座椅功能對比：

　　駕駛位各種配置操作的方便程度也體現了設計的人性化理念。

　　首先先來看看座椅的調節吧，前排駕駛位座椅調節基本都是8方向調節，只有寶馬調節更多，除了常規的方下調節及腰部支撐的調節外，寶馬前排座椅的側向支持可以實現氣動調節，確保駕駛時身體側向有足夠的支持力，同時坐墊長度也可以實現電動調節，極大增強了駕駛員乘坐的舒適性。

　　雷克薩斯的坐墊同樣也是8方向調節，坐墊的長度也能進行調節，可以滿足不同身材駕駛者的需求，只是腰部支撐調節方向不多，只能前后調節，不能進行上下調節，想必其余三款車的4方向調節的腰部支撐，ES350相對落后一成。

　　奧迪的座椅調節也是8方向調節，同時配以4方向調節的腰部支撐，基本滿足了駕駛員舒適的需求。只是坐墊長度不能調節，對于腿部支撐有所不足，身材高大的駕駛者會明顯感受到坐墊偏短。奧迪A6L座椅調節按鈕的位置最為明顯，關閉車門，你也能方便的找到座椅調節，甚至能看到按鈕的位置。

　　凱迪拉克賽威的8方向調節的坐墊有所不同，做點高度調節是通過實現的，可以讓駕駛者找到一個合適的駕駛姿態。只是要實現上下調節比較麻煩，需要分兩步完成。后排乘客同樣可以選擇不同的舒適度，賽威后排座椅為乘客提供了兩方向調節，同時還可以控制副駕駛位的座椅，后排乘客可以獲得自己需要的舒適度。不足的地方在于賽威坐墊調節按鈕的位置都比較靠下，同時因為賽威的坐墊較寬，坐墊與門側的間隙比較小，如果帶著手表調節坐墊的話，很有可能因為手表的厚度而無法深入到狹窄的縫隙中進行調節。