前言：寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4這些都是在歐洲針鋒相對的車型，而如今他們已經全部實現國產。不但如此，在這個針尖對麥芒的競爭中還多了一位來自歐洲的兄弟沃爾沃S40，并且它也實現了國內合資生產。這樣歐洲四虎們就把戰場上的硝煙也帶到了中國。

　　作為消費者，在不看中品牌文化的前提下選這幾輛車還真是一個難事，它們都是高端品牌，對于車子的質量、做工都把控得非常到位。那么怎么才能有所側重點的選車呢？接下來我們就為大家一一解讀。

　　高貴而不失性價比：新奔馳C

　　[奔馳C級 39.8-49.7萬]

　　我們先看看最新國產的新一代奔馳C級。國產新奔馳C與國外上市進口的奔馳C并無兩樣。新一代的奔馳C與上一代可謂是大刀闊斧般的變化，這主要體現在車身的外形和內飾方面。然而最重要的是新一代的奔馳C在性價比方面做的非常好。新一代奔馳C的售價一改往日高高在上的感覺，尤其是C280不到48萬元的價格比寶馬325i還要便宜。更是大大增加了它的優勢。此次新奔馳C級擁有兩種不同風格的車型，分別是比較典雅莊重的優雅型和代表運動時尚的時尚型。而且奔馳也首次把跑車上應用的“臥標”運用到了轎車上。這些都說明了奔馳C級也開始向時下流行的運動方向轉變。奔馳C級在底盤調校上也頗為具有心得，在兼顧舒適性和運動性上找到了很好的平衡點。可以說新一代的奔馳C級在這些車型中性價比是最高的，這里并不是指它最便宜，而是說它最物有所值。

　　寶馬3系

　　[寶馬3系 33.98-48.1萬]

　　寶馬3系一直以來都是這個級別中的霸主，然而今天這個霸主卻受到了來自各方的挑戰。寶馬3系是一款個性鮮明的車型，它沒有奔馳C在舒適型和運動性上兼顧的那樣好。寶馬3系自從誕生的時候就是為運動而生，雖然它在舒適性上有所犧牲，但是出色的操控性和動力性還是會給人留下深刻的印象，稍顯硬朗的懸架，充沛的動力都為它提供了運動的必備條件，50：50的重力分配，前縱置后輪驅動，超短的前懸，長長的發動機艙，分明的車身線條，緊湊的尾部，時刻都體現出一副運動健將的姿態。而內飾方面，中控臺、車門、變速桿上都會有與車身線條想對應的棱線，半徑很小的粗壯方向盤使人握上的時候就會有一種駕駛的沖動，而全部橘紅色的背景光更會增加你的駕駛激情。然而寶馬3系在提供豐富的駕駛樂趣時，坐在后排的乘客由于空間狹小所以就不會那么舒服了。

　　面臨換代，期待新A4

　　現款國產奧迪A4

　　奧迪A4是這些車型最早進入國內生產的，其間經歷了一次改款。A4一直以來都是以科技年輕為理念，它沒有奔馳C級顯得那樣高貴，也沒有寶馬3系那樣運動，同樣沒有沃爾沃S40那樣個性。但是A4傳達出來的科技感覺是其余車所沒有的，而且奧迪品牌所體現的內斂低調也為A4特定了消費人群。雖然A4具有這樣的特點，但是它相比對已經略顯老態了，最新一代的奧迪A4已經在國外上市，所以這里并不建議購買A4。相信一汽奧迪很快會把新A4引進生產，如果真的很喜歡奧迪A4的話還是等等新A4吧。

　　柔情之車：沃爾沃S40

　　[沃爾沃S40 28.8-36.8萬]

　　沃爾沃S40是這歐洲四虎里唯一的德國之外的車型，引進國內生產后依然沒有忘記沃爾沃最著名的安全性，但是在S40上還傳達出另一種信息，那就是個性與創新。S40最吸引人的當屬它那懸浮式的中控臺面板，這輛來自北歐明星，內飾像北歐著名的家居一樣簡潔、現代，時刻體現了工業文明與藝術之間的結合。S40不但內飾新穎，就連外觀也非常漂亮。簡潔的車身使突出的前進氣格柵更具沖擊力，凹陷的車身棱線一直延伸到尾部，并與尾燈融為一體，這與它的老大哥S80異曲同工。然而仔細觀察，S40的車身尺寸要比那三輛車小一些。其實S40是與福特福克斯和馬自達3同平臺的車型，要相比奔馳C級、奧迪A4和寶馬3系小一個級別。但是真正的對手沃爾沃S60在國內并沒有銷售，而很多人也并沒有介意S40的級別，同樣會不斷的把它與其它三輛車放在一起選擇。S40是這四虎中最具柔情的一款車型，更適合于女孩子開。如果想偶爾放縱一下駕駛激情，它不錯的懸掛也可以滿足您的需要。

　　針鋒相對后的對號入座

　　看似針鋒相對的四虎卻有不同的特點，如果你是喜歡成熟高貴并還想不放棄運動的話，奔馳C級是你的首選；如果你是年輕貴族追求品味、喜歡運動刺激，那么寶馬3系可以很好的滿足你；如果你是年輕的新貴，不喜歡張揚并追求品質，那么A4是不錯的選擇，但是如果除了這些以外還想追求新鮮潮流，那么等待新A4是不會讓你失望的；如果你是一位柔情女性，時尚簡單個性但不張揚，那么S40就很適合你。相信通過我們這樣的分類，您也可以對號入座了！（來源：搜狐汽車）

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