在中級車市場，"老三樣"捷達、桑塔納、富康，"新三樣"伊蘭特、凱越、福美來，都已經逐漸成為過去式。現在，最受大家關注的中級車市場產品中，新一代的Elantra悅動、新愛麗舍、新凱越在上一代車型的光環中已經慢慢地走出來，越來越收到大家的關注。不約而同地，這三款車都是外型變化得非常大，雖然內在的機械結構不一定是采用全新的配置，但是光是外型給人的感覺已經是嶄新的，滿足了大家對個性時尚車型的愛好，而且品質在原來的基礎得到了不少提升，可見這"最新三樣"都會陸續地越來越多出現在大家的面前。

　　定位和外觀：分別走不同路線

　　雖然Elantra悅動、新愛麗舍、新凱越均是在原車型基礎上推出的新車型，但它們的的定位，目標客戶群，以及市場營銷的基調都各自不同。

　　Elantra悅動在動感與優雅之間又增加了動感元素，其車身更是融合了眾多歐洲流行的設計元素。更加清新的前臉，更加簡練的進氣格柵，車頭線條張力十足，顯得更加活躍，給人蓄勢而發的觀感。雖然有不少借鑒其他成功車型的影子，但針對那些新興的年輕社會中堅力量人群的目標客戶群，還是能吸引不少人的目光的。

　　新凱越則大力強調科技感、高檔感的外貌。外觀設計延續了別克家族的種種特征，新款鍍鉻直瀑式隔柵、錐形前大燈、全新造型前保險杠等等新元素都改進不少。雖然中庸和諧還是凱越一貫的賣點，但越來越靠近同品牌高端型號的風格，使其顯露出代表中級車型最豪華車型的特質。相比ELANTRA悅動，新凱越針對的客戶群明顯是年齡偏大、成熟穩重而有一定社會基礎的群體。

　　新愛麗舍最主要都是集中在外形變化上，前臉與車尾部的改動最明顯，車身側面的線條倒沒有多少變化依然堅持了原先硬朗簡潔的風格。車尾部的后保險杠更為內斂，基本上與愛麗舍的設計相類似，不過看上去整體還是比較協調的，最搶眼的新尾燈組合設計讓人覺得醒目。新愛麗舍還是延續著上一代產品的風格，目標客戶群體依然是那些講究實用、不隨波逐流的平實知識分子，與已經淪為出租車一族的老愛麗舍劃清了界限。

　　空間配置：Elantra 悅動最具優勢

　　空間的大小從實際數字中就可以了解得到。Elantra 悅動擁有長寬高4542mm\1775mm\1490mm的同級超大規格，特別是2650mm的超長軸距，讓其成為同級別中空間最寬大的車型。Elantra 悅動的后備箱容積增到最大(475L)，新凱越在車身尺寸、軸距等方面都與老款差別不大，分別為車長4515mm、車寬1725mm、車高1445mm。軸距為2600mm，后備箱容積405L，新愛麗舍長寬高分別為4367/1708/1413(mm)，軸距為2540mm,為437L的后備箱也足夠家用。相比之下，無論外部還是內部空間，Elantra悅動從數據上已經都獲得了最大優勢。

　　Elantra悅動、新凱越和新愛麗舍在安全配置上都比較齊全，三款車都配備了諸如前排雙安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜系統等基本的安全配置。Elantra悅動在車內安全上顯得很用心，配備了諸如發動機防盜系統、車速感應自動門鎖、兒童安全門鎖、電動防夾手車窗等貼心配置。

　　在配置上，三款車各有側重。新凱越更加重視高端客戶的使用感受，在高端車型上增加了很多人性化配置，如前排座椅加熱功能，后座4：6折疊，6CD換碟，泊車影像，DVD液晶顯示屏等，努力打造科技的概念。而Elantra悅動則更加注重用戶日常使用，高低端車型均配備了方向盤音響控制、MP3接口等更實用的配置，兼顧安全與經濟，同時還以增配件的形式提供更豐富的選擇。

　　動力和油耗：新凱越位居第三

　　新凱越沿用老款的Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發動機，有1.6L和1.8L兩種排量。其中1.6L發動機經過調校后最大扭矩提高了4NoM，達到了146NoM，最高功率仍為78KW。1.8L發動機最大功率88KW，最大扭矩158NoM。油耗方面沒有什么明顯的改進。

　　Elantra 悅動在動力性能方面則更具優勢，在原有發動機基礎上進行全新調校，CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，輔以全新結構的變速器。從性能上來說，Elantra悅動也稍微優勝，與新凱越相比，新凱越的1.6L/1.8L的最大功率(kw)為78/88 ；最大扭矩(Nom)為146/158。而Elantra悅動1.6L/1.8L的最大功率(kw)為82/96 ，最大扭矩(Nom)為145/162。

　　新愛麗舍全系配備的為PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L發動機，同時被應用在C2和標致307等車型上。新愛麗舍依然裝配了東風雪鐵龍賴以成名的后輪隨動轉向技術，全系有兩款變速箱可供消費者選擇：4擋手自一體變速箱與5擋手動變速箱。如果不是有手動擋恐懼癥的話，我們還是更傾向于推薦手動擋車型，畢竟4擋自動變速箱的技術在如今已經比較落后，從油耗經濟性考慮，5擋手動變速箱也更有優勢。

　　品質舒適性配置對比

　　在不久前美國《消費者報告》公布的2007年度汽車可靠性調查中，Elantra悅動的海外原型車New Elantra被評為同級別車型的"2008年度最佳之選"。此外，New Elantra還贏得J.D. Power 2007年IQS新車品質滿意度前三名。

　　目前國內在售的Elantra悅動由北京現代全新的第二工廠打造，品質工藝全面提升。投資12億美元的北京現代第二工廠，是目前國內技術最先進的汽車制造平臺，高自動化應用保證了Elantra悅動全自動無縫焊接，擁有更好的車身質量及車身堅固度；5400噸多工位聯運沖壓技術，打造出更合理更安全的車身鋼板厚度；而無鉛、無錫的高泳透率電泳漆技術的應用，不僅提高Elantra悅動車體底部及內部腔體泳透率，防銹期延長至12年，更降低了對環境及人體健康的污染，更加環保。

　　別克在中國經歷10年發展，正謀求下一階段的突破，作為占其總銷量40%的重量級車型，新凱越自然是重中之重。凱越為了應對市場上層出不窮的新車帶來的壓力，在換代車型不能及時到位前先推出小改款，確保在中級車市場仍能占有一席之地。新凱越依據別克Riviera未來設計理念，重點打造與君越風格一致的前臉形象，以及努力在高端車型增加配置主打科技概念，都是其在缺乏制造工藝提升的支撐時所能在最短的時間內做出的應對，雖然制造工藝未見多大改變，卻仍然引起了足夠的關注，除品牌帶來的優勢外，別克出色的營銷手段也可見一斑。

　　新愛麗舍是2008年東風雪鐵龍在中級車型中的新產品，雖然只是稍微升級換代的替代性產品，但是作為東風雪鐵龍第二銷量最大的型號，新愛麗舍兼顧的市場區域相當的大，畢竟富康等老車型已經逐漸淡出大中城市消費者的目光，而C2的銷售量也一直沒有相當大的起色，新愛麗舍兼顧了凱旋以下富康以上的整個重要的中級車市場范疇，希望新愛麗舍能夠在東風雪鐵龍的傳統品牌號召力之下能夠獲得不錯的成績。

　　編輯總結：

　　通過以上對比我們不難分析出三款車各自針對的消費者：新愛麗舍以最實惠的車價、經濟的油耗，使得其在三車中穩占經濟性的頭把交椅，打的是經濟牌；而伊蘭特悅動動感的外觀與強勁的動力優勢，使得它特別能吸引那些追求運動感的年輕人，打的是活力牌；而新凱越打的是穩重牌，穩重而不失銳利的外形，豐富實用的車內配置，使得它不僅深受家庭用戶的青睞，也成為了商務市場的一個新選擇。以及這三款車共同的優勢：品牌一直累積下的龐大保有量和完善的售后保養渠道，保證了三款新車型實惠經濟的保養價格；加上累積的口碑影響，使得這三款車都可以進入您的車型考慮范圍之內。