9月是秋天的開始,同樣也是象征著豐收季節的來臨。國內汽車市場在經過了大半年的調整與積淀后,面對接下來“金九銀十”的傳統旺季,其蘊含的潛力將非常值得我們期待的。雖然我們明白在這個階段中,市場上的價格大戰會成為絕對的關鍵詞,但那些即將上市的新車型還是會帶給我們全新的亮點,因為也只有依靠這些新鮮血液的加入,才會讓我們的整個市場變得更加的富有活力。

　　市場焦點——福克斯

　　上市時間:9月26日

　　預計售價:11萬~16萬元

　　在9月份中最具有分量的車型恐怕非新款福克斯莫屬。因為在整個10-15萬價格區間的市場內,這款緊湊級車型對于市場的影響將會相當的大。

　　新款福克斯按經驗而言應該算是目前福克斯系列中的“二代半”,并不能算是完全換代的產品,因為車輛除了造型和樣式經過重新設計外,動力和操控基本上沒有改變。不過值得一提倒是新車前臉和目前的蒙迪歐所擁有的“動感設計”形成了非常默契的家族式造型,讓人印象深刻。

　　新福克斯在內飾方面做了非常大的提升,加裝了行車電腦顯示屏和自動恒溫空調,同時內飾設計也更加年輕化,符合現代年輕人的時尚需求。而至于價格,長安方面預計將不會提升太多,也很有可能將保持目前福克斯的售價區間,因此對于那些想買福克斯的消費者而言具有相當大的誘惑力。

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　　奇瑞的關鍵所在——奇瑞A3

　　上市時間:9月中旬

　　預計售價:6萬~9萬元

　　經過北京車展上那風光亮相后,奇瑞A3就逐漸成為了國人對奇瑞的最大期望。而最終在完成了10萬公里不間斷測試之后,A3的排產日期也日益明朗,最快9月中旬我們就能夠真正的與它親密接觸了。

　　奇瑞A3是一款定位高于奇瑞A5的中級車型,因此在很多方面都顯露出更高的要求。首先它的外形設計就是由賓尼法利納負責完成的,而我們也只需通過簡單比較就能看出車型設計間的差異性。另外,該車的裝配與質量控制也都上升到了一個全新的高度,過去那種“便宜沒好貨”的論調在A3的身上將很難找到支持點。

　　A3將搭載的是奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機,共有.6L、1.8L二個排量。發動機采用了鋁質缸體,直列4缸16氣門布局,以及使用雙頂置凸輪軸技術,最大87.5KW(1.6L)和97KW(1.8L)的表現已經能夠和一些主流合資車型相抗衡。

　　大眾新寵——新寶來

　　上市時間:9月下旬

　　預計售價:10萬~15萬元

　　在上海大眾正式投放朗逸之后,一汽大眾方面也開始了新寶來的上市計劃。隨著8月8號全面預定活動的開始,新寶來正在向人們展示它的活力,接下來的9月,是否就將成為它上演處子秀的最佳時機呢?

　　新寶來與朗逸是大眾同平臺上誕生的兩顆新星,是大眾本土化設計的關鍵車型。和朗逸不同的是,新寶來的定位在于捷達和速騰之間,在車型分布上起到了一個承上啟下的作用,因此在售價上很多消費者還是對其較為有信心,而實際上大眾也并不希望再出現像朗逸那樣的尷尬局面。

　　新寶來的尺寸為4540x1775x1467(mm),軸距2610mm。車內除了真皮坐椅、桃木內飾等一系列裝飾品外,還有DVD導航以及倒車雷達。該系列車將搭載1.6L和2.0L發動機,動力表現和朗逸完全一樣。

　　精靈之選——比亞迪F0

　　上市時間:9月2日

　　預計售價:3.69-4.69 萬元

　　比亞迪F0是比亞迪公司推出的全新A00級車型,這款車從推出到上市歷經10個月之久,不論是在造型還是制造工藝上都堪稱是本土小車的精品,而實際上比亞迪公司也對這款小車充滿期待。

　　比亞迪F0的外形設計源自豐田AYGO,采用了目前微型車主流的水滴式造型,整體線條設計流暢動感,非常符合現代年輕人的審美習慣,而它也是目前國內車市該級別中的為數不多的亮點車型之一。

　　比亞迪F0搭載的是比亞迪自主研發的高性能BYD371QA直列三缸發動機,采用了BOSH電子控制燃油噴射系統,為無分電器式獨立點火。排量為1.0升,最大功率為50千瓦,最高時速可達151公里,同時還能夠滿足國IV標準,是非常環保而同時保養相對便宜的車型。（來源:雅虎汽車）

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