，輕量化的車身也使得油耗僅為6.0L/100Km。

　　高速行駛時(shí)，馬62.0L轎跑車表現(xiàn)十分不錯(cuò)，車架結(jié)實(shí)，底盤穩(wěn)定性讓人放心，不過高速噪音較大的缺點(diǎn)沒有很好改善。與其它類型的跑車相比，馬6轎跑車更注重操控性與實(shí)用性，動力上并沒有把最大功率最為側(cè)重點(diǎn)，而是注重動力的輸出效率，低扭矩動力輸出提供了非常寬廣的加速區(qū)間，操控性上的出色表現(xiàn)不亞于那些出自名廠的專業(yè)級跑車，所以馬自達(dá)6轎跑是注重駕駛樂趣消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)之選。

　　車型四：性能最強(qiáng)的平民跑車——斯巴魯翼豹

　　最低定價(jià)：19.98萬

　　斯巴魯在車輛運(yùn)動性能上的出色表現(xiàn)有著非常高的知名度，四驅(qū)加水平對置發(fā)動機(jī)組合使得其在操控性能上有著先天的優(yōu)勢，購買翼豹的消費(fèi)者大都屬于喜歡運(yùn)動刺激的年輕人，賽事和改裝成為他們購買之后的第一件事。

　　07款翼豹明朗簡化的線條突出了更具沖擊力的前臉設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙蓋線條充分地表現(xiàn)了空氣流線與速度感，加大的有色格柵邊框有力地突出了鋒利的輪廓設(shè)計(jì)。動力性能上，07款翼豹自動擋2.0R車型采用的是自然吸氣方式的2.0L排量發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到118kW，最大扭矩為186N?m，與之配合的是一款4擋自動變速器。對于一款自然吸氣的發(fā)動機(jī)，能達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)恐怕除了斯巴魯外就只有奔馳、寶馬有這樣的實(shí)力。此外，還有一款搭載了性能更加突出的2.5L水平對置DOHC渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型。07款翼豹自動擋2.0R輕巧車身結(jié)合低重心的設(shè)計(jì)理念造就駕駛車輛時(shí)出色的操控性和穩(wěn)定性。

　　翼豹在整個(gè)斯巴魯車系中是平均定價(jià)最低的一款車型，不到24萬的價(jià)格在國內(nèi)還存在很大市場，這款車型在改裝上的潛力是最吸引車迷的地方，簡單的配置為后續(xù)的改裝留下了很大的空間，不過其后期高額的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得考慮的，另外不足的品牌影響力也是制約斯巴魯推廣的主要因素。

　　相關(guān)鏈接：

　　速度個(gè)性激情 2008年度13款最火爆跑車

　　忘了裝擋風(fēng)玻璃？最有趣的LV限量版奢侈跑車