編輯按：同樣一個地方吃早飯，包子肯定要比饅頭小，要不價格就要比饅頭貴。這個道理自然簡單，包子里有肉餡，從現在日益茁壯成長的物價來看，即便最普通的豬肉也不便宜。所以正常規律下，多吃了肉，必然包子就不大了。而光吃饅頭，會比較填飽肚子。這就好比大家關心的住房。市內繁華路段的房價通常就比市外的要高不少。同樣的價錢，在市內也許就一房一廳，沒準市外還能有個二房一廳甚至三房一廳�；貧w整正題，汽車產品從來也不例外。同樣的價位，小一級的車頂級配置要比大一級的入門在配置方面高不少。而空間方面自然是大一級車型占優勢。這就好比剛才咱們提到的包子和饅頭的PK賽一樣。

　　盡管這個道理大家都懂，但有時候具體對比和分析似乎更見成效，更直觀。本文就是通過幾個典型對比實例，為大家展示配置和空間的爭頭。至于如何選擇，相信每個人都每個人的想法，正所謂“蘿卜、白菜，各有所好”

　　一、同門PK-－12萬買威馳還是卡羅拉？

　　新威馳指導價格：12.78萬（頂配）

　　卡羅拉指導價格：13.28萬（入門）

　　12萬區間的價格，差5000元而以，我們可以選擇新威馳的頂配，更可以選擇卡羅拉的入門車型，相信這5000元的差距并不是障礙。關鍵就是需要與否。

　　空間比較我們可以看到，卡羅拉的兩個指標全面超越新威馳。那就是軸距和車寬。盡管新款威馳有所加大車身數據，但車型級別的差異仍然明顯。卡羅拉無論是軸距還是車寬都超過新威馳50MM以上。也許這個數據很不起眼，但實際上，這不是買房，超過50MM的軸距或車寬可以給乘坐者，特別是后排乘客提供更好的腿部和肩部空間。這一點對于長途乘坐而言非常重要。巧合的是，兩者車高都是1490MM，考慮到離地間隙的差別，卡羅拉的頭部空間還是略微要勝出。體現出緊湊車型對小車型的完全空間優勢。

　　前后輪相互之間的距離也比較重要，卡羅拉超過了1.53米，而新威馳則保持在1.46米的距離。這意味著卡羅拉的橫向穩定性更佳。同時內部橫向空間也更舒適，這和車身寬度的指標意義類似。

　　通過表格對比，我們發現，雖然是入門級，但卡羅拉在安全配置上卻不輸給小兄弟新威馳。大家都是雙安全氣囊，ABS+EBD外帶EBA剎車輔助功能。甚至連發動機電子防盜，中控鎖，以及遙控鑰匙都一樣不差。但值得指出的是，卡羅拉195胎寬和前后碟剎還是要比前碟后鼓以及185輪胎的威馳要更有安全保障。

　　舒適配置方面，卡羅拉有些力不從心，對比威馳，電動天窗以及電動后視鏡折疊是最大的輸陣。但卡羅拉多了空氣調節功能，而威馳則沒有。另外值得指出的是，威馳配備了4速自動變速箱，而卡羅拉還是5速手動變速箱。在發動機排量相同的情況下，威馳因為體積和車重因素，要比卡羅拉更輕松。

　　購買建議：對比來看，卡羅拉的性價比以及空間表現似乎全面超越了新威馳。而作為頂配車型，新威馳的配置并沒有讓我們感到特別驚喜。這也許會導致這款小車的銷量比卡羅拉來得尷尬得多。

　　二、日韓交戰－－12萬買新飛度還是悅動？

　　新飛度指導價格：12.98萬（頂配）

　　銳動指導價格：12.98萬（頂配）

　　這是兩個很有意思的對手。日系的新飛度頂配價格為12.98萬，而韓系的悅動頂配價格也是12.98萬。但兩者的差別明顯，盡管新飛度的體積有所放大，但還是小車無疑，而悅動的體積開始直逼中級車，但仍然是緊湊車地位。很多人沒有設想到兩款不同級別頂配的較量。但真正要花近13萬買車的話。這種較量相信還是頗有裨益的。

　　新飛度的空間無疑是進步了，最明顯是車寬由1675MM增長到1695MM，而軸距更是從2450MM放大到2500MM。最直接的感受是，新飛度的內部空間更寬敞了。已經直逼不少軸距仍保持在2500MM水準的緊湊車。但和悅動在伊蘭特基礎上的放大相比，新飛度只能還是小巫見大巫的感受。悅動的車寬達到了1775MM，軸距更是達到了2650MM。比較而言，悅動的放大比例給設計帶來的難度更大�？臻g無疑也更舒適，特別是腿部空間。

　　配置對比很有意思。首先是新飛度的發動機盡管只有1.5L，但因為具有i-VTEC等先進技術，其最大功率達到了88千瓦，最大扭矩145牛米。超過了許多1.6發動機的性能指標。而且還是全鋁設計，重量輕散熱好。盡管悅動也是全鋁發動機，但依靠1.8L排量的優勢，其功率也僅僅是96千瓦，最大扭矩也只是162牛米�？紤]到悅動的車重以及4速變速箱的局限，新飛度的5速自動變速箱搭載技術更先進的動力，輕巧靈活性會更佳。

　　基礎配置是無法真正對比的，悅動的輪寬是205MM,小一個級別的飛度當然185MM也不奇怪，盡管兩車都采用四輪碟剎，但悅動的表現更好。因為其前輪采用了通風碟。成本更高。連續制動散熱更佳。

　　安全配置表現方面，新飛度更出風頭，除開通常的雙安全氣囊外，更增加了前排頭部氣囊，后排頭部氣囊和前排側氣囊。悅動則只有基本的雙安全氣囊。令人感嘆的是，主動安全方面，兩者都只有ABS+EBD。驚人類似的是，兩車都配備外接音源輸入（AUX、USB、iPod）和帶MP3、WMA支持功能的單碟CD,而且還都是6個喇叭。對比來看，新飛度多處的中控液晶屏幕可能更吸引年輕消費者。

　　對于年輕人而言，新飛度的方向盤換檔是個新玩意。但悅動的多功能方向盤可能實用性會更佳。除此之外，新飛度還多出了電動后視鏡折疊功能和車內空氣調節，但悅動則在真皮座椅的較量中取得了傳統優勢。

　　購買建議：說實話，兩者的配置都還談不上特別豐富，飛度的優勢在于時尚以及被動安全方面超越了對手。而悅動對于家庭用戶而言，可能更大氣更具有舒適的空間表現。定位不同，導致兩車存在根本區別，但兩者相同的是，都在空間上企圖超越同級對手。這多少讓兩款定位有些差異的不同級別車型對比充滿了一些相同的元素。

　　三、中韓PK－－12萬買賓悅還是賽拉圖

　　賽拉圖指導價格：12.78萬（賽拉圖1.8L手動頂配）

　　賓悅指導價格：12.67萬（2.0L頂配）

　　這兩個對手有些淵源。起亞賽拉圖和現代的關系密切，而賓悅則據說在不少關鍵技術上師從索納塔車型�？梢妰烧叨际怯姓吣承┥羁痰穆撓�。這不奇怪，在幾千年的歷史長河中，韓國向中國學習太多了的文化甚至是移植了文明�，F在中國向他學習某些技術，也是情理之中。

　　先不說空間，就從車型外觀來說，賓悅就很有特色，大氣穩重。咋一看車頭，賓悅有幾分奔馳的味道。更重要的一點是，賓悅雖然借鑒了許多名車成功經驗，但始終保持了自我風格，這一點比較重要。而經過了概念，賽拉圖似乎找到了一些年輕簡潔的問道。但如果要筆者來選擇的話，還是以前的老款更經典，更大氣一些。

　　賽拉圖的空間在同級緊湊車型對抗中并不落下風。2610MM的軸距,1735的車寬都有和競爭敵手們抗衡的資本。但賓悅畢竟是中型車。4865MM的車長就超過4500MM賽拉圖一大截。2790MM的軸距更是賽拉圖無法比擬的。加上超過1.8米車寬。賓悅后排空間十分寬裕，完全能滿足公商務用車的需要，并且后排設計有出風口以及頂燈。地板中間的凸起并不是很高，增強了中間乘客的乘座舒適性。如果說，賽拉圖的腿部空間和肩部空間不擁擠的話，那么對于賓悅來說則足夠舒適。賽拉圖適合作為家用，而賓悅不但能家用也能作為一些商務場合的用車。這是雙方級別差異所造成的事實。

　　再看配置，我們無意去追求兩者排量差異帶來的動力指標不同，但值得指出的是賽拉圖的最大功率幾乎和賓悅相差無幾。這一點倒是讓人感到有幾分吃驚。

　　在空間上，賓悅壓過賽拉圖的風頭處太多。而在配置方面，則正好相反。在賓悅只有雙安全氣囊的基礎上，賽拉圖增加了前排頭部氣囊，后排頭部氣囊和前排側氣囊。被動安全配置風頭是賽拉圖奪得了。主動安全也是賽拉圖更出色。在賓悅ABS+EBD的配置上，賽拉圖又增添了牽引力控制ASR＋剎車輔助EBA。在主動安全方面更趨完美。讓兩者更平衡的是，賽拉圖也配備了205寬胎，和賓悅輪胎相比，在兩者規格一致情況下，賽拉圖的表現得分會更高。賓悅則擁有大燈高度可調功能。這讓夜晚安全表現更佳。

　　舒適配置方面，賽拉圖主要勝在擁有電動天窗和電動后視鏡折疊。在兩者都具有后視鏡加熱的實用功能之外，賓悅更配備了自動空調＋后座出風口以及車內空間調節功能。而賽拉圖只有自動空調，其他方面則不如賓悅舒適。雖然賽拉圖帶有MP3、WMA支持功能的單碟CD，并且具有6聲道喇叭。但和DVD以及8聲道喇叭支持的賓悅相比，還是要落后一些。值得指出的是，兩車都帶有多功能方向盤，這也是近年來流行趨勢之一。

　　購買建議：如果是喜歡運動感一點的消費群體，我們更建議購買賽拉圖，無論從動力指標和車體搭配來看，同樣的手動變速箱，賽拉圖因為車重以及調配原因會比賓悅更出色。當然，如果考慮到大氣豪華以及商務用途的話，我們更建議賓悅車型，畢竟同樣的價位下，購買賓悅所帶來的實用性更出色。

　　編輯結語：實際上，這樣類似購車對比例子還很多。通常在實際購車中，高低配置差別、空間大小差異對消費者的心理影響也比較大。畢竟實際買車時，很多時候是全家人上陣的事情。如果從個人角度選中了小型車，而家人看重了緊湊甚至是中型車的話，那么詳細對比空間和配置是有必要的。所以我們在這里只是提供啟迪作用，更多的比較還在于大家的需求角度以及性價比考慮原則。這就好比包子和饅頭，包子有肉餡，聞上去可能更香，咋一吃味道還不錯。畢竟豐富的配置就像肉餡一樣無形中在人們心中起到了誘導性作用。但如果是考慮到性價比、空間實用性等等因素�？赡莛z頭的實惠性會讓我們抵制包子的誘惑。