在之前的文章中，我們對5款目前市場上關注度較高的SUV以及CrossOVER車型（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）進行了乘坐和儲物空間方面的橫向對比，當然我們的對比到此還沒有完結，今天，我們將對這幾款車在功能人性化設計方面進行橫向的比較。

　　當然，由于每一款車的功能都有很多，所以我們挑選了幾樣比較有代表性，并且日常經常能夠用到的功能進行對比，它們分別是行李箱開啟和下沿離地高度，電動后視鏡調節的難易，空調和音響在實際使用時的感受以及空調出風口調節范圍這5各方面。

　　其中行李箱開啟和下沿離地高度決定了裝東西時的難易程度，而空調和音響在實際使用時的感受決定在調節時駕駛員會不會因此而分神，電動后視鏡調節的難易則在一定程度上決定著駕駛員的視野，空調出風口調節范圍決定了乘坐的舒適性。

　　言歸正傳，首先讓我們從這5款車（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）的行李箱開啟高度和下沿離地高度這兩個方面進行對比。這里可能有朋友要問了，這個數據對于車主有什么用呢，其實很簡單，如果你想用車搬運一些大件物品，或者剛從宜家買了許多物品，當你想把它們通通搬上車的時候，行李箱下沿離地越低的車型則越方便。

　　● 酷搏

　　酷搏行李箱下沿離地高度為780mm，行李箱蓋打開后距離行李箱地板為1180mm，從數據上看，酷搏的行李箱離地面較高。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的行李箱下沿離地面高度比酷搏還大，830mm的高度如果想搬一些大件物品，可能回產生一些不方便。

　　得分：6

　　● 獅跑

　　獅跑的行李箱下沿離地高度為740mm，與普通的家用轎車相仿，平時搬運物品時應該會比較輕松。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏的行李箱下沿離地高度要比獅跑還低一些，對于日常使用來講，應該會更加輕松便捷。

　　得分：9

　　● CR-V

　　CR-V的后備箱下沿離地面高度只有710mm，這個數據甚至低于大多數三廂轎車的水平，實用性還是非常出色的。

　　得分：10

　　綜合來看，CR-V的行李箱下沿最接近地面，也就是說，在日常使用時，CR-V是最方便裝卸東西的，而關于開啟高度方面，雖然有些車的行李箱蓋完全打開后已經離地面有接近2.1米的距離，不過廠家都已經在行李箱蓋內側設計了把手，普通身高的人都可以輕松的開合，不會產生影響。

　　對比過行李箱后，我們也該進入車內，對這5款車的內部人性化設計進行橫向的對比。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　● 指南者

　　首先從后視鏡調節按鈕開始說起，指南者的后視鏡為常見的旋鈕式設計，調節到L和R檔，通過上下左右的撥動搖桿可以調節左右后視鏡。

　　在實際使用時，后視鏡調節按鈕位置離駕駛員比較近，使用很方便，按鈕的材質偏硬，調節時感覺有些松散。

　　得分：6

　　● 逍客

　　逍客的后視鏡調節按鈕設計在了中控臺最左側，材質和使用的手感都比較不錯，不過按鈕體積太過精巧，手大的人會比較費勁。

　　得分：8

　　● 獅跑

　　獅跑的后視鏡調節按鈕也屬于搖桿式的，不過取消了逍客和指南者上面的圓柱體，在使用時，較小的搖桿不是太好控制，另外使用也會有種扎手的感覺。

　　得分：5

　　● 酷搏

　　酷搏的設計和指南者如出一轍，而實際使用的感受也基本上相同，按鈕的表面欠缺一些精細，使用時有點松散。

　　得分：6

　　● CR-V

　　CR-V和逍客相同，也是將后視鏡調節設計在了中控臺最左側，不過CR-V的調節鈕為一個圓餅，使用時感覺欠缺一些彈性，并且定位也有些模糊。

　　得分：7

　　在這一項上，逍客的感受是最好的，而CR-V的按鈕表面也比較精細，只是定位有點模糊并且欠缺一些彈性，而指南者和酷搏則是搖桿在使用時有點松散，但很好用，獅跑的搖桿太過尖細，男士使用時會比較費力。

　　經過了兩輪的比較，下面我們來觀察一下這5款車的空調出風口，看看誰最好用。

　　● 指南者

　　指南者的出風口為傳統的方形設計，左右調節還算中規中距，但上下調節就讓人看不過去了，百葉窗似的設計中間沒有設計支撐點，柔軟的橡膠讓你感覺它隨時有可能斷掉。

　　得分：5

　　● 逍客

　　逍客的空調出風口為圓形，可以360°的調節方向，相比百葉窗式更人性化，更隨心所欲。不過出風口在旋轉時檔位稍微有些模糊。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的出風口體積有點小，但使用時檔位比較明顯，手感也很不錯，只是風向調節范圍不算大。

　　得分：7

　　● 酷搏

　　和指南者同樣的設計思路，也有著和指南者同樣的使用感受，在上下調節這個方面，酷搏表現很不好。

　　得分：5

　　● CR-V

　　CR-V的空調出風頭同樣不大，另外所有和上下調節功能設計在了一起，在實際使用時，手感尚佳但風向調節范圍有限。

　　得分：7

　　在這個環節中，酷搏和指南者不能讓人滿意，粗獷的設計風格帶來了不好的使用感受。而逍客的綜合表現很好，CR-V和獅跑的手感不錯，但出風口和風向調節范圍都比較有限。

　　下面我們將要對比的是音響按鈕，指南者和酷搏會不會依舊延續粗獷但使用不佳呢，讓我們一起往下看。

　　● 指南者

　　指南者在音響按鈕部分，雖然樣式不算新穎，但按鈕的材質比較厚實，表面也比較精細，不過最右側的按鈕離駕駛員有些遠，普通身高的乘客需要伸長胳膊才能夠到。

　　得分：8

　　● 逍客

　　逍客的音響按鈕比較集中，材質表面的精細度和光澤度都非常不錯，使用時彈性上佳，不過音量調節按鈕有點小，手大了就不太好用了。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的音響按鈕在材質和工藝上都表現很好，按鈕的分布也比較合理，不過個頭都比較小，調節會感到有些別扭。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　依舊是和指南者同樣的設計，同樣的材質以及同樣的手感，唯一不足的是右側按鈕離駕駛員有點遠，不太方便。

　　得分：8

　　● CR-V

　　CR-V的音響沒有太多花哨的功能，很樸實也很實用，材質用料比較細膩，表面很光滑，只是按鈕個頭偏小，不方便。

　　得分：8

　　在音響按鈕方面，存在一個問題就是按鈕體積都比較小，手比較大的人使用時就會感到不夠方便，而個頭大的又會造成離駕駛員較遠，使用時需要伸長胳膊才能夠到。不過綜合來看，這幾款車在按鈕的設計和分布上都還算合理。

　　看過音響按鈕后，只需將視線向下移動，放到空調按鈕處即可，因為接下來我們將對空調按鈕部分進行詳細對比。

　　● 指南者

　　指南者的空調按鈕不如音響按鈕精細，材質也比較普通，手感一般，而轉動時也缺乏足夠的阻尼，但是個頭比較大，操作方便。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的空調按鈕在材質和精細度方面都非常不錯，而使用時手感很好，檔位清晰，只是空調按鈕整體位置比較靠下，在一定程度上影響了實用性。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的空調按鈕材質略感單薄，但表面很精細，只是按鈕數量偏多，使用時會比較繁瑣。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏空調按鈕也和指南者基本保持一致，按鈕夠大，但手感一般，給人很粗獷的感覺。

　　得分：7

　　● CR-V

　　CR-V的空調按鈕在材質的選擇上和工藝上都表現不錯，不過右側的溫度調節按鈕離駕駛員有點遠，不利于操作。

　　得分：8

　　在這個方面，幾款車的表現相差不多，逍客和CR-V在材質和工藝上都表現不錯，不過CR-V的部分按鈕離駕駛員較遠，并不利于開車時的操作。指南者和酷搏都帶有些美國車的粗獷風格，雖然不影響使用，但手感確實差一些。

　　經過了5個方面的對比，也到了誰是冠軍的階段了，誰能獲得今天的優勝，即將見分曉。

　　● 最終結果

　　在本次橫向對比中，逍客獲得了4個項目勝利，這也似乎能夠表明逍客定價并不算低的原因，更注重細節的工藝才是它體現價值的方面。當然，行李箱下沿離地面太高了，作為一款城市內使用的crossover車型，實用性應該是最主要的一個方面，但逍客830mm的離地高度，日常搬運物品時肯定會非常不方便。

　　CR-V和逍客得分相似，除行李箱離地高度這項優勢較大外，其他幾項都中規中距。而獅跑在細節處的工藝還需要進一步把握，那個后視鏡調節按鈕確實不夠方便和實用。另外兩款來自美國的兄弟酷搏和指南者則體現了美國車粗獷的風格，在細節之處的不拘小節使得它們沒有獲得更多的分數，盡管如此，這兩款車的空調出風口調節急需改進，軟綿綿的調節桿感覺隨時有可能掰斷，讓人沒有信心。

　　[后記]  除了上面的5個方面外，這5款車的各自都有自己的特點，當然由于不具有普遍性，所以沒有加入到對比中來，有興趣的讀者可以用來參考借鑒。（來源：xgo汽車網）

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